Автомобилестроение |
Автомобильные кузова |
|
При устранении повреждений в кузове часто приходится заменять разбитые стекла. Замена стекол ветрового и заднего окон кузова. При замене стекол ветрового и заднего окон кузова автомобиля ГАЗ-24 «Волга» рекомендуется следующий порядок работы: снимают отделочные рамки ветрового стекла, отвернув шесть винтов крепления (остальной порядок операций для обоих стекол одинаков) и вынимают из уплотнителя осколки разрушенного стекла; осторожно деревянным клином отделяют язычки уплотнителя (по всему периметру, с обеих сторон) от проема кузова и снимают уплотнитель; очищают уплотнитель и проем. кузова от старой мастики, заполняют свежей мастикой У.-22 паз под стекло в уплотнителе, надевают уплотнитель на новое стекло и заправляют в паз уплотнителя декоративную окантовку, затем закладывают в свободный паз уплотнителя по всему периметру монтадшый шнур (прочная крученая веревка диаметром 4—5 мм), оставив в верхней части свободные концы длиной около 400 мм; наносят непрерывный слой герметизирующей мастики толщиной 3—5 мм па верхний уступ проема окна и вставляют стекло в проем так, чтобы свободные концы монтажного шнура находились внутри кузова; подтягивают одновременно за оба конца шнура для перевода язычка резинового уплотнителя за выступающий фланец проема окна. Эту операцию следует выполнять вдвоем: один человек должен снаружи прижимать стекло к проему, второй— выдергивать шнур обеими руками изнутри кузова, три участка уплотнителя по 150—200 мм длиной в нижней части проема заправляют деревянной или металлической лопаткой; ставят на место отделочные рамки ветрового стекла, закрепляют их шестью винтами и проверяют герметичность установки стекла, поливая его снаружи слабой струей воды. При необходимости дополнительно промазывают обнаруженные зазоры мастикой.
Для замены ветрового стекла автомобиля ВАЗ откидывают рычаги стеклоочистителей, снимают окантовку уплотнителя и двумя руками нажимают на верхние углы стекла в салоне кузова. Этим вызывается вывод уплотнителя из проема, что позволяет вынуть стекло. Помощник должен поддерживать стекло снаружи. Установку осуществляют в следующей последовательности. Промывают бензином пазы уплотнителя. Надевают уплотнитель с окантовкой на стекло, затем надевают на окантовку облицовку /. Вкладывают в паз уплотнителя шнур. Устанавливают стекло в проем окна и натягивают изнутри кузова концы шнура, чтобы уплотнитель сел на свое место в проеме окна. Для облегчения этой операции пользуются отверткой. Операции, необходимые для снятия и установки заднего стекла, такие же, как и для стекла ветрового окна. Единственная разница заключается в том, что вынимать стекло из проема начинают снизу. При установке стекла не требуется герметизация. При замене стекла ветрового окна кабины автомобиля КамАЗ выполняют следующие операции: вынимают резиновый замок уплотнителя средней стойки окна и окантовку уплотнителя по всему контуру; отгибают край уплотнителя, вынимают стекло, очищают уплотнитель от пасты и смазывают его паз пастой № 111; отгибают край уплотнителя, вставляют новое стекло и заправляют окантовку и замок в уплотнитель. После установки стекла рекомендуется ввести между кромкой уплотнителя и стеклом в нижней половине контура окна резиновый клей. Монтаж и демонтаж задних стекол кабины аналогичны монтажу и демонтажу стекол ветровых окон. Замену опускного стекла двери автомобиля «Москвич-412» выполняют в следующем порядке: отсоединяют кронштейн обоймы опускного стекла от троса стеклоподъемника, вывернув винт крепления троса стеклоподъемника; снимают упор опускного стекла, вывернув винт крепления упора опускного стекла, и опускают стекло внутрь двери; снимают кронштейн желобка опускного стекла, для чего вывертывают винт крепления кронштейна желобка, и выводят стекло из желобка; при помощи отвертки выводят задний ворсовый желобок, закрепленный двумя держателями, из рамки двери и вынимают его, а затем вынимают через щель окна поврежденное стекло. Запрессовывают опускное стекло с резиновой прокладкой в обойму с кронштейном, расположив его в обойме так, как показано на рисунке. Запрессовать стекло можно на прессе с ручной подачей или при помощи резинового молотка. В этом случае стекло упирают верхней (криволинейной) кромкой в деревянный стол или верстак, подложив предварительно мягкую подкладку. На кромку стекла, подлежащую запрессовке, накладывают резиновую прокладку и обойму, после чего ударами молотка через деревянный брусок постепенно запрессовывают стекло до упора. При сборке необходимо сверить толщину стекла с пазом обоймы или рамки. Паз должен быть достаточно широким, чтобы в него могло войти стекло с прокладкой, устанавливаемое на место легкими ударами резинового молотка (киянки) или запрессовкой в приспособление. Слишком тугая посадка приводит к бою стекла, а слишком свободная — к вибрации во время движения автомобиля. Поэтому желательно подбирать стекло и прокладку такой же толщины, как и до ремонта. Чтобы поставить опускное стекло в дверь, его вводят через щель для окна внутрь двери. Устанавливают на место ворсовый задний желобок, закрепив его вверху держателями желобка, а внизу язычком рамки. Вводят стекло и направляющие желобки и закрепляют винтом кронштейн желобка, предварительно наведя лапку на желобке в прорезь кронштейна. Закрепляют винтом упор опускного стекла. Вращая барабан стеклоподъемника, опускают вертикальную ветвь троса до конца. Затем повертывают барабан стеклоподъемника обратно примерно на Д оборота и