Строительство. Строительные машины |
Универсальные одноковшовые строительные экскаваторы |
|
Прямая лопата — рабочее оборудование, предназначенное для разработки грунта выше уровня стоянки экскаватора. Пряной лопатой грунт копают в направлении от экскаватора. Ковш 4 прямой лопаты ( 26) жестко закреплен на рукояти 5, которая соединена со стрелой б седловыи подшипникон 7. Подшипник 7 дает возможность рукояти не только поворачиваться в вертикальной плоскости относительно стрелы, но и совершать возвратно-поступательные движения вдоль оси рукояти. Стрела б шарнирно укреплена в проушинах рамы поворотной платформы и подвешена на стреловой канате 1. В зависимости от высоты разрабатываемого забоя стрела с помощью стрелоподъемной лебедки, расположенной на поворотной платформе экскаватора, может подниматься или опускаться. При работе стрелу устанавливают под углом от 45 до 60° к горизонтальной плоскости. Для копания грунта поднимают ковш (поворотом рукояти 5) из положения / в положение III подъемным канатом 2, который огибает головные блоки 3 и закреплен на подъемном барабане главной лебедки, установленной на поворотной платформе. Одновременно для регулирования толщины стружки выдвигают рукоять 5 вперед (осуществляют напор) напорным механизмом, с помощью которого выполняют также обратное движение (возврат рукояти). Ковш прямой лопаты — комбинированная конструкция из литых и сварных деталей — состоит из корпуса 1 ( 27), откидного днища 3 с засовом 14 и сменных зубьев 13. Стенки ковша соединены между собой сварными шваии. Переднюю стенку иногда выполняют литой, но чаще отливают только верхнюю часть ее — козырек со специальными гнездами для крепления зубьев. Зубья имеют суживающийся к концу хвостовик, входящий в гнездо козырька. От выпадения из гнезда зуб удерживается шплинтом. Изготовляют зубья литыми из высокомарганцовистой стали, хорошо противостоящей истиранию, или штампованными с износостойкой наплавкой. К задней стенке ковша приварены проушины для пальцев 4 и 10, соединяющих ковш с рукоятью 6 и днище 3 ковша с его корпусом, а также проушины для пальца 11, на котором шарнирно смонтирована обойма 9 блока подъема ковша. Задняя и боковые стенки ковша усилены поясами 12. При эксплуатации необходимо периодически осматривать сварные швы поясов, так как чаще всего разрушение ковшей начинается на закруглениях и в местах перехода поясов с боковых на заднюю стенку ковша.
Днище ковша ножет поворачиваться вокруг пальца 4. При вертикальном положении рукояти б (ковш опущен) днище закрывается и в закрытом положении удерживается засовом 14, конец которого входит в отверстие прилива 2 передней стенки ковша под действиен пружины, укрепленной в стакане 15 на днище ковша. Чтобы открыть днище, нужно поднять ковш и выдернуть засов из отверстия прилива 2. При этой под влиянием собственного веса и находящегося в ковше грунта днище открывается. Для регулирования угла наклона ковша относительно рукояти имеется три отверстия, в одно из которых устанавливают палец 7; при работе на очень плотных грунтах палец 7 переставляют в переднее отверстие, заднее отверстие используют на легких грунтах и в низких забоях-высотой до 1,5—2 м. Для предохранения головных блоков 3 (рис, 26) стрелы от поломок под действием ударов при слишком большой подъеие ковша на рукояти закреплен деревянный брус 8 ( 27). Иногда пряные лопаты оснащают ковшами полукруглой формы с передней стенкой и с козырькон в виде совка без зубьев или с одним зубом посредине. На режущую кронку козырька и на зуб наносят слой твердой наплавки для снижения их износа. Такая конструкция ковша позволяет уиеньшать его массу и снижать сопротивления грунта при копании, что значительно (на 2S—30",,) увеличивает емкость ковша по сравнению с описанной выше конструкцией и повышает производительность экскаватора. Рукояти пряных лопат бывают двух типов: однобалочные (внутреннего типа) и двух-балочные (внешнего