ФРИКЦИОННЫЕ МУФТЫ. Однодисковая муфта

  Вся электронная библиотека >>>

 Для машиностроительных вузов  >>

 

Машиностроение

Кузнечно-штамповочное оборудование


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Раздел I. КРИВОШИПНЫЕ МАШИНЫ

Глава 3. МУФТЫ И ТОРМОЗА

 

 

ФРИКЦИОННЫЕ МУФТЫ

 

Из конструкций фрикционных муфт, приведенных в классификации, наиболее распространены дисковые муфты. Недостаток конструкции конусных муфт заключается в ограничении передаваемого момента, поэтому их применяют лишь в прессах небольшого усилия при малом числе ходов (ножницы).

Муфты с цилиндрической рабочей поверхностью большого распространения не получили.

Дисковые муфты бывают одно-, двух- и многодисковые. В настоящее время широкое применение получили однодисковые малогабаритные муфты с фрикционными вставками. Для удобства ремонта муфты устанавливают консольно. При этом с тормозом они блокируются либо непосредственно жесткой связью, либо посредством системы управления. Большие передаваемые моменты и необходимость быстродействия заставляют применять пневматические или гидравлические силовые цилиндры для управления работой муфты или тормоза. Механические и электромагнитные устройства для этой цели используют редко, так как они при приемлемых габаритных размерах не могут обеспечить возникновения большого усилия, равномерно передаваемого на площадь нажимного диска. Наибольшее применение нашли муфты с пневматическим управлением. Муфты с электромагнитным управлением применяют в прессах малого усилия (до 100 кН).

Однодисковая муфта. Муфта встроена в маховик на котором закреплены опорный диск 3 и ступица с диафрагменным уплотнением 5. На крышке 8 диафрагмы устанавливают подводящую головку, через которую в полость подается сжатый воздух. Крышку 8 крепят к маховику 1 шпильками 2. Маховик на валу установлен консольно, и вращение валу передается ведомым диском 6, расположенным на его шлицах. В диске 6 установлены фрикционные вставки из материала типа ретинакса. При впуске воздуха мембрана смещает нажимной диск 4, направляемый и фиксируемый по шлицам цилиндра 9. Вставки 7, посаженные в гнездах диска на ходовой посадке, зажимаются между опорным и нажимным дисками, благодаря чему возникает момент трения, передаваемый на вал.

 

 

При выпуске воздуха пружина 10 отодвигает нажимной диск, нарушая контакт со вставками.

 При проектировании муфт следует, по возможности, уменьшать момент инерции ведомой части, чтобы снизить потребление энергии на разгон и связанный с этим изиос фрикционных элементов.  

В данном случае лишь ведомый диск подлежит разгону при включении, все остальные части муфты установ

лены на маховике и вращаются вместе с ним. Муфта имеет небольшие габаритные размеры, что позволяет устанавливать ее консольно. Ремонтоспособность муфты также улучшена. Для замены фрикционных вставок достаточно снять крышку, диафрагму и нажимной диск, при этом не требуется демонтажа всего узла. Правда муфта имеет малые поверхность теплоотдачи и металлоемкость, поэтому возможен перегрев, особенно при большом числе включений в единицу времени.

Работоспособность муфты во многом зависит от качества и конструкции фрикционных вставок. Наиболее широкое применение нашли вставки из ретинакса ФК.-16Л, ФК24А, а в последнее время вставки из более эластичного материала 8-45-62.

Ретинакс изнашивается не только на рабочей торцовой поверхности, но и на боковой. Поэтому высота вставок и высота ведомого диска должны быть такими, чтобы их износ находился в допустимых пределах. Кроме того, для этой цели ведомые диски иногда выполняют литыми, оребренными, с усиленной ступицей у гнезда под вставку, а вставки — бандажированными. В паре со вставками применяют диски из стали Ст5 или чугуна СЧ 25.

Несмотря на довольно большие удельные усилия 1,5—1,8 МПа и высокий коэффициент трения, в некоторых случаях не удается при использовании одного диска создать требуемый момент (например, в горячештамповочных прессах, где момент достигает 100 МНм). Тогда приходится использовать двух- и трехдисковые муфты. Такая муфта, монтируемая на эксцентриковом валу, показана на рис. 3.5. В муфте предусмотрен пневматический цилиндр 2, смонтированный на зубчатом колесе 6, являющемся ведущей частью муфты. Поршень 7, уплотненный в цилиндре манжетами и перемещающийся по шлицам ступицы, сжимает ведущие 5 и ведомые 4 диски, при этом вращение передается на вал 1. В качестве фрикционного элемента здесь применяется листовое феродо. Разведение фрикционных гЛверхностей при выпуске воздуха из цилиндра осуществляют пружинами 3, установленными по периферии цилиндра.

До недавнего времени в прессах широко применяли муфты с межопорным расположением привода. В ни х-блокировка работы тормоза и муфты осуществляется механически (тягами, связывающими соответствующие диски тормоза и муфты) и пневматически. Основной недостаток этих конструкций — большая инерционность ведомой части и затрудненный подвод сжатого воздуха (приходится сверлить вал и уплотнять стык между поверхностью вала и вращающейся на нем приемной втулкой). Достоинство этих муфт —четкая блокировка и компактность. Эти муфты в современных прессах применяют редко и только тогда, когда прессы имеют маховики больших размеров.

Расчет фрикционных муфт производят на передаваемый крутящий момент, удельные усилия на трущихся поверхностях и величину показателя износа при заданной частоте включений. Согласно нормалям машиностроения на однодисковые консольные и на межопорные муфты передаваемый момент должен быть равен 400, 800, 1600, 3150, 6300, 12 500, 18Т)00, 25 000, 35 500, 50 000, 71 000, 100 000 и 140 000 Нм (40, 80, 160, 315, 630, 1250, 1800, 2500, 3550, 5000, 7100, 10 000 и НОООкгс-м).

