Машиностроение

Кузнечно-штамповочное оборудование

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

УПЛОТНЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ И МЕТОДЫ ИХ ИСПЫТАНИЯ

Существуют три типа уплотнений подвижных соединений: набивочное, манжетное и поршневыми кольцами.

Набивочное уплотнение затягивают и тем самым предотвращают утечку жидкости. Манжетное уплотнение действует автоматически под действием давления жидкости.

В гидравлических прессах наибольшее распространение получило набивочное уплотнение.

Манжетные уплотнения обычно применяют для плунжеров диаметром до 100—150 мм при работе пресса на минеральном масле.

Поршневыми кольцами уплотняют цилиндры с внутренним диаметром до 600 мм при использовании масла как рабочей жидкости.

Из набивочных уплотнений наиболее распространены уплотнения резинотканевые шевронные многорядные. Их используют для работы на воде, эмульсии и минеральных маслах при давлениях до 500 МПа и температуре в зоне уплотнения до 50 °С (кратковременно до 70 °С). Створ манжет всегда направлен в сторону действия давления.

Большое значение для работоспособности набивочного уплотнения имеет состояние поверхности плунжера, направление, обеспечивающее стабильность его положения относительно набивки, и применяемая смазка.

Нажимное кольцо крепят к цилиндру с помощью резьбовых шпилек. Материалом для нажимного кольца и резьбовых шпилек служит сталь 45. Направляющую втулку изготовляют из высококачественной бронзы. Высоту нажимного кольца обычно принимают равной 2—2,5 диаметрам резьбовых шпилек с помощью которых его крепят к цилиндру.

Комплект резинотканевого шевронного многорядного уплотнения. Шевронные манжеты изготовляют из прорезиненной и програ- фиченной хлопчатобумажной ткани. Резина, применяемая при этом, должна иметь следующие механические свойства: поверхностную твердость по Шору 80—90 единиц, сопротивление разрыву не менее 8 МПа, относительное удлинение не менее 100 %; остаточное удлинение не более 5 %, маслостойкость за 24 ч при 20 °С (т. е. увеличение массы) не более 3 %, бензостойкость при тех же условиях 20 %.

Число колец набивки зависит от диаметра плунжера и давления рабочей жидкости и выбирается по ГОСТу. Силу трения, в Н, при использовании эластичных набивок рассчитывают по формуле

Однорядные V-образные самоуплотняющиеся манжеты обычно изготовляют из резины. V-образная манжета диаметром 100 мм. Ее устанавливают так, чтобы усы были направлены в сторону действия давления жидкости. Манжеты под давлением жидкости автоматически обеспечивают уплотнение. Уплотнение плохо работает при низких давлениях, так как жидкость не прижимает усы к металлу. Этот недостаток можно исключить созданием предварительного натяга манжеты и армированием ее металлической пружиной или мягкой резиной. Мягкая резина 8 создает предварительный натяг, а твердая резина обеспечивает увеличенное сопротивление продавливанию опорной части манжеты в зазор. Износ V-образных уплотнений происходит в опорной части манжеты, где имеется выдавливание материала в зазор. В связи с этим для давлений более 32 МПа часто применяют манжеты увеличенной высоты.

В последние годы большое распространение для уплотнения подвижных соединений получили резиновые кольца круглого сечения. Такие кольца должны иметь внутренний диаметр, примерно на 10 % меньший диаметра установочного паза. Если давление достаточно высокое — более 20 МПа, выдавливание резинового кольца в зазор можно уменьшить установкой опорных колец по боковым сторонам круглого кольца. Опорные кольца изготовляют из материалов типа нейлон, имеющих небольшой коэффициент трения.

Цилиндры подвергают испытанию пробным давлением жидкости, превышающим номинальное рабочее давление в 1,5 раза; мелкие цилиндры — с помощью ручного насоса, крупные — небольшим приводным насосом, смонтированным на тележке для передвижения. По достижении пробного давления следует дать выдержку под этим давлением, затем снять его и так повторить несколько раз.

Детали двигателя - корпус двигателя предназначен для размещения...

Качество уплотнения цилиндра зависит от плотности прилегания боковой поверхности кольца к стенке цилиндра и от силы давления кольца на нее.

Кривошипно-шатунный механизм. Двигатель

Они в нижней части имеют уплотняющие кольца из специальной резины (ЗИЛ-130 и КамАЗ-740) или медные (ЗМЗ-53). Вверху уплотнение гильз достигается за счет прокладки головки цилиндров.

Автомобиль