Вся электронная библиотека >>>

 Транспортный устав железных дорог

 

 

 

Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации   


Раздел: Экономика и юриспруденция

 

Комментарий к статье 5 Устава

 

     1. В ст. 1 ТУЖД подчеркивается, что настоящий Устав определяет основные

условия перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, а также основные

положения в области эксплуатации железнодорожных подъездных путей. Конкретизация

этих условий и положений возможна лишь в специальных нормативных актах, каковыми

являются правила перевозок грузов и правила перевозок пассажиров, багажа и

грузобагажа на железнодорожном транспорте.

     2. В комментируемой статье устанавливается порядок, определяются участники разработки этих документов - федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта - МПС, федеральный орган исполнительной власти

по регулированию естественных монополий на транспорте и другие заинтересованные

организации. Указанный порядок позволяет учесть интересы тех физических и

юридических лиц, которые обслуживаются железнодорожным транспортом.

     Кроме того, разработанные в соответствии с установленным порядком нормативные

акты подлежат утверждению МПС с последующей регистрацией этих документов в

федеральном органе исполнительной власти в области юстиции.

     3. Государственная регистрация нормативных правовых актов в федеральном

органе исполнительной власти в области юстиции предусмотрена Правилами подготовки

нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти и их

государственной регистрации, утвержденными постановлением Правительства Российской

Федерации от 13 августа 1997 г. N 1009 (СЗ РФ, 1997, N 33, ст. 3895). По представленному

на государственную регистрацию нормативному правовому акту проводится юридическая

экспертиза соответствия этого акта законодательству Российской Федерации (п.

11 Правил).

 


 

     Указанный порядок обеспечивает законные интересы клиентуры железнодорожного

транспорта. Кроме того, прошедшие государственную регистрацию в федеральном

органе исполнительной власти в области юстиции нормативные правовые акты должны

быть обязательно опубликованы. Акты, не прошедшие государственную регистрацию,

а также зарегистрированные, но не опубликованные в установленном порядке,

не влекут за собой правовых последствий как не вступившие в силу и не могут

служить законным основанием для регулирования соответствующих правоотношений.

     4. Необходимость участия федерального органа исполнительной власти по

регулированию естественных монополий на транспорте в разработке правил перевозок

грузов и правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном

транспорте обусловлена тем, что железнодорожные перевозки относятся к естественным

монополиям, что и определяет особые условия его развития, функционирования

и контроля.

     5. К правилам перевозок грузов, разрабатываемым федеральными органами,

относятся, в частности, правила перевозок грузов с объявленной ценностью;

правила перевозок грузов навалом и насыпью; правила перевозок скоропортящихся

грузов; правила перевозок животных и птиц; правила приема груза к перевозке

и др.

     Особо следует подчеркнуть, что разрабатываемые и утверждаемые в пределах

компетенции МПС правила и положения являются обязательными для исполнения

всеми физическими и юридическими лицами (независимо от формы собственности),

пользующимися услугами железной дороги.

     6. Часть 2 комментируемой статьи посвящена Правилам оказания услуг по

перевозке пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных (бытовых)

нужд на железнодорожном транспорте. Особо подчеркивается, что указанные Правила

утверждаются Правительством Российской Федерации.

     Столь высокий уровень утверждения Правил предусмотрен ст. 38 Закона о

защите прав потребителей, причем в соответствии с п. 2 ст. 1 указанного Закона

Правительству Российской Федерации запрещается делегировать предоставленное

ему право на принятие нормативных актов, регулирующих отношения с участием

потребителей, федеральным органам исполнительной власти.

     До тех пор, пока указанные правила не утверждены Правительством Российской

Федерации, продолжают действовать ранее принятые акты.

     7. Часть 3 комментируемой статьи посвящена особенностям организации и

выполнения воинских перевозок. Такие перевозки могут носить особый характер

и регулируются специальным нормативным актом - уставом воинских железнодорожных

перевозок, который утверждается Правительством Российской Федерации.

 

 

  

К содержанию:  Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации

 

Смотрите также:

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог

К началу XX в. средства транспорта становятся излюбленной формой вывоза капитала. По железным дорогам вывозилось из закабаленных стран ценное сырье...

 

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги....

Составные элементы железной дороги: железнодорожный путь, подвижной состав, средства связи, автоматики и телемеханики (СЦБ), система станций и узлов, спец...

 

Железные дороги. Железнодорожный путь

Железная дорога должна «заходить» в расположенные на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться.

 

ГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. К городским железным дорогам...

Метрополитен — внеуличная городская железная дорога — самый скоростной вид пассажирского транспорта, отличающийся высокой провозной способностью.

 

Российские железные дороги. Николаевская...

:: Николаевская железная дорога. — Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской...

 

Амурская Забайкальская железная дорога. О ПОСТРОЙКЕ АМУРСКОЙ...

Вопрос о постройке Амурской железной дороги настолько исчерпан, что я. не позволю себе утомлять внимание Государственного совета положительной.

 

...систе¬ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно...

От Москвы железные дороги лучеобразно расходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.

 

Железнодорожный транспорт - ...тепловоз, первая железная дорога, БАМ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. … Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

Железнодорожный транспорт. Железнодорожные транспортные...

Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования...

Цены и ценообразование

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог. В последние...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную... Административное право. Железнодорожный транспорт.

 

...соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог...

Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные...

Строительное производство

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ. Схемы и проекты развития...

Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД. Железнодорожные переезды делятся...

— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. … Железнодорожный транспорт. История железных дорог.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Проекты железнодорожных вокзалов

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. — здание (или комплекс зданий, сооружений и устройств) на остановках пассажирского железно-дорожного транспорта.

 

Министерство путей сообщения РФ. Организация управления...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную самостоятельность).

Административное право

 

Железнодорожный моделизм

В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях.

 

Железнодорожные краны

Железнодорожный кран КДЭ-161 грузоподъемностью ]6 т. Железнодорожный дизель-электрический самоходный полноповоротный кран (3.41) предназначен для...

Краны для строительства мостов

 

Железнодорожные станции

На железнодорожном пути в среднем через каждые 7—10 км расположены станции. … Когда в 1843 г. прошлого века в России было начато строительство железной дороги между.

 

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...

Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт … и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен.

 

Железнодорожные стреловые краны

Для передвижения кранов по действующим линиям железных дорог в составе поезда его ходовая часть оборудуется тормозными приборами...

 

Последние добавления:

 

Постатейный комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате   Защита прав потребителей   Правила возмещения работодателями вреда   Комментарий к Закону "Об акционерных обществах"   Комментарий к жилищному законодательству России   Регистрация прав на недвижимое имущество и сделки с ним   Комментарий к Федеральному Закону "Об ипотеке (залоге недвижимости)"   Закон Об авторском праве и смежных правах   Гражданский кодекс РФ