Вся электронная библиотека >>>

 Транспортный устав железных дорог

 

 

 

Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации   


Раздел: Экономика и юриспруденция

 

Комментарий к статье 53 Устава

 

     1. К железнодорожным подъездным путям относятся пути, не включенные в

общую сеть железных дорог Российской Федерации, но связанные с ней непрерывной

рельсовой колеей и предназначенные для обслуживания отдельных владельцев подъездных

путей. Только с разрешения МПС или по его поручению начальником соответствующей

железной дороги допускается примыкание железнодорожных подъездных путей к

железнодорожным путям общего пользования. Указанные действия подлежат согласованию

с соответствующими органами местного самоуправления.

     Для согласования вопроса о примыкании железнодорожных подъездных путей

железной дороге представляется проектное задание на строительство железнодорожных

подъездных путей, обосновывающее техническую возможность и необходимость такого

строительства.

     2. Строительство и реконструкция железнодорожных подъездных путей, а

также устройств, предназначенных для погрузки и выгрузки вагонов или осуществления

других операций, связанных с доставкой грузов, проводятся либо по согласованию

с железной дорогой, к которой примыкают эти железнодорожные подъездные пути,

либо, если объем перевозимых грузов составляет 5 миллионов тонн и более в

год, - по согласованию с МПС. Конструкция и состояние путевых устройств и

технических сооружений железнодорожных подъездных путей должны обеспечивать

пропуск большегрузных вагонов, а при обслуживании железнодорожного подъездного

пути локомотивами железной дороги - пропуск локомотивов, выделенных для этого

железной дорогой.

     Строительство новых железнодорожных подъездных путей осуществляется по

согласованию с соответствующими органами местного самоуправления.

     3. Каждый железнодорожный подъездной путь должен иметь обустройства и

технические средства, обеспечивающие выполнение коммерческих и технических

операций в объеме, соответствующем размерам грузооборота. Организация работы

на железнодорожном подъездном пути должна обеспечивать бесперебойную погрузку

и выгрузку грузов. Принадлежащие владельцам железнодорожных подъездных путей

локомотивы и вагоны, выходящие на железнодорожные пути общего пользования,

должны во всем соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации

железных дорог.

 


 

     4. Для обеспечения бесперебойной работы железнодорожные подъездные пути

должны иметь необходимое транспортное хозяйство (путевое развитие, технические

сооружения, склады, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, устройства

освещения для нормальной грузовой работы и т.п.), соответствующее требованиям

и нормам, принятым на железнодорожном транспорте. Конструкция и состояние

сооружений железнодорожных подъездных путей должны обеспечивать пропуск вагонов

с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической

нагрузки, а также пропуск локомотивов, выделенных железной дорогой для обслуживания

железнодорожных подъездных путей.

     5. Железнодорожные подъездные пути, которые не принадлежат железным дорогам,

могут быть переданы железным дорогам в соответствии с договором, в т.ч. для

технического обслуживания. Для обслуживания железнодорожных подъездных путей

железная дорога заключает с грузоотправителями, грузополучателями следующие

виды договоров: договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути,

принадлежащего грузоотправителям, грузополучателям, при обслуживании его локомотивом

грузоотправителей, грузополучателей; договор на эксплуатацию подъездного пути,

принадлежащего предприятию, при обслуживании его локомотивом железной дороги.

     6. На практике нередко возникают ситуации, когда вновь построенные подъездные

пути, не связанные с технологическими перевозками, передаются в ведение железных

дорог.

     В соответствии с Инструкцией МПС от 16 декабря 1968 г. передача таких

путей осуществляется их владельцами после выполнения всех строительных работ,

предусмотренных проектом, и приема ими подъездного пути в постоянную эксплуатацию

от строительной организации. По указанию начальника железной дороги производится

обследование подъездного пути специальной комиссией из представителей железной

дороги и организации, заявившей о передаче подъездного пути. Следует отметить,

что складские помещения, весовое хозяйство, погрузочно-разгрузочные механизмы,

машины и устройства остаются в ведении организаций, передающих подъездные

пути. Прием каждого подъездного пути оформляется в соответствии с Правилами

обслуживания железнодорожных подъездных путей актом, составленным на основе

данных инвентаризации всех основных средств и материальных ценностей, относящихся

к эксплуатации и ремонту подъездных путей, а также технических паспортов и

всей технической документации передаваемых объектов.

  

К содержанию:  Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации

 

Смотрите также:

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог

К началу XX в. средства транспорта становятся излюбленной формой вывоза капитала. По железным дорогам вывозилось из закабаленных стран ценное сырье...

 

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги....

Составные элементы железной дороги: железнодорожный путь, подвижной состав, средства связи, автоматики и телемеханики (СЦБ), система станций и узлов, спец...

 

Железные дороги. Железнодорожный путь

Железная дорога должна «заходить» в расположенные на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться.

 

ГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. К городским железным дорогам...

Метрополитен — внеуличная городская железная дорога — самый скоростной вид пассажирского транспорта, отличающийся высокой провозной способностью.

 

Российские железные дороги. Николаевская...

:: Николаевская железная дорога. — Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской...

 

Амурская Забайкальская железная дорога. О ПОСТРОЙКЕ АМУРСКОЙ...

Вопрос о постройке Амурской железной дороги настолько исчерпан, что я. не позволю себе утомлять внимание Государственного совета положительной.

 

...систе¬ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно...

От Москвы железные дороги лучеобразно расходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.

 

Железнодорожный транспорт - ...тепловоз, первая железная дорога, БАМ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. … Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

Железнодорожный транспорт. Железнодорожные транспортные...

Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования...

Цены и ценообразование

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог. В последние...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную... Административное право. Железнодорожный транспорт.

 

...соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог...

Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные...

Строительное производство

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ. Схемы и проекты развития...

Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД. Железнодорожные переезды делятся...

— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. … Железнодорожный транспорт. История железных дорог.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Проекты железнодорожных вокзалов

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. — здание (или комплекс зданий, сооружений и устройств) на остановках пассажирского железно-дорожного транспорта.

 

Министерство путей сообщения РФ. Организация управления...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную самостоятельность).

Административное право

 

Железнодорожный моделизм

В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях.

 

Железнодорожные краны

Железнодорожный кран КДЭ-161 грузоподъемностью ]6 т. Железнодорожный дизель-электрический самоходный полноповоротный кран (3.41) предназначен для...

Краны для строительства мостов

 

Железнодорожные станции

На железнодорожном пути в среднем через каждые 7—10 км расположены станции. … Когда в 1843 г. прошлого века в России было начато строительство железной дороги между.

 

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...

Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт … и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен.

 

Железнодорожные стреловые краны

Для передвижения кранов по действующим линиям железных дорог в составе поезда его ходовая часть оборудуется тормозными приборами...

 

Последние добавления:

 

Постатейный комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате   Защита прав потребителей   Правила возмещения работодателями вреда   Комментарий к Закону "Об акционерных обществах"   Комментарий к жилищному законодательству России   Регистрация прав на недвижимое имущество и сделки с ним   Комментарий к Федеральному Закону "Об ипотеке (залоге недвижимости)"   Закон Об авторском праве и смежных правах   Гражданский кодекс РФ