Вся электронная библиотека >>>

 Тракторы >>

 

Строительная техника

ДВИГАТЕЛИ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМТракторы


Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ТРАКТОРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Глава II. ДВИГАТЕЛИ С ЖИДКОСТНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

 

 

ДВИГАТЕЛЬ Д-50

 

Четырехцилиндровый четырехтактный дизель Д-50 мощностью 50—55 л. с. выпускается в двух модификациях: Д-50 — с запуском электрическим стартером и Д-50Л — с запуском пусковым двигателем. Этот двигатель устанавливается на тракторах МТЗ-50 и МТЗ-52.

Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер 14 отлит из чугуна. К нижней обработанной плоскости блока крепится масляный картер 18, а к верхней обработанной плоскости — головка блока 13. На головку установлена крышка 10, закрытая колпаком 12.

Гильза цилиндра 4 изготовлена из чугуна марки СЧ21-40. Уплотнение гильзы в блоке осуществляется одним резиновым кольцом, устанавливаемым в кольцевую канавку, выполненную в расточке блока цилиндров. Внутренняя рабочая поверхность гильзы подвергается закалке ТВЧ на глубину 1—2 мм. Овальность и конусность внутренней поверхности допускаются не более 0,02 мм. Гильзы сортируют по внутреннему диаметру на три размерные группы, обозначаемые метками «М», «С» и «Б», выбитыми на верхнем торце гильзы.

Поршень 6 отлит из алюминиевого сплава. На днище поршня имеется сферическая выемка, которая при установке поршня в цилиндр должна располагаться с правой стороны. В головке поршня сделаны четыре, а на юбке поршня — одна канавка, служащие для установки трех компрессионных 8 и двух маслосъемных колец. Юбка поршня имеет овальность 0,3 мм. Поршни, как и гильзы, сортируют на три размерные группы.

Поршневые кольца, изготовленные из специального чугуна, имеют прямые замки. Верхнее компрессионное кольцо покрыто слоем пористого хрома. Зазор в замке кольца должен быть в пределах 0,4— 0,6 мм.

Поршневой палец 7 — плавающего типа пустотелый из стали марки 20Х. Рабочая поверхность пальца цементирована на глубину 1,5—2 мм и полирована. В холодном состоянии палец устанавливается в бобышки поршня с натягом 0,02 мм, а во втулку верхней головки шатуна — с зазором 0,01—0,07 мм. От осевых смещений палец удерживается стальными стопорными кольцами. Пальцы по диаметру сортируют на размерные группы.

 

 

Номер размерной группы наносится на торце пальца или обозначается краской на его внутренней поверхности.

Шатун 5 изготовлен из стали марки 40Х. В верхнюю головку запрессована бронзовая втулка. Эта головка имеет прилив с отверстием для подвода масла к поршневому пальцу. На внутренней поверхности втулки в верхней части выполнена выемка для уменьшения опорной поверхности в этой менее нагруженной части. Такая конструкция обеспечивает выравнивание удельного давления и толщины масляного слоя по всей поверхности втулки. Нижняя головка шатуна имеет прямой разъем. Крышка нижней головки шатуна крепится двумя специальными болтами, фиксирующими крышку относительно шатуна. Гайки шатунных болтов удерживаются от отвертывания при помощи отгиб-ной шайбы.

Коленчатый вал / отштампован из стали марки 50Г. Вал имеет пять коренных и четыре шатунные шейки. На переднем конце вала закрепляются шестерня 2 привода масляного насоса, шестерня привода распределительного вала и шкив привода вентилятора. На заднем конце коленчатого вала шестью болтами и двумя установочными штифтами крепится маховик 15. В шатунных шейках вала имеются полости для центробежной очистки масла, закрытые заглушками. Уплотнение переднего и заднего концов вала осуществляется самоподжимными резиновыми сальниками.

Заводом изготовляются и устанавливаются на двигатели валы двух производственных и четырех ремонтных размеров. Коленчатые валы, шатунные и коренные шейки которых изготовлены по первому стандарту, обозначений на первой щеке не имеют. При изготовлении по второму стандарту на первой щеке наносится метка «2ШК». На валах, коренные шейки которых изготовлены по размеру второго стандарта, а шатунные по размеру первого стандарта, нанесено обозначение «2К». На валах, шатунные шейки которых изготовлены по размеру второго стандарта, а коренные по размеру первого стандарта, нанесено обозначение «2Ш».

Вкладыши коренных и шатунных подшипников — биметаллические. Толщина слоя сплава АСМ 0,3—0,7 мм. Вкладыши пятого (установочного)   коренного  подшипника   заливают   свинцовистой   бронзой.

В соответствии с диаметром шеек коленчатого вала вкладыши разбиваются на два производственных стандарта и ремонтные группы. Номер стандарта вкладышей наносят на наружную цилиндрическую поверхность каждой половинки вкладыша. При подборе вкладышей следует обращать внимание на их комплектность

 

 

Порядок работы цилиндров. Система зажигания бензинового двигателя

У четырехтактных, четырехцилиндровых двигателей с рядным расположением цилиндров такты чередуются через 180° ... 4. Система питания дизельного двигателя ...
bibliotekar.ru/auto3/9.htm

 

  Кривошипно-шатунный механизм. Двигатель

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при такте сгорание — расширение и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение ...
bibliotekar.ru/auto-uchebnik/4.htm

 

  Кривошипно-шатунные механизмы

Основными деталями кривошипно-шатунного механизма являются: кривошипный вал, шатун и ползун, связанные между собой шарнирно...
bibliotekar.ru/teh-tvorchestvo/86.htm

 

  Кривошипно-шатунный механизм. Коленчатый вал. Силы, действующие на ...

Силы, действующие на детали кривошипно-шатунного механизма двигателя, складываются из сил давления газов на поршень и инерционных сил движущихся масс. ...
bibliotekar.ru/spravochnik-56/7.htm

 

  Ремонт кривошипно-шатунного механизма Блоки цилиндров изготовлены ...

Резьба шатунных болтов и гаек должна быть целой, не рваной и без помятостей. Внимательно проверяют шатунный блок. При малейшем подозрении на вытягивание ...
bibliotekar.ru/spravochnik-58/46.htm

 

К содержанию книги:  Тракторы

 

Смотрите также:

 

Промышленные тракторы

 

  Трактор

Слово «трактор» произошло от латинского слова «трахо»—«тащу», «тяну». В этом и заключается главное назначение трактора: он или тащит на себе различные ...
bibliotekar.ru/enc-Tehnika-3/50.htm

 

  Трактор. Гусеничный и колесный тракторы

Показанная на рисунке модель трактора колесного типа приводится в движение при помощи патефонного пружинного двигателя. Но может быть применен и ...
bibliotekar.ru/teh-tvorchestvo/97.htm

 

  Техника и технология сельского хозяйства...

В России создание тракторов с двигателем внутреннего сгорания связано с именем ученика Ф. А. Блинова Я- В. Мамина (1873—1955). ...
www.bibliotekar.ru/istoria-tehniki/12.htm

 

Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи

Автомобили, тракторы, тягачи изготовляются серийно, поэтому многие их сборочные единицы широко используются в конструкциях различных строительных машин. ...
bibliotekar.ru/spravochnik-62/9.htm

 

  Последние добавления:

 

Инженерное оборудование   Строительные машины и оборудование  Строительные технологии