При включении муфты часть затраченной энергии превращается в тепловую энергию, что приводит к нагреву деталей и, в частности, фрикционных вставок или накладок. Нагрев до высокой температуры изменяет физическую структуру материала, при этом ухудшаются фрикционные свойства, снижается коэффициент трения поверхностей, а следовательно, повышается износ муфты и ускоряется ее преждевременный выход из строя. При большом числе включений необходимо проверять устойчивость теплового баланса муфты и температуру ее нагрева. Методы расчета на нагрев связаны с условиями теплообмена, которые существенно отличаются друг от друга для различных конструкций муфт. В прессостроении в качестве косвенного теплового расчета применяют расчет на работоспособность (по показателю износа). Для оценки интенсивности износа муфты следует установить, какая работа затрачивается на трение и износ при включении (при передаче расчетного момента и выключении износ минимален и им можно пренебречь). Для этого составляют баланс затрат работы при включении муфты.

После проверки показателя износа муфты уточняют удельные усилия и шбирают диаметр пневматического поршня исходя из того, что давление в пневмоцилиндре составляет 0,3—0,4 МПа.

 

 

  ЭКСКАВАТОР. Управление экскаватором

Главная муфта при пуске экскаватора должна включаться прежде всех других муфт и оставаться включенной в течение всего времени работы. Фрикционные муфты ...
bibliotekar.ru/spravochnik-63/50.htm

 

  Регулирование механизмов. Механизмы регулируют для поддержания ...

Фрикционные муфты подъемного барабана не должны пробуксовывать во время набора грунта при включенной фрикционной муфте напорного барабана и включенном ...
bibliotekar.ru/spravochnik-63/59.htm

 

  Ведущие мосты универсально-пропашного трактора. Автоматическая ...

Исполнительный механизм представляет собой фрикционную муфту. Ведущие и ведомые диски муфты соответственно соединены со шлицами наружного конца хвостовика ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-173-traktory-automobili/125.htm

 

  Конструкция основных частей, узлов и механизмов одноковшовых ...

Вращающий момент двигателя силовой установки, расположенной на поворотной платформе, передается валу главной муфтымуфты фрикционного типа, гидромуфты или ...
bibliotekar.ru/spravochnik-42/83.htm

 

  Механизм. Муфты гидравлические фрикционные магнитные

Если в процессе работы необходимо разъединить машины на ходу, применяются более сложные соединения — гидравлические, фрикционные или магнитные муфты. ...
bibliotekar.ru/enc-Tehnika-2/31.htm

 

  ПОВОРТНАЯ МУФТА. Муфты поворота многодисковые сухие фрикционные ...

Муфты поворота — многодисковые сухие фрикционные. Размещаются они в боковых задних отсеках корпуса силовой передачи. На каждый шлицевой конец вала муфт ...
bibliotekar.ru/spravochnik-172-traktory-2/25.htm

 

К содержанию книги:  Кузнечно-штамповочное оборудование

 

Смотрите также:

 

  Машиностроение. Вопросы экономики и организации труда на ...

Управление машиностроительным предприятием. Управление социалистическим предприятием осуществляется на основе общих принципов...
bibliotekar.ru/slesar/38.htm

 

  Машиностроение. ПОПЕРЕЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ ПРОТИВ ОПРОКИДЫВАНИЯ

Огромная масса перевозимого многоосными или многоопорными автомобилями или монтируемого на них груза при высоком расположении ...
www.bibliotekar.ru/spravochnik-118-gruzoviki/33.htm

 

  обработка металлов и сплавов различными технологическими способами ...

В системе народного хозяйства СССР машиностроение — ведущая отрасль тяжелой промышленности, производящая машины, оборудование...
bibliotekar.ru/slesar/1.htm

 

 БРОКГАУЗ И ЕФРОН. Механизмы машины Производительность работы ...

Сельскохозяйственное машиностроение в течение короткого времени сделало громадные успехи, в особенности в Англии, Германии ....
www.bibliotekar.ru/beo/150.htm

 

  Специальная литература по устройству, конструированию и расчету ...

М.: Машиностроение, 1984. В книге приводится расчет всех элементов конструкции ... 10. Г. В. Автомобильные колеса.— Машиностроение...
bibliotekar.ru/spravochnik-61/27.htm

 

  Вопросы охраны природы и окружающей среды на предприятиях

Наиболее интенсивны шум и вибрации при работе технологического оборудования кузнечно-прессовых и штамповочных молотов и прессов. ...
www.bibliotekar.ru/slesar/39.htm

 

  Железо. Сталь. Краткая характеристика важнейших металлических ...

 напильники, бритвенные лезвия, резцы, штамповочное оборудование, камне- и деревообделочные устройства и даже кузнечное, прессовальное и ...
www.bibliotekar.ru/materialy/23.htm

 

  Машиностроение. Металлургия. Горное дело

Сложнейшее оборудование, приборы производились с помощью машин. .... кузнечного производства, совершенствование и развитие кузнечной техники. ... Производительность штамповки. ...
bibliotekar.ru/istoria-tehniki/2.htm

 

  Тельферы. Автоматические линии. Системы автоматических устройств

Ими пользуются при перемещении готовых изделий, оборудования и т. д. ..... операции (литейные, кузнечно-прессовые, сварочные, штамповочные, , ...
bibliotekar.ru/spravochnik-53/61.htm

 

Последние добавления:

 

Прокатное производство   Вакуумированный бетон