ЛАФЕТ

установка для ствола артиллерийского орудия. Предназначалась для перемещения орудия, принятия на себя отдачи, а также для наводки ствола по вертикали (до конца XIX в.), а позднее — и по горизонтали. Лафеты бывают подвижные, полустационарные и стационарные. Л. подвижные чаще всего двухколесные, но у орудий XX в. большого калибра (203 мм и больше) — гусеничные или многоколесные. Первые Л. XV в. были четырехколесными в виде повозки, затем появились двухколесные, которые соединялись с передком, образуя четырехколесную систему с большим углом поворота. Л. полевых орудий XV—XIX вв. были жесткими и соединялись со стволом при помощи цапф. Они имели станины, два колеса и однобрусный хобот. Крепостные и морские Лафеты XV—первой половины XIX в. имели четыре небольших колеса и откатывались по желобам платформы. Во второй половине XIX в. большинство крепостных орудий получили высокие лафеты со станинами из толстого железа с двумя большими колесами спереди и одним маленьким сзади. Откатывались они также на платформе. В конце XIX в. у полевых орудий появились броневые щиты, упругие Л., связанные со стволом через противооткатные устройства, прицельные и наводящие приспособления. После окончания Первой мировой войны однобрусный хобот заменяется раздвижными станинами (двумя или тремя) и (или) Л. дополняется опорной плитой, которая опускается на грунт при стрельбе. Колеса снабжаются резиновыми шинами. А в орудиях среднего калибра (122—203 мм) колеса устанавливаются парами с каждой стороны. Полустационарные Лафеты имеются у танковых, самоходных, корабельных и авиационных орудий. Стационарные Л. присутствуют у береговых и казематных орудий.

Оружейный словарь справочник >>>