Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ДВИГАТЕЛЬ КДМ-100

Четырехтактный четырехцилиндровый предкамерный дизель мощностью 100 л. с. производства Челябинского тракторного завода устанавливался на трактор С-100 и его модификации.

Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер отливают из серого чугуна. Нижняя плоскость блока закрыта поддоном, имеющим два отверстия для выпуска масла, из которых одно закрыто пробкой 15 с магнитом. Для сообщения с атмосферой имеется сапун, основание которого отливается вместе с маслозаливиой горловиной.

Головка блока  — из серого чугуна. Она общая для двух цилиндров. В нижней плоскости головки имеется восемь отверстий, в которые запрессованы дефлекторы, направляющие поток воды. Предкамеры установлены с углом наклона 15° к оси клапанов. Головка крепится к блоку пятнадцатью шпильками.

Гильзы цилиндров на нижнем посадочном пояске имеют две кольцевые канавки для уплотняющих колец. Под буртик верхнего посадочного пояса ставится медная кольцевая прокладка. Размеры и обозначения гильз и поршней указаны в табл. 34.

Поршень // — из алюминиевого сплава АЛ-10В; имеет на днище сферическую выемку. На поршне выполнены три канавки для компрессионных и две — для маслосъемных колец.

Поршневой палец изготовлен из марганцовистой стали 20Г; от осевого перемещения он удерживается двумя стопорными кольцами.

Шатун отштампован из стали 45 и имеет внутри тела продольный клапан для подачи масла к верхней головке, в которую запрессована бронзовая втулка. В нижней головке шатуна установлены биметаллические вкладыши.

Коленчатый вал 16 отштампован из марганцовистой стали 45Г2. На его двух крайних и двух средних щеках крепятся противовесы. На заднем конце вала имеются маслосгонная резьба и фланец для крепления маховика 13. На переднем конце вала также нарезана маслосгонная резьба и установлены упорный бронзовый диск 17, шестерня 18 и шкив / привода вентилятора. В шатунных шейках выполнены полости для центробежной очистки масла. В двигателях первых выпусков этих полостей не делали.

Бронзовый диск вращается между упорными плитами, прикрепленными к блоку, и ограничивает осевое перемещение вала в пределах 0,1—0,5 мм.

Вкладыши шатунных подшипников — биметаллические (сталь плюс сплав АСМ). В первых выпусках двигателей они были бронзовые с заливкой баббитом БК-2. Вкладыши коренных подшипников (ремонтные) — бронзовые с заливкой баббитом.

Маховик, имеющий зубчатый венец, закрыт кожухом 12 с кронштейнами задних опор двигателя.

  тягово-скоростных показателей промышленных тракторов и их влиянию ...

  1930 годы. Стройки. Заводы. Трактор ФП Фордзон-Путиловец

Трактор

  Великий комбинатор. Прообраз Остапа Бендера