Строительство. Строительные машины |
Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы |
|
На экскаваторах с гидравлическим приводом устанавливают жестко подвешенные грейферы, которые крепят на рукояти обратной лопаты вместо ковша. Основное преимущество жестко подвешенного грейфера по сравнению с канатным заключается в том, что им можно создать необходимое давление на грунт при врезании, т. е. независимо от массы грейфера успешно разрабатывать плотные грунты. Грейфер экскаватора ЭО-3322А ( 94) включает стрелу 1 и рукоять 3, используемые от обратной лопаты, подвеску 4, механизм 8 поворота ковша и гидроцилиндр 10 для заны-кания и открывания челюстей ковша 14. Существует три вида соединения грейферных ковшей с рукоятью, отличающиеся возможностью поворота ковша в плане: неповоротное, неполноповоротное и полноповоротное. При любом виде соединения возможно продольное и поперечное раскачивание ковша. Ниже описано неполноповоротное соединение. Механизм 8 поворота ковша служит для установки рабочего органа в плане, чтобы удобнее и эффективнее вести земляные работы. Поворот возможен на 120° в каждую сторону при подаче жидкости по шлангам 9 в одну из полостей гидроцилиндра механизма поворота. При этом перемещается поршень с зубчатой рейкой, которая вращает шестерню, укрепленную с помощью шпонки на корпусе гидроцилиндра 10. Вращение гидроцилиндра 10 через стойки 11 передается ковшу 14. Для перемещения челюстей ковша по шлангам б масло под давлением подается в гидроцилиндр 10. Шток гидроцилмндра 10, выдвигаясь, перемещает ползун 12 и через тяги 13 поворачивает челюсти вокруг неподвижных осей 15 до полного их замыкания. При втягивании штока гидроцилиндра 10 ползун 12 поднимается вверх и через тяги 13 раскрывает челюсти ковша. Чтобы не было чрезмерного раскачивания ковша, на пальцы 5 и 7 установлены тормозные фрикционные диски. При копании на большую глубину штангу грейфера наращивают промежуточными вставками. Грейфер ( 95, о) экскаватора ЭО-4121 во многом однотипен с грейфером экскаватора ЭО-3322А. Ковш грейфера состоит из двух челюстей 9 ( 95, 6) и двух тяг 7. В механизм подвески и привода ковша входят рама 14, поворотная головка 11, гидроцилиндр 2 и ползун 10. Поворотную головку шарнирно соединяют с рукоятью серьгой 13 и подвеской 12, что обеспечивает вертикальную установку ковша грейфера при повороте рукояти или подъеме и опускании стрелы. Каждая челюсть 9 в одной точке соединена шарнирно с рамой 14 и во второй —через тягу 7 сползуном 10. Режущая кройка и приваренные зубья челюстей имеют наплавку из твердого сплава. Рама 14 представляет собой сварную конструкцию да двух продольных балок коробчатого сечения, соединенных между собой в верхней части приварной плитой и в нижней части—листом. Челюсти замыкаются гидроцилиндром 2, который установлен между продольными балками и соединен шарнирно верхней проушиной с рамой 14, а проушиной штока—с ползуном 10
Поворотная головка ( 96) предназначена для поворота оборудования грейфера экскаватора ЭО-4121 вокруг вертикальной оси на 180". Корпус 7 соединен болтами с крышкой 1. В корпусе на подшипниках установлена ось 8 в сборе, которая болтани соединена с рамой. Грейфер поворачивается с помощью гидроцилиндра 5, который нижней проушиной соединен шарнирно с кронштейном 6 корпуса 7, а проушиной штока — с коротким плечои рычага 3. При движении штока гидроцилиндра 5 рычаг 3 поворачивается на оси 4, закрепленной в кронштейне корпуса, и длинным плечом через шатун 2 передает усилие поворота на рычаг оси 8, которая вместе с рамой и ковшом грейфера поворачивается на определенный угол. Челюсти ковша грейфера ( 97) сварены в основной из листового металлопроката. Боковые стенки 3 спереди и сверху имеют усиливающие пояса 2, 4 и 5. Такой же усиливающий пояс сделан сверху и на задней стенке 7. Зубья / челюсти приварены к козырьку. Как режущая кромка 8, так и зубья 1 покрыты износостойкой наплавкой. Проушины