Вся электронная библиотека      Поиск по сайту

 

Экономика предприятия

10.4. ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ БАЛАНС, ЕГО СУЩНОСТЬ, СТРУКТУРА И ПУТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ 

 

Под топливно-энергетическим балансом понимаются комп­лексная характеристика и взаимная увязка получения и исполь­зования в народном хозяйстве и быту топливно-энергетических ресурсов и всех произведенных из них видов энергии (электроэнергии, тепла и т.п.).

Различают топливный баланс, в котором отражаются все виды топлива, и топливно-энергетический баланс, в котором наряду с топливом учитывается вся произведенная и исполь­зованная энергия (электроэнергия, энергия сжатого воздуха и др.).

Как любой материальный баланс, топливно-энергетичес­кий баланс оформляется в виде таблицы, состоящей из двух равных частей: в левой части (ресурсы) отражаются производ­ство (добыча) топлива, выработка электроэнергии, выработка атомной и геотермальной электроэнергии, импорт, прочие поступления и остаток на начало года; в правой части (распределение) показываются общий рас­ход, в том числе на выработку электроэнергии, теплоэнергии и сжатого воздуха, на производственно-технические и прочие нужды; экспорт и остаток на конец года.

Топливный и топливно-энергетический балансы не только дают общее представление о размерах производства и потребле­ния топлива и энергии в стране, но и показывают, какой бассейн или район, в каком количестве, какого вида и сорта топлива может добыть в планируемом периоде. Они разрабатываются как в натуральных единицах (т, м, кВт×ч), так и в условных.

Каждый вид топлива имеет различную теплоту сгорания — от 2000 ккал/кг и выше.

Для целей планирования производства и потребления при подсчете энергетических ресурсов введено понятие условного топлива с теплотой сгорания 7000 ккал/кг.

Тепловой эквивалент любого топлива определяется по формуле

где Q — теплота сгорания какого-либо топлива.

Топливно-энергетический баланс разрабатывается для раз­личных уровней: народного хозяйства в целом, республики или области, города или района.

Он может быть составлен двумя способами: на основе использования удельных норм расхода топлива и методом теплового баланса. На практике наибольшее распространение получил первый метод.

 

 

Под структурой топливно-энергетического баланса понима­ются состав топлива и энергии, включаемых в баланс, и их доля в общем объеме производства и потребления. От струк­туры топливно-энергетического баланса в значительной мере зависят экономика страны и эффективность производства. Это связано с тем, что различные виды топлива и энергии сущест­венно отличаются друг от друга по своей экономичности. Считается, что природный газ — самый экономичный вид котельно-печного топлива. Если газ приравнять к 1, то исполь­зование угля дороже в 2,5—3 раза, мазута — на 35—40%, сланцев — в 3,5—4 раза.

Себестоимость выработки 1 кВт×ч электроэнергии на ГЭС, ТЭЦ и АЭС различна. Пока самая дешевая электроэнергия вырабатывается на ГЭС, затем — на АЭС и самая дорогая электроэнергия — на ТЭЦ.

В развитых странах уже давно сделан основной упор на развитие атомной электроэнергетики. Доля электроэнергии, вырабатываемой на АЭС в этих странах, составляет до 60— 75% общего объема ее производства и потребления, а в Рос­сии— всего 11—12%.

При развитии атомной электроэнергетики необходимо учи­тывать и транспортный фактор по сравнению с выработкой электроэнергии на ТЭЦ. Например, 1 кг урана заменяет 2,6—3 млн т угля. Отсюда можно судить, какая экономия достигает­ся на транспортных расходах и подвижном составе. То, что атомные электростанции более экономичны по сравнению с тепловыми, уже давно доказано, проблема заключается в обес­печении безопасности атомной электроэнергетики. Поэтому совершенствование структуры топливно-энергетического ба­ланса имеет большое значение для экономики страны, эконо­мического района, области или города.

Основные направления совершенствования топливно-энергетического баланса:

• увеличение доли природного газа в топливном балансе страны;

• развитие атомной электроэнергетики;

• более широкое применение открытого способа добычи угля как более прогрессивного по сравнению с подземным, что позволит снизить затраты на его добычу;

• более глубокая технологическая переработка нефти, что позволит обеспечить химическую промышленность в необхо­димом количестве прогрессивным сырьем.

В конечном итоге реализация этих направлений позволит улучшить структуру топливно-энергетического баланса, а сле­довательно, удовлетворить потребности народного хозяйства и быта в топливе и энергии с меньшими затратами.

Разработка топливного и топливно-энергетического балан­са необходима для:

• изучения современной структуры производства и потреб­ления топлива и энергии;

• определения соответствия потребностей в топливе и энер­гии их ресурсам;

• анализа структуры топливно-энергетического баланса с целью ее совершенствования;

• определения необходимых капитальных вложений для развития топливно-энергетического комплекса страны;

• выявления возможности и целесообразности экспорта и импорта топливно-энергетических ресурсов и др.

Таким образом, топливно-энергетический баланс и его раз­работка являются важными элементами и экономической по­литики государства и его субъектов.

 

К содержанию книги: Экономика предприятия

 

Смотрите также:

 

 Экономика предприятия

 

  Деятельность предприятия. Экономика предприятия

«Экономика предприятия». учебник. под редакцией доктора экономических
наук,. профессора Н. А. Сафронова. Рецензенты: Д-р. экон. наук, проф. ...
www.bibliotekar.ru/economika-predpriyatiya/

 

  Экономика предприятия. Роль предпринимательской среды в ...

Экономика предприятия и другие экономические науки. Всякое предприятие
не существует само по себе, а связано с экономикой в целом, с одной ...
bibliotekar.ru/economika-predpriyatiya/2.htm

 

  Цель нормирования. Величина норматива. Порядок ...

Экономика предприятия. Раздел: Экономика. 2. Определение потребности
предприятия в оборотных средствах. Порядок нормирования ...
bibliotekar.ru/economika-predpriyatiya/62.htm