Вся библиотека >>>

Оглавление книги >>>

 


АвтомобилиАвтомобили: Детская энциклопедия

Я познаю мир. Автомобили


 

Глава вторая. Автомобиль с огненным сердцем

По-новому четырехтактный, но по-старому газовый

 

Продажа газовых двигателей Ленуара сопровождалась мощной рекламой и невероятной газетной шумихой. Известия о перспективной машине дошли до немецкого города Кельна, где в это время жил тридцатилетний продавец Никола-ус Отто. Узнав из газет о ленуаровском изобретении, он задался целью создать универсальный газовый двигатель, способный вытеснить парового собрата. Взвешивая днем в лавке макароны и пряности, Отто обдумывал конструкцию своего двигателя, а по вечерам экспериментировал с самодельной газовой машиной. После многочисленных опытов Отто смог усовершенствовать мотор Ленуара так, что его мощность существенно возросла.

Основная идея Отто состояла в том, что перед зажиганием смесь необходимо подвергать сжатию, а взрыв выгоднее всего производить в крайнем верхнем положении поршня. Однако, чтобы сконструировать экономичный двигатель с КПД, достигающим хотя бы 15%, Отто понадобилось 15 лет. Изготовленный двигатель назвали четырехтактным, так как процесс в нем совершался в течение четырех ходов поршня и, соответственно, двух оборотов коленчатого вала.

 

 

Схема работы четырехтактного двигателя

 

Схема работы четырехтактного двигателя.

 

Вначале, при движении поршня вниз, смесь воздуха и горючего газа через открытый впускной клапан поступала в цилиндр, происходил первый такт работы двигателя — впуск. После этого поршень поднимался вверх, впускной клапан закрывался и смесь, не имея выхода наружу, сжималась, происходил второй такт — сжатие. Далее смесь воспламенялась от запальной камеры, где постоянно горел газ. Происходило зажигание смеси, и расширяющиеся во время горения газы толкали поршень вниз, совершая механическую работу третьего такта — рабочий ход. После этого поршень вновь поднимался вверх, выталкивая через открывшийся выпускной клапан продукты горения наружу. Это был четвертый такт двигателя — выпуск.

Зажигание горелкой не применяется в современных двигателях, но рабочий цикл двигателя Отто полностью сохранился до наших дней. По четырехтактному циклу работает подавляющее большинство современных автомобильных двигателей.

К недостаткам двигателя Отто относились его тихоход-ность и большая масса. Увеличение числа оборотов вала до 180 об/мин приводило к перебоям в работе и быстрому износу золотника. Большое давление в цилиндре требовало крепких кривошипного механизма и стенок цилиндра. Для размещения газа нужен был огромный резервуар, так что такой двигатель был еще непригоден для установки на автомобиле, но получил широкое распространение в стационарных условиях — на заводах и фабриках.

В начале 1864 г. Отто при поддержке Ойгена Лангена, члена богатой семьи, извлек материальную выгоду из своего изобретения. Организованная им компания «Отто и К°» в 1867 г. продемонстрировала публике «кельнский моторчик», который в жесткой конкурентной борьбе с 14 подобными конструкциями выиграл состязание на экономичность.

 

1 июля 1811 г, немецкому инженеру-изобретателю Николаусу Аугусту Отто был выдан патент на четырехтактный двигатель внутреннего сгорания.

 

Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания конструкции Отто

 

Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания конструкции Отто.

 

Постепенно небольшая фирма Отто расширялась благодаря возросшему числу заказчиков и финансовой помощи семьи Лан-генов. В 1872 г. она превратилась в «Акционерное общество газомоторной фабрики Отто-Дойц», в котором вскоре пересеклись судьбы талантливых изобретателей, предопределивших судьбу автомобиля, — Николауса Отто, Готлиба Даймлера и Вильгельма Майбаха. Именно Даймлер и Майбах, приглашенные работать к Отто, а впоследствии основавшие собственную фирму, внесли наибольший вклад в создание компактного двигателя внутреннего сгорания, работающего на жидком топливе и пригодного для применения на транспорте.

Конструктор двигателя, работающего по четырехтактному циклу, Николаус Отто умер в 1891 г. Его здоровье было подорвано бесконечными судебными процессами по обвинению в плагиате и клеветой со стороны конкурентов.

  

Содержание книги      Следующая глава >>>