Вся электронная библиотека >>>

 Транспортный устав железных дорог

 

 

 

Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации   


Раздел: Экономика и юриспруденция

 

Комментарий к статье 110 Устава

 

     1. В данной статье установлен предел ответственности перевозчика - железной

дороги - за ущерб, причиненный при транспортировке груза. Этот предел ограничен

потерями, причиненными непосредственно грузу. Возмещению подлежат либо реальные

потери в грузе, если его стоимость не объявлялась, либо в случае утраты груза,

сданного для перевозки с объявлением его ценности, в размере объявленной стоимости

груза или в размере доли его объявленной стоимости, соответствующей утраченной,

недостающей или поврежденной (испорченной) части груза.

     В первом случае при утрате или недостаче груза ущерб возмещается в размере

стоимости утраченного или недостающего груза, а в случае его повреждения (порчи)

- в размере суммы, на которую понизилась стоимость груза, или в размере его

стоимости при невозможности восстановить поврежденный груз. В отличие от УЖД

новый закон ТУЖД - вслед за ГК установил обязанность железной дороги возместить

полную стоимость поврежденного груза, если восстановить его оказалось невозможным.

Тем самым получила законодательное закрепление практика судов, взыскивавших

с железной дороги полную стоимость поврежденного (испорченного) груза в случае,

если он оказывался полностью непригодным к использованию по назначению. При

разрешении споров, связанных с возмещением убытков от повреждения груза в

пути, государственные арбитражи, а затем и арбитражные суды исходили также

из того, что возмещению должны подлежать не только сумма, на которую понизилась

стоимость груза, но и расходы, произведенные на восстановление (ремонт) поврежденного

груза. Нет препятствий к такому подходу и в связи с принятием ТУЖД.

     Во втором случае, т.е. если была объявлена ценность сданного к перевозке

груза, дорога должна возместить ущерб в размере объявленной стоимости груза

или в размере доли его объявленной стоимости, соответствующей утраченной,

недостающей или поврежденной (испорченной) части груза. Ранее действовавший

УЖД допускал возмещение в размере объявленной ценности лишь в случае полной

 


 

утраты груза. ТУЖД установил, что данный подход должен быть применен и при

недостаче, повреждении (порчи) груза соразмерно доли объявленной стоимости

груза, соответствующей утраченной, недостающей или поврежденной (испорченной)

части груза. В ТУЖД отсутствует правило о том, что в случае, если железная

дорога докажет, что объявленная ценность превышает действительную стоимость

груза, то ущерб возмещается в сумме действительной стоимости груза. Следовательно,

в тех случаях, когда объявлена ценность груза, ни дорога, ни суд не должны

проверять ее соответствие действительной стоимости груза в случае его утраты,

недостачи, повреждения (порчи).

     2. Предусмотренное ч. 2 комментируемой статьи правило об определении стоимости груза исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, либо при отсутствии счета продавца или цены в договоре исходя из

цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные

товары, применяется, если возмещению подлежит ущерб, причиненный грузу, отправленному

без объявления его стоимости.

     3. В ч. 3 комментируемой статьи предусмотрено правило, согласно которому

железная дорога обязана возвратить неосновательно полученные за ненадлежащую

перевозку средства. Кроме возмещения ущерба в установленных размерах, железная

дорога обязана возвратить взысканные за перевозку груза провозные и иные причитающиеся

железной дороге платежи пропорционально количеству утраченного, недостающего

или поврежденного (испорченного) груза, если данная плата не входит в стоимость

такого груза. В отличие от УЖД возврату подлежат провозные и иные платежи

как за утраченный, недостающий, так и за поврежденный (испорченный) груз.

  

К содержанию:  Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации

 

Смотрите также:

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог

К началу XX в. средства транспорта становятся излюбленной формой вывоза капитала. По железным дорогам вывозилось из закабаленных стран ценное сырье...

 

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги....

Составные элементы железной дороги: железнодорожный путь, подвижной состав, средства связи, автоматики и телемеханики (СЦБ), система станций и узлов, спец...

 

Железные дороги. Железнодорожный путь

Железная дорога должна «заходить» в расположенные на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться.

 

ГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. К городским железным дорогам...

Метрополитен — внеуличная городская железная дорога — самый скоростной вид пассажирского транспорта, отличающийся высокой провозной способностью.

 

Российские железные дороги. Николаевская...

:: Николаевская железная дорога. — Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской...

 

Амурская Забайкальская железная дорога. О ПОСТРОЙКЕ АМУРСКОЙ...

Вопрос о постройке Амурской железной дороги настолько исчерпан, что я. не позволю себе утомлять внимание Государственного совета положительной.

 

...систе¬ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно...

От Москвы железные дороги лучеобразно расходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.

 

Железнодорожный транспорт - ...тепловоз, первая железная дорога, БАМ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. … Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

Железнодорожный транспорт. Железнодорожные транспортные...

Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования...

Цены и ценообразование

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог. В последние...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную... Административное право. Железнодорожный транспорт.

 

...соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог...

Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные...

Строительное производство

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ. Схемы и проекты развития...

Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД. Железнодорожные переезды делятся...

— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. … Железнодорожный транспорт. История железных дорог.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Проекты железнодорожных вокзалов

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. — здание (или комплекс зданий, сооружений и устройств) на остановках пассажирского железно-дорожного транспорта.

 

Министерство путей сообщения РФ. Организация управления...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную самостоятельность).

Административное право

 

Железнодорожный моделизм

В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях.

 

Железнодорожные краны

Железнодорожный кран КДЭ-161 грузоподъемностью ]6 т. Железнодорожный дизель-электрический самоходный полноповоротный кран (3.41) предназначен для...

Краны для строительства мостов

 

Железнодорожные станции

На железнодорожном пути в среднем через каждые 7—10 км расположены станции. … Когда в 1843 г. прошлого века в России было начато строительство железной дороги между.

 

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...

Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт … и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен.

 

Железнодорожные стреловые краны

Для передвижения кранов по действующим линиям железных дорог в составе поезда его ходовая часть оборудуется тормозными приборами...

 

Последние добавления:

 

Постатейный комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате   Защита прав потребителей   Правила возмещения работодателями вреда   Комментарий к Закону "Об акционерных обществах"   Комментарий к жилищному законодательству России   Регистрация прав на недвижимое имущество и сделки с ним   Комментарий к Федеральному Закону "Об ипотеке (залоге недвижимости)"   Закон Об авторском праве и смежных правах   Гражданский кодекс РФ