Лесопильные станки и линии

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

В кривошипно-шатунных механизмах коренной вал с шатунами выполняет функции преобразователя вращательного движения привода в возвратно-поступательное движение пильной рамки. Инерционные знакопеременные силы, воспринимаемые коренным валом, часто превосходят 400 кН. К прочности коренного вала, надежности и долговечности его опор предъявляют повышенные требования. В зависимости от числа шатунов коренной вал выполняют коленчатым для одно- шатунных лесопильных рам или прямым с цапфами для двух- шатунных лесопильных рам. В первом случае вал состоит из двух полуосей с маховиками, между которыми закреплен кривошипный палец. На палец надет подшипник нижней головки шатуна. У двухшатунных лесопильных рам маховики с цапфами надеты по концам. Приводные шкивы двухшатунных лесопильных рам могут объединяться с маховиками. Холостые шкивы используют при плоскоременных передачах в случае привода нескольких рам от общего вала. В лесопильных рамах с индивидуальным приводом холостой шкив не требуется.

Основным фактором, ограничивающим повышение быстроходности лесопильных рам, являются крайне напряженные условия работы подшипников в нижней головке шатуна. В связи с этим при эксплуатации лесопильных рам приходится решать вопрос о номинальной и экономичной частоте вращения коренного вала. Номинальная частота соответствует паспортной, экономичная устанавливается механиком и руководством предприятия с учетом фактической пропускной способности потока. Она может быть выше и ниже паспортной.

Увеличение частоты вращения коленчатого вала вызывает весьма значительное сокращение долговечности подшипников шатунов и коренного вала. Опытные механики для повышения долговечности подшипников в нижней головке шатуна используют временные спады в напряженности работы лесопильных потоков для соответствующего снижения частоты вращения коренного вала. Для этого помимо паспортного изготовляют запасной ведущий шкив несколько меньшего диаметра. Паспортная частота вращения коренного вала превышается только в случае полного использования всех других резервов увеличения производительности потоков. Расчеты показывают, что увеличение частоты вращения коренного вала с 300 до 320 мин~' ведет к уменьшению долговечности подшипника в нижней головке шатуна в 1,67 раза, а при « = 360 мин-1 — в 4,18 раза. В этом свете понятны причины широкого распространения двух- шатунных лесопильных рам, позволяющих уменьшить нагрузки, действующие на подшипники в шатунах. Эффективность двух- шатунных схем всецело зависит от точности изготовления и монтажа элементов коленчатого вала и шатунов. Исследования лесопильных рам Р65-4М показали, что фактические усилия в шатунах из-за названных неточностей составляют не 0,5Р, а достигают 0,7Р {Р — суммарное усилие в двух шатунах).

Кривошипно-шатунный механизм. Коленчатый вал. Силы, действующие...

Шатунные и коренные шейки вала связаны между собой относительно толстыми щеками и сопрягаются с ними переходными галтелями радиусами 6.Q5 мм.

Кривошипно-шатунный механизм. Двигатель

В двигателе ЗМЗ-53 для предотвращения заклинивания коленчатого вала в коренных подшипниках блока (изготовленного из алюминиевого сплава...

Детали двигателя - корпус двигателя предназначен для размещения...

Основой остова двигателя является блок-картер / ( 2.4), В нем на пяти коренных подшипниках укреплен коленчатый вал и размещены основные узлы и механизмы.

›Грузовые автомобили›

 ...сплавов, серого и легированного чугуна. Крышки постелей коренных...

Осевое перемещение коленчатого вала ограничивают первая (ЗМЗ, МеМЗ), средняя («Москвич-412») или задняя (ВАЗ) коренная шейка вала.

Ремонт агрегатов. Двигатель, ремонт двигателя - генератор, стартер...

При биении средних коренных шеек вала относительно крайних более 0,1 мм (с учетом износа) вал подлежит правке. Перед правкой вал устанавливают в электропечь.

Коленчатый вал. Шейки вала для большой износоустойчивости закалены...

Коленчатый вал штампуют из высококачественной стали или отливают из высокопрочного чугуна. Он состоит из опорных коренных шеек, шатунных шеек, соединяющих их щек, носка...

Коленчатый вал. Вкладыши коренных и шатунных подшипников

Коленчатый вал штампуется из стали или отливается из высокопрочного чугуна и имеет четыре шатунных и пять коренных шеек.

Четырехцилиндровый четырехтактный дизель Д-50.

На валах, коренные шейки которых изготовлены по размеру второго стандарта, а шатунные по размеру первого стандарта, нанесено обозначение «2К».

Валы и оси машин

Например, все двигатели имеют не оси, а валы, которые соединяются с другими деталями машины и передают им движение. Такие валы называются коренными.

...Поршневые кольца Поршневые пальцы Шатуны Вкладыши для коренных...

Передняя и задняя стенки в нижней части блока и три внутренние перегородки являются опорами пяти коренных подшипников коленчатого вала.

Двигатели с воздушным охлаждением. двигатели Д-37М и...

Коленчатый вал / имеет пять коренных и четыре шатунные шейки. В шатунных шейках выполнены полости для центробежной очистки масла, соединенные каналами.

...полукольцами, вложенными в расточки постели седьмого коренного...

От осевых смещений коленчатый вал фиксируется упорными полукольцами, вложенными в расточки постели седьмого коренного подшипника.

СИСТЕМА СМАЗКИ. Система смазки двигателя комбинированная: к...

Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, подшипники распре-. делительного вала, втулки толкате.

Пусковой двигатель одноцилиндровый, карбюраторный, двухтактный.

Коренные шейки вала вращаются на роликовых подшипниках, установленных в картере. Места выхода вала уплотнены самоподжимными сальниками...

Средства и технология диагностирования автомобилей.

Общие сведения. Кривошипно-шатунный механизм включает коленчатый вал с шатунами и коренными подшипниками, шатуны со втулками, поршневые пальцы...

›Практикум по диагностированию›

 Холодильники компрессионного типа. Устройство и ремонт холодильника...

Трущиеся части компрессора смазываются под действием центробежной силы через косое отверстие в нижнем торце коренной шейки вала.

Блок цилиндров. Блоки цилиндров двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 по...

Для фиксации коленчатого вала от осевого перемещения в задней коренной опоре установлены упорные полукольца, входящие в специально выполненные цилиндрические выточки.

›Автомобиль маз

...на блок-картере или на крышке коренного подшипника коленчатого вала

Масляный насос — шестеренный, создает циркуляцию масла в смазочной системе двигателя. Он установлен обычно на блок-картере или на крышке коренного подшипника коленчатого вала.

›Тракторы и автомобили

Коленчатый вал двигателя В-30. На хвостовике коленчатого вала нарезаны...

На седьмой коренной шейке находится шариковый упорный подшипник, ограничивающий осевое перемещение вала. Кривошипно-шатунный механизм. Коленчатый вал.

Сборка двигателя. Новые прокладки, предварительно намазав на...

Крышки коренных подшипников коленчатого вала устанавливают по меткам. Фиксаторы вкладышей должны располагаться при этом с одной стороны.

›Ремонт легковых автомобилей