б предназначены для соединения челюсти с подвеской ковша. Грейфер экскаватора Э-5015А ( 98) СОСТОИТ ИЗ стрелы 15, рукояти 3 обратной лопаты и ковша грейфера, получающего привод от гидроцилиндра 7. Ковш грейфера устанавливают на рукояти 3 с помощью головки 5, закрепляемой на оси 14. К головке 5 пальцем 13 крепят проушину 12. К нижней части проушины пальцем 11 присоединяют ухо штока гидроцилиндра 7 ковша. На нижнем резьбовом конце штока установлена траверса, к которой пальцами 9 крепят челюсти 10 ковша. Челюсти приводятся во вращение с помощью трубь! гидроцилиндра 7 через тяги 8, Для подключения гидроцилиндра 7 к гидросистеме экскаватора гибкие шланги присоединяют к трубопроводу 2. Далее рабочая жидкость поступает к гидроцилиндру 7 по шлангам 4. Для защиты штока от механических повреждений и загрязнений гид'роцилиндр 7 снабжен кожухом (на рисунке не показан) и ограждением б. Рассмотрим положения ковша в различные моменты работы. В положении / ( 99) ковш находится в раскрытом состоянии на дне котлована или колодца перед началом смыкания челюстей, т. е. перед заполнением ковша. Положение И аналогично положению /, только здесь показан момент начала копания с уровня стоянки машины. Заполненный ковш поднимают на необходимую высоту, выдвигая штоки гидроцилиндров стрелы и поворачивая рукоять вокруг шарнира крепления к стреле. В положении //I ковш поднят з закрытом состоянии на максимальную высоту. Когда поворотная платформа с рабочим оборудованием повернута к месту разгрузки, челюсти ковша раскрываются (положение IV) и грунт или сыпучий материал высыпается. |
К содержанию книги: «Одноковшовые экскаваторы»
Смотрите также:
Строительные машины Строительные машины и их эксплуатация Краны для строительства мостов Монтаж трубопроводов Автомобиль МАЗ 5335 и его модификации Грузовые автомобили ЗИЛ Энциклопедия техника История техники
Общие сведения о строительных машинах
1.1. Требования, предъявляемые к строительным машинам
1.2. Основы классификации строительных машин и оборудования
1.3. Общая характеристика приводов и силового оборудования строительных машин
1.5. Ходовое оборудование строительных машин
1.6. Системы управления строительных машин
1.7. Унификация, агрегатирование и стандартизация строительных машин
1.8. Технико-экономические показатели строительных машин
Транспортные, транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины
2.2. Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи
2.5. Установки для пневматического транспортирования материалов
2.6. Погрузочно-разгрузочные машины
Грузоподъемные машины
3.1. Назначение и классификация
3.4. Подвесные лебедки (тали и электротали)
3.6. Мачтовые и мачтово-стреловые краны
3.8. Стреловые самоходные краны
3.9. Козловые, мостовые и кабельные краны
3.10. Эксплуатация грузоподъемных машин
Машины для земляных работ
4.1. Общая характеристика рабочего процесса. Классификация машин для земляных работ
4.2. Землеройные рабочие органы и их взаимодействие с грунтом
4.4. Землеройно-транспортные машины (ЗТМ)
4.5. Машины для подготовительных работ
4.6. Бурильные машины и оборудование
4.7. Оборудование гидромеханизации
Машины и оборудование для свайных работ
5.1. Способы устройства свайных фундаментов
5.2. Машины и оборудование для погружения забивных свай
Машины для дробления, сортировки и мойки каменных материалов
6.1. Машины для дробления каменных материалов
6.2. Машины для сортировки каменных материалов
6.3. Машины для мойки каменных материалов
Машины и оборудование для приготовления, транспортирования бетонов и растворов и уплотнения бетонных смесей
7.2. Машины для транспортирования бетонных смесей и растворов
7.3. Комплекты машин для укладки и распределения бетона и отделки его поверхности
7.4. Оборудование для уплотнения бетонной смеси
Машины для отделочных работ
9.1. Машины для штукатурных работ
9.3. Машины для устройства полов, кровель и выполнения гидроизоляционных работ