Вся электронная библиотека >>>

 Транспортный устав железных дорог

 

 

 

Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации   


Раздел: Экономика и юриспруденция

 

Комментарий к статье 67 Устава

 

     1. До заключения договоров, связанных с эксплуатацией железнодорожных

подъездных путей, и договоров, связанных с подачей и уборкой вагонов, железная

дорога совместно с владельцем подъездного пути производит обследование подъездного

пути и его технической вооруженности для определения условий договоров. Результаты

обследования оформляются специальным актом, в котором указываются все данные,

необходимые для разработки проектов договоров, а именно: протяженность подъездного

пути, расстояние, за которое должна взыскиваться плата за подачу и уборку

вагонов, размер и характер грузооборота, размеры фронтов погрузки и выгрузки,

специализация складских площадей по однородным грузам, наличие погрузочно-разгрузочных

устройств, данные для определения срока оборота вагонов и т.п.

     Акт обследования подписывают уполномоченные на это представители организации

железнодорожного транспорта и владельца железнодорожного подъездного пути.

Представитель владельца подъездного пути должен иметь доверенность по форме,

предусмотренной Правилами обслуживания железнодорожных подъездных путей. Доверенность

приобщается к акту обследования подъездного пути.

     Если представитель владельца подъездного пути не согласен с некоторыми

положениями, включенными в акт, он при подписании акта должен записать в нем

обоснование своего мнения. Акт составляется в двух экземплярах, один из которых

остается у владельца железнодорожного подъездного пути. К экземпляру акта,

передаваемому организации железнодорожного транспорта владельцем железнодорожного

подъездного пути, должна быть приложена масштабная схема этого пути с нанесенными

на ней фронтами погрузки и выгрузки и с указанием специализации путей и складских

помещений.

     2. Договоры, связанные с эксплуатацией железнодорожных подъездных путей, и договоры, связанные с подачей и уборкой вагонов, заключаются сроком на пять лет.

     Заключение таких договоров осуществляется в следующем порядке:

 


 

     а) проект договора разрабатывается организацией железнодорожного транспорта

на основании двустороннего акта обследования подъездного пути. Подписанный

в двух экземплярах начальником железной дороги либо по его поручению начальником

железнодорожной станции проект договора направляется владельцу железнодорожного

подъездного пути на подпись. Полученный от организации железнодорожного транспорта

договор владелец железнодорожного подъездного пути обязан рассмотреть, подписать

(по его поручению это может сделать обслуживающая его организация) и возвратить

его организации железнодорожного транспорта в 10-дневный срок.

     При несогласии с некоторыми положениями проекта владелец железнодорожного

подъездного пути, независимо от этого, обязан подписать проект договора, составить

в двух экземплярах протокол разногласий и направить его организации железнодорожного

транспорта вместе с подписанным договором. В нем следует обязательно оговорить

наличие протокола разногласий. Если подписанный проект договора не будет своевременно

(в 10-дневный срок) возвращен владельцем железнодорожного подъездного пути

организации железнодорожного транспорта, то договор вступает в силу в редакции

организации железнодорожного транспорта;

     б) разногласия по договорам, связанным с эксплуатацией железнодорожных

подъездных путей, и договорам, связанным с подачей и уборкой вагонов, рассматриваются

начальником железной дороги и владельцем железнодорожного подъездного пути.

     Получив протокол разногласий, организация железнодорожного транспорта

не позднее чем через 25 дней обязана рассмотреть его совместно с владельцем

железнодорожного подъездного пути, известив последнего о дате его рассмотрения

в 10-дневный срок после получения протокола разногласий и не позднее чем за

10 дней до назначенной даты рассмотрения.

     Если организация железнодорожного транспорта в 10-дневный срок не назначит

дату рассмотрения разногласий, договор вступает в силу в редакции владельца

железнодорожного подъездного пути, а если владелец подъездного пути, несмотря

на извещение, не явится в назначенный срок для рассмотрения разногласий, то

договор вступает в силу в редакции организации железнодорожного транспорта;

     в) оставшиеся неурегулированные разногласия оформляются сторонами протоколом

и передаются организацией железнодорожного транспорта в 10-дневный срок после

подписания протокола на разрешение соответствующего арбитражного суда. Если

организация железнодорожного транспорта не передаст в указанный выше срок

разногласия на разрешение арбитражного суда, то договор вступает в силу в

редакции владельца подъездного пути.