прикрепляют трос к кронштейну обоймы опускного стекла, зажав его винтом крепления упора опускного стекла между кронштейном и скобой. Для замены стекла двери кабины автомобиля КамАЗ снимают крышку люка и демонтируют стеклоподъемник. Отвертывают пинты съемного держателя стекла (под ящиком для документов) и выводят съемный держатель из зацепления с основным держателем, затем отсоединяют его от уплотнителя двери и вынимают через люк двери. Вынимают резиновый буфер упора стекла, опускают руками стекло, наклоняют и передвигают вперед так, чтобы оно было напротив люка, и вынимают стекло через люк. Новое стекло устанавливают в обратном порядке. Опускное стекло может выйти из ворсовых уплотнителей, если не отрегулировано положение направляющих стекла. Если опускное стекло не фиксируется в заданном положении, необходимо закрепить обойму, отрегулировать точность перемещения стекла или заменить механизм стеклоподъемника, если неисправен тормоз этого механизма. При замене окон в автобусах ЛиАЗ-677 стык резинового профиля во избежание течи следует расположить вверху, а стык замка не должен совпадать со стыком профиля. Пазы резинового профиля (под стекло и металл) следует промазать водоупорной пастой. Замена подвижного и неподвижного стекол кузова автобуса ПАЗ-672. Если разбито подвижное или неподвижное стекло оконных рамок кузова автобуса ПАЗ-672, вынимают с наружной стороны кузова полихлорвиннловый замок из уплотнителя, а затем вынимают рамку из окна проема кузова. Чтобы вставить новое подвижное или неподвижное стекло, необязательно разбирать алюминиевую рамку, — достаточно увеличить размер между верхней и нижней кромками рамки путем деформации (разжатия) ее в плоскости стекла. После того как стекло вставлено, рамку ставят на нижнюю ее кромку, а верхнюю кромку рамки возвращают в первоначальное положение постукиванием деревянным молотком, при этом вставленные стекла придерживают в заданном положении. Монтаж рамки в проем выполняют в обратном порядке. При этом уплотнитель надевают на отбортовку проема узким пазом гнездом под полихлорвиниловый замок наружу. В широкий паз уплотнителя вставляют алюминиевую рамку; инструментом в этом случае может служить обычная отвертка, которую используют для отгибания наружу верхней части уплотнителя. После этого в паз уплотнителя вставляют замок при помощи оправки или отвертки. Перед монтажом рамки на сопрягаемые поверхности проема уплотнителя и рамки наносят клей № 61 или 88НП. Стыки уплотнителя также должны быть тщательно проклеены. |
К содержанию: Автомобильные кузова. Техническое обслуживание и ремонт
Смотрите также:
Автомобильные кузова - лимузин, комби, седан, хачбэк, купе, ландо ...
купе — не единственный тип автомобильного кузова,
подвергающегося всевозможным модификациям. Среди «пострадавших» оказался универсал... |
Кузов автомобиля - хребтовая рама обладает большей жесткостью по ...
Подробнее о конструкции дверей и элементов кузова
можно прочитать в книге В. К- Штробеля «Современный автомобильный кузов»
|
Наиболее распространен среди легковых автомобилей
кузов типа «седан». ... Кузов. У легковых автомобилей под капотом кузова
помещается двигатель, ... |
Советские автомобили. Победа, Москвич, Запорожец, ВАЗ, Жигули ...
Большая часть машин (они назывались КИМ-10-50) имела
закрытые двухдверные кузова, а небольшое количество автомобилей
— открытые. ... |
Из чего делают кузова автомобилей. Кузов легкового автомобиля ...
Из чего делают кузова автомобилей. Ни в одном
другом элементе легкового автомобиля не использовано так много разнообразных
материалов, как в кузове. ... |
Современный автомобиль. Классификация современных автомобилей
Все без исключения современные автомобили
состоят из трех основных частей — двигателя, шасси и кузова — и
классифицируются по общему объему цилиндров ... |
Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи
По конструкции кузова различают автомобили
общего назначения и специализированные. Автомобили общего назначения
имеют кузов в виде неопрокидывающейся ... |
Кузов и дополнительное оборудование. Автомобили-самосвалы. Прицепы
В грузовом автомобиле к кузову относятся:
кабина для водителя и одного-двух пассажиров, капот, облицовка, крылья
передних колес, брызговики задних колес и ... |
Как делают и испытывают легковые автомобили
Посмотрим, как делают легковые автомобили на
московском автозаводе АЗЛК. ... Они устанавливают внутри кузова обивку,
вставляют стекла и осветительные ... |
Кузов легкового автомобиля. Назначение и классификация кузовов
По форме, конструкции и технологии изготовления кузова
первых легковых автомобилей в значительной степени напоминали кареты,
о чем свидетельствовали даже их ... |
Европейские малолитражки. Опель, Шкода, Татра, Ауди
У большинства современных легковых автомобилей
кузова несущие, причем нагрузки приходятся на все блоки, составляющие
«оболочку». ... |
Американские автомобили - Даусенберг Паккард Кадиллак Линкольн Корд
Но этим не ограничивались восторги автомобилистов:
«Даусенберг Модель J» получил автомобильный кузов, построенный Гордоном
Бюригом... |
АВТОМОБИЛИ. Схемы шасси, механизмов, кузова
Если мотор можно образно назвать «сердцем»
автомобиля, то в таком случае шасси, на которых крепятся все механизмы и кузов,
— его «скелет». ... |
АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЕ, ДЕЛЯЖ. Начало 50-ых – борьба в Европе за место ...
Специалисты-кузовщики «Хупера» создавали для его автомобилей
поистине царские кузова. автомобиль Джовит Джевелин. «Джовит
Джевелин». 1946 г. ... |