Вся библиотека >>>

Оглавление книги >>>

 


Золотой век автомобиляАвтомобили: Детская энциклопедия

Я познаю мир. Автомобили


 

Глава седьмая. Автомобиль «надевает» военную форму

Основные события

 

1897 г. — в России на белостокских маневрах было продемонстрировано несколько типов военных автомобилей с бензиновым двигателем.

1899    г. — англичане впервые вывели на поле сражений во время войны с бурами в Южной Африке самоходную машину, построенную Симмсом. Конструктор взял за основу легкий четырехколесный одноместный автомобиль «Де Дион-Бутон» с одноцилиндровым двигателем.

1900    г. — русский изобретатель Луцкой, автор конструкции первого грузового автомобиля в России, предложил Артиллерийскому комитету проект автомобиля, защищенного броней и вооруженного пулеметом.

1902 г. — англичанин Симмс спроектировал и построил бронеавтомобиль, используя шасси грузовика с двигателем внутреннего сгорания. В открытом сверху стальном корпусе располагались два пулемета. В конструкции этого бронеавтомобиля впервые использовался перископ для безопасного наблюдения за полем боя.

1905 г. — во время русско-японской войны при штабе главнокомандующего русских войск генерала Куропаткина использовалось 11 легковых машин для поездок высших офицеров.

1910 г. — в русской армии при железнодорожных батальонах были организованны специальные автомобильные подразделения.

1914 г. — в ночь на 8 сентября 1200 автомобилей «Рено AGC» за 10 часов перебросили из Парижа в район Нан-тей (на расстояние 50—56 км) два пехотных полка. Враг был остановлен и «столица мира» спасена.

1914    г. — на Путиловском заводе началось проектирование тяжелого пушечно-пулеметного бронеавтомобиля. Проект бронировки разработал начальник Офицерской стрелковой школы генерал-майор Филатов.

1915    г. — на вооружении армии Германии появились первые полугусеничные (но еще не бронированные) автомобили. Ими стали модели полугусеничных машин «Бременваген» и «Мариневаген».

1916    г. — французы для снабжения своих войск под Верденом использовали в основном автотранспорт, поскольку железная дорога постоянно обстреливалась.

1917    г. — фирма «Бенц» создала полугусеничный артиллерийский тягач «Крафтпротце». Впоследствии было выпущено 42 таких машины. В 1919 г. один автомобиль был бронирован и передан полиции.

1918    г. — при наступлении на реке Эн французы перебросили на автомашинах за несколько суток 33 пехотные дивизии и десятки армейских частей.

1935 г. — на Ижорском заводе был разработан новый бронеавтомобиль на шасси автомобиля М-1, отличавшийся от предшественника более просторным боевым отделением, наличием у части машин радиостанции. Эта машина пошла в серию с 1936 г. под названием БА-20.

1937    г. — разработан первый немецкий бронетранспортер «HKL». Полное его название — «mitteler gepanzert Mannschaftstransportwagen» (средний бронетранспортер). В 1939 г., когда первые серийные образцы стали поступать в воинские части, бронетранспортер получил название — «Sd KFz 251».

1938    г. — в Англии принят на вооружение гусеничный бронетранспортер

(БТР) «Универсал», представлявший собой легкую, открытую сверху машину с броней толщиной 6—11 мм, рассчитанную на перевозку 9 пехотинцев.

1938 г. — прошли испытания первые образцы легкового полноприводного автомобиля ГАЗ, который мог бы использоваться в сельской местности, а в случае войны выполнять функции связной и командирской машин, тягачей легких артиллерийских систем.

1938 г. — в Советском Союзе появилась «новая волна» армейских мотоциклов: Иж-8, Иж-9 и Л-8. Первые две модели отличались от своих предшественников новой, более мощной конструкцией моторов.

1940 г. — в Германии начат выпуск среднего полугусеничного БТР для перевозки 12 человек. Он был защищен 12-мм броней и мог нести различное вооружение.

1941 г. — успешно прошла первая в ходе войны оперативная перевозка автомобилями четырех стрелковых дивизий из района города Слоним для ввода в бой с прорывавшимися частями противника.

1943 г. — у автомобиля ГАЗ-64 для повышения боковой устойчивости была увеличена колея обоих ведущих мостов, изменен кузов, а модель стала называться ГАЗ-67.

1950 г. — на базе грузового двухосного автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-63 начат выпуск БТР-40. Он широко использовался для разведки, связи и охраны.

1964 г. — советскими конструкторами впервые в мире была разработана принципиально новая машина — боевая машины пехоты БМП-1. В ФРГ аналогичный транспортер был создан лишь в 1975 г., во Франции — в 1978 г., в Англии — в 1982 г. и в США — в 1983 г.

1993 г. — конструкторами ГАЗа разработан новый колесный бронетранспортер БТР-90, который по своим характеристикам существенно превосходит широко известные в мире БТР-60ПБ, БТР-70, БТР-80, а также выпускаемые в настоящее время зарубежные бронетранспортеры аналогичного класса. Не случайно БТР-90 называют «бронированной машиной XXI в.».

  

Содержание книги      Следующая глава >>>