типа). На рассматриваемых типоразмерах машин применяют однобалочные рукояти. Рукоять охватывается седпои, шарнирно укрепленным на стреле. Таким образом, оно может совершать возвратно-поступательное движение в направляющих, образуемых седловым подшипником 7 ( 26), а также поворачиваться вместе с ним в вертикальной плоскости на оси (или на валу), соединяющей седловой подшипник и стрелу. Конструкция рукояти обычно определяет и конструкцию напорного механизна. Так, в отечественных экскаваторах при однобалочной рукояти обычно применяют канатный напорный механизм. Стрела пряной лопать! представляет собой прочную пустотелую сваренную из металлопроката конструкцию. В верхней головной части стрелы сионтированы на подшипниках качения два головных блока 1 ( 28) большого диаметра, через которые проходит канат подъема ковша, и на втулках два блока 5 иеньшего диаметра — для стрело-подъемного каната. Нижним концом — пятой 3— стрелу с помощью пальцев шарнирно укрепляют в проушинах рамы поворотной платформы. На этих пальцах стрела поворачивается при изменении угла ее наклона. Б средней части стрелы расположен седловой подшипник 8, шарнирно соединенный с ней напорным валом 6, опирающимся на укрепленные & стреле втулки. Однобалочная рукоять опирается на подшипник 8 через сменные чугунные вкладыши 7, ч Между седловым подшипником 8 и пятой 3, на нижней стороне стрелы, установлен амортизатор 2, представляющий собой деревянный брус или набор резиновых полос, заключенных в П-абразный кожух из листовой стали. Амортизатор предохраняет стрелу от разрушения при случайных ударах ковшом. |
К содержанию книги: «Одноковшовые экскаваторы»
Смотрите также:
Строительные машины Строительные машины и их эксплуатация Краны для строительства мостов Монтаж трубопроводов Автомобиль МАЗ 5335 и его модификации Грузовые автомобили ЗИЛ Энциклопедия техника История техники
Общие сведения о строительных машинах
1.1. Требования, предъявляемые к строительным машинам
1.2. Основы классификации строительных машин и оборудования
1.3. Общая характеристика приводов и силового оборудования строительных машин
1.5. Ходовое оборудование строительных машин
1.6. Системы управления строительных машин
1.7. Унификация, агрегатирование и стандартизация строительных машин
1.8. Технико-экономические показатели строительных машин
Транспортные, транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины
2.2. Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи
2.5. Установки для пневматического транспортирования материалов
2.6. Погрузочно-разгрузочные машины
Грузоподъемные машины
3.1. Назначение и классификация
3.4. Подвесные лебедки (тали и электротали)
3.6. Мачтовые и мачтово-стреловые краны
3.8. Стреловые самоходные краны
3.9. Козловые, мостовые и кабельные краны
3.10. Эксплуатация грузоподъемных машин
Машины для земляных работ
4.1. Общая характеристика рабочего процесса. Классификация машин для земляных работ
4.2. Землеройные рабочие органы и их взаимодействие с грунтом
4.4. Землеройно-транспортные машины (ЗТМ)
4.5. Машины для подготовительных работ
4.6. Бурильные машины и оборудование
4.7. Оборудование гидромеханизации
Машины и оборудование для свайных работ
5.1. Способы устройства свайных фундаментов
5.2. Машины и оборудование для погружения забивных свай
Машины для дробления, сортировки и мойки каменных материалов
6.1. Машины для дробления каменных материалов
6.2. Машины для сортировки каменных материалов
6.3. Машины для мойки каменных материалов
Машины и оборудование для приготовления, транспортирования бетонов и растворов и уплотнения бетонных смесей
7.2. Машины для транспортирования бетонных смесей и растворов
7.3. Комплекты машин для укладки и распределения бетона и отделки его поверхности
7.4. Оборудование для уплотнения бетонной смеси
Машины для отделочных работ
9.1. Машины для штукатурных работ
9.3. Машины для устройства полов, кровель и выполнения гидроизоляционных работ