|
|
Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской ФедерацииРаздел: Экономика
и юриспруденция |
|
1. В целях обеспечения безопасности движения, контроля за соблюдением грузоотправителями условий заключенных ими договоров, а также учета железными дорогами осуществленной ими работы по перевозке грузов, багажа, грузобагажа железные дороги в местах общего пользования, а грузоотправители, грузополучатели в местах необщего пользования должны в соответствии с положением ч. 1 комментируемой статьи иметь достаточное количество весовых приборов. Весовые приборы по их применению подразделяются на вагонные и товарные. Вагонные весовые приборы позволяют определить массу всего находящегося в вагоне груза. Товарные весовые приборы как передвижные (на колесах), так и стационарные (врезные) используются при взвешивании отдельных грузовых мест (в упаковке либо без упаковки). По своей конструкции весовые приборы могут быть различными: механические (рычажные) и немеханические (электронные, тензометрические, виброчастотные и др.). Вагонные весовые приборы в зависимости от конструкции позволяют взвешивать вагоны, отцепленные или без отцепки от соседних вагонов, либо определять массу в процессе движения вагонов, в т.ч. в составе поезда, с определенной скоростью. В зависимости от конструкционной точности взвешивания весовых приборов (погрешности) и норм, допускаемых правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте, весовые приборы, соответствующие таким нормам, стандартам, используются для взвешивания с последующим указанием его результатов в перевозочных документах. Весовые приборы, не отвечающие этим требованиям, могут использоваться лишь для контрольных функций предварительного определения массы. 2. Владельцы весовых приборов в соответствии с положением ч. 2 комментируемой статьи обязаны периодически в установленном порядке предъявлять их к поверке и клеймению. Поверке и клеймению подлежат как сами весовые приборы, так и имеющиеся при них гири. Товарные весовые приборы после каждого их перемещения подлежат обязательной поверке образцовыми гирями.
3. Железные дороги могут на условиях договора осуществлять техническое обслуживание (ведомственный контроль, ремонт, производить контрольные поверки) весовых приборов, принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, иным юридическим лицам. Принятие железной дорогой весового прибора на техническое обслуживание не влечет за собой обязанность работников железной дороги принимать участие в определении массы на данном весовом приборе, за исключением случаев, установленных ТУЖД и правилами перевозок грузов на железнодорожном транспорте. Определение массы на неисправных весовых приборах либо на весовых приборах с просроченными сроками поверки и клеймения не допускается.
|
К содержанию: Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации
Смотрите также:
Железнодорожный транспорт. История железных дорог
К началу XX в. средства транспорта становятся излюбленной формой вывоза капитала. По железным дорогам вывозилось из закабаленных стран ценное сырье...
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги....
Составные элементы железной дороги: железнодорожный путь, подвижной состав, средства связи, автоматики и телемеханики (СЦБ), система станций и узлов, спец...
Железные дороги. Железнодорожный путь
Железная дорога должна «заходить» в расположенные на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться.
ГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. К городским железным дорогам...
Метрополитен — внеуличная городская железная дорога — самый скоростной вид пассажирского транспорта, отличающийся высокой провозной способностью.
Российские железные дороги. Николаевская...
:: Николаевская железная дорога. — Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской...
Амурская Забайкальская железная дорога. О ПОСТРОЙКЕ АМУРСКОЙ...
Вопрос о постройке Амурской железной дороги настолько исчерпан, что я. не позволю себе утомлять внимание Государственного совета положительной.
...систе¬ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно...
От Москвы железные дороги лучеобразно расходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.
Железнодорожный транспорт - ...тепловоз, первая железная дорога, БАМ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. … Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.
Железнодорожный транспорт. Железнодорожные транспортные...
Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования...
Железнодорожный транспорт. История железных дорог. В последние...
Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную... Административное право. Железнодорожный транспорт.
...соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог...
Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные...
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ. Схемы и проекты развития...
Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД. Железнодорожные переезды делятся...
— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. … Железнодорожный транспорт. История железных дорог.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Проекты железнодорожных вокзалов
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. — здание (или комплекс зданий, сооружений и устройств) на остановках пассажирского железно-дорожного транспорта.
Министерство путей сообщения РФ. Организация управления...
Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную самостоятельность).
В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях.
Железнодорожный кран КДЭ-161 грузоподъемностью ]6 т. Железнодорожный дизель-электрический самоходный полноповоротный кран (3.41) предназначен для...
›Краны для строительства мостов
На железнодорожном пути в среднем через каждые
7—10 км расположены станции. … Когда в
Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...
Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт … и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен.
Железнодорожные стреловые краны
Для передвижения кранов по действующим линиям железных дорог в составе поезда его ходовая часть оборудуется тормозными приборами...
Последние добавления:
Постатейный комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате Защита прав потребителей Правила возмещения работодателями вреда Комментарий к Закону "Об акционерных обществах" Комментарий к жилищному законодательству России Регистрация прав на недвижимое имущество и сделки с ним Комментарий к Федеральному Закону "Об ипотеке (залоге недвижимости)" Закон Об авторском праве и смежных правах Гражданский кодекс РФ