     3. В комментируемой статье предусмотрено, что при заключении договоров,

связанных с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, и договоров,

связанных с подачей и уборкой вагонов, в них должен предусматриваться порядок

изменения условий таких договоров до истечения срока их действия. Это обусловлено

прежде всего изменением технического оснащения либо технологии работы железнодорожной

станции или железнодорожных подъездных путей.

     4. Решение вопросов, связанных с обеспечением безопасности движения и

сохранности железнодорожного подвижного состава, контейнеров, относится к

исключительной компетенции начальника железной дороги. Споры, возникающие

при этом, не подведомственны арбитражным судам.

     5. До разрешения спорных вопросов в суде действуют условия прежнего договора,

связанного с эксплуатацией железнодорожных подъездных путей, либо договора,

связанного с подачей и уборкой вагонов. В тех случаях, когда организация железнодорожного

транспорта в установленные сроки не направила на подпись владельцу железнодорожного

подъездного пути проект нового договора, а срок действия прежнего договора

истек, следует исходить из того, что между сторонами отсутствуют договорные

отношения и все отрицательные последствия этого несут обе стороны.

 

 

 

 

 

  

К содержанию:  Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации

 

Смотрите также:

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог

К началу XX в. средства транспорта становятся излюбленной формой вывоза капитала. По железным дорогам вывозилось из закабаленных стран ценное сырье...

 

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги....

Составные элементы железной дороги: железнодорожный путь, подвижной состав, средства связи, автоматики и телемеханики (СЦБ), система станций и узлов, спец...

 

Железные дороги. Железнодорожный путь

Железная дорога должна «заходить» в расположенные на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться.

 

ГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. К городским железным дорогам...

Метрополитен — внеуличная городская железная дорога — самый скоростной вид пассажирского транспорта, отличающийся высокой провозной способностью.

 

Российские железные дороги. Николаевская...

:: Николаевская железная дорога. — Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской...

 

Амурская Забайкальская железная дорога. О ПОСТРОЙКЕ АМУРСКОЙ...

Вопрос о постройке Амурской железной дороги настолько исчерпан, что я. не позволю себе утомлять внимание Государственного совета положительной.

 

...систе¬ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно...

От Москвы железные дороги лучеобразно расходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.

 

Железнодорожный транспорт - ...тепловоз, первая железная дорога, БАМ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. … Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

Железнодорожный транспорт. Железнодорожные транспортные...

Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования...

Цены и ценообразование

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог. В последние...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную... Административное право. Железнодорожный транспорт.

 

...соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог...

Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные...

Строительное производство

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ. Схемы и проекты развития...

Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД. Железнодорожные переезды делятся...

— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. … Железнодорожный транспорт. История железных дорог.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Проекты железнодорожных вокзалов

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. — здание (или комплекс зданий, сооружений и устройств) на остановках пассажирского железно-дорожного транспорта.

 

Министерство путей сообщения РФ. Организация управления...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную самостоятельность).

Административное право

 

Железнодорожный моделизм

В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях.

 

Железнодорожные краны

Железнодорожный кран КДЭ-161 грузоподъемностью ]6 т. Железнодорожный дизель-электрический самоходный полноповоротный кран (3.41) предназначен для...

Краны для строительства мостов

 

Железнодорожные станции

На железнодорожном пути в среднем через каждые 7—10 км расположены станции. … Когда в 1843 г. прошлого века в России было начато строительство железной дороги между.

 

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...

Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт … и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен.

 

Железнодорожные стреловые краны

Для передвижения кранов по действующим линиям железных дорог в составе поезда его ходовая часть оборудуется тормозными приборами...

 

Последние добавления:

 

Постатейный комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате   Защита прав потребителей   Правила возмещения работодателями вреда   Комментарий к Закону "Об акционерных обществах"   Комментарий к жилищному законодательству России   Регистрация прав на недвижимое имущество и сделки с ним   Комментарий к Федеральному Закону "Об ипотеке (залоге недвижимости)"   Закон Об авторском праве и смежных правах   Гражданский кодекс РФ