Транспорт и экономические связи

 

Транспорт и экономические связи Центрально-Черноземного райо­на имеют свои особенности. Хотя существует развитая сеть железных и фунтовых дорог, здесь мало автодорог с твердым покрытием, особенно соединяющих сахарные заводы со свекловичными плантациями, что осложняет перевозки сахарной свеклы в осеннюю пору.

Общая конфигурация дорог — сетчатая, сложившаяся в основном еще до революции 1917 г. и дополненная позднее. Основные межрай­онные экономические связи осуществляются по магистралям меридианального направления. Дороги почти полностью электрифицирова­ны. Основными грузами во внутренних перевозках на железных доро­гах являются руды и флюсы, идущие на металлургические заводы Ли­пецка, и вывозимые оттуда металл, строительные материалы, техниче­ское оборудование, машины и ряд других промышленных товаров. Во внутренних перевозках значительную роль играет автомобильный транспорт.

В межрайонном грузообороте ввоз грузов почти в 1,5 раза превыша­ет вывоз. В большом количестве завозятся топливо и уголь — из Донбасса и частично из Подмосковного бассейна; нефтепродукты — из Поволжья; круглый лес и пиломатериалы — из Волго-Вятского района и с Урала. Основные вывозимые из района грузы: сельскохозяйственные продук­ты, железная руда, чугун и сталь. Широкий ассортимент грузов в меж­районных перевозках характеризует разносторонность и возрастающую роль района в общественном территориальном разделении труда.

Наиболее актуальными экономическими проблемами района яв­ляются сохранение уникального земельного фонда, решение задач ра­ционального использования водных ресурсов, создание на современ­ной технологической базе высокоэффективных производств с ком­плексной и глубокой переработкой минерального и сельскохозяйствен­ного сырья.

Так, горнодобывающая отрасль должна приступить к реальной крупномасштабной рекультивации земельных угодий, пострадавших при открытом способе добычи. Одновременно должно быть до предела ог­раничено изъятие из хозяйственного оборота для нужд промышленно­сти угодий, пригодных для сельскохозяйственного производства. В этой же отрасли должны эффективно решаться задачи повышения комплекс­ности использования минерального сырья и утилизации отходов.

Исключительно важными для района являются мероприятия по сохранению водных ресурсов от нерационального использования и от загрязнения промышленными, бытовыми и сельскохозяйственными стоками. Особое внимание при этом следует уделять внедрению водосберегающих технологий, оборотного водоснабжения, созданию тех­нологических водопроводных сетей, снижению потерь в системах во­доснабжения, охране малых рек.

В решении экологических проблем важное значение имеет кон­центрация промышленности в крупных городах, более полная реали­зация экономического и социального потенциала малых городов и на­селенных пунктов.

 

 

В перспективе ведущими отраслями промышленного сектора эко­номики будут машиностроение, ядерная энергетика, электрометаллур­гия. В машиностроении приоритет в большей мере следует отдавать наукоемким отраслям — приборостроению, электронике, атомному ма­шиностроению.

Хорошие перспективы имеет энергометаллургия района. Оскольский энергометаллургический комбинат строился при техническом содействии фирм Германии как один из крупнейших в России произ­водителей высококачественного металла, спрос на который, как пока­зывают тенденции мирового рынка, будет возрастать. Промышленный потенциал региона должен в большей степени реализовываться в про­цессе материально-технического оснащения как крупных обществен­ных, так и фермерских хозяйств.

 

К содержанию книги: Экономическая география России

 

 

Смотрите также:

  

Экономика. Инновационные подходы    Анализ хозяйственной деятельности предприятия  Управленческий учёт