Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Двигатели воздушного охлаждения в отличие от жидкостного не имеют блок-картера. Все детали расположены на литом картере. В верхней плите картера расточены отверстия для установки гильз цилиндров. Между цилиндрами и картером установлены медные ушютнительные прокладки. Внутри картера, как и у двигателей с жидкостным охлаждением, размещены коленчатый и распределительный валы.

Головка цилиндров многоцилиндрового двигателя внешне представляет собой толстую чугунную плиту, которая закрывает блок-картер сверху. Нижняя плоскость головки тщательно обработана, она же — верхняя стенка камер сгорания всех четырех цилиндров. В головке размещены отверстия для клапанов, форсунок, штанг, впускные и выпускные, каналы. Пространство между стенками каналов и головки (водяная рубашка) заполнено водой. Чтобы не было утечки газов и воды, между головкой цилиндров и блок-картером устанавливают металлоасбестовую прокладку. Отверстия в прокладке под гильзы цилиндров и для прохода масла к клапанному механизму (через трубку) окантованы листовой сталью. На двигателях с рядным расположением цилиндров имеется одна головка цилиндров, на V-образных двигателях — две, четыре или раздельно на каждый цилиндр. В двигателях воздушного охлаждения головки изготовляют отдельно для  каждого  цилиндра. Наружная поверхность такой головки снабжена охлаждающими ребрами.

  Определение мощности двигателя

  БАГГИ. Конструкции автомобиля багги

  Плавающий автомобиль амфибия, многоосный колесный движитель ...

  ЧЕТЫРЕХОСНЫЕ АВТОМОБИЛИ. Автомобили семейства Татра. МАЗ

  Система охлаждения двигателя Д-16

  Система охлаждения двигателя состоит из вентилятора, дефлекторов и ...