|
Юрай Поразик, 1981 |
От Куньо до Фольксвагена
|
РЕНО ЛХ 1909
Изготовитель: Общество братьев Рено, Бийланкур, Франция В 1906 году «Рено» победил в гонках «Гран-При», организованных французским автомобильным клубом. Это были первые гонки «Гран-При» в мире. Автомобиль-победитель, которым управлял Ф. Чите, имел четырехцилиндровый двигатель объемом 12,8 л и мощность 77,7 кВт (105 л. с), достигал максимальной скорости 148,5 км/ч. Параметры эти составили лучшую рекламу для фирмы, продукция которой впервые превысила 2000 единиц. Марка «Рено» стала очень популярной и за границами Франции. Двухцилиндровый серийный «Рено» начал экспортироваться в Англию. Автомобиль «Рено АХ» был снабжен рядным двухцилиндровым двигателем объемом 1885 см3, диаметром цилиндров 100 мм и ходом поршня 120 мм. Двигатель с нижнеклапанным распределением достигал мощности 10,3 кВт (14 л. с.) при 1600 об/мин. Функцию зажигания выполняло магнето высокого напряжения. Двигатель охлаждала вода из радиатора, традиционно располагаемого за двигателем и вентилятором, приводимым в движение маховиком. Трехступенчатая коробка передач принимала приводную силу двигателя через муфту конического сечения и переносила ее на жесткий задний мост. Кузов, прикрепленный к продольной раме, был подрессорен полуэллиптическими перьевыми рессорами. Ручной тормоз действовал на задние колеса. Автомобиль массой 850 кг достигал скорости 65 км/ч. Тип AG со специально сконструированным кузовом, открытым местом для водителя и закрытой кабиной для пассажиров был распространен в то время в Париже как такси. |
<<< Содержание книги "Старинные автомобили" Следующая глава >>>
|
Связанные ссылки:
|