Вся электронная библиотека >>>

 Древесноволокнистые плиты >>>

 

 

Справочник по древесноволокнистым плитам


Раздел: Учебники



 

5.1. ОБОРУДОВАНИЕ СКЛАДА ДРЕВЕСНОГО СЫРЬЯ

 

 

На складах древесного сырья осуществляют комплекс работ по приемке, выгрузке, сортировке сырья, формированию и разборке штабелей, хранению сырья в штабелях, подаче сырья в производство и при необходимости его окорки.

Оборудование для выгрузки сырья из транспортных систем. В качестве выгрузочных механизмов для бревен используют лебедки, поперечные элеваторы, продольные элеваторы н конвейеры, краны. Выгрузку сырья из воды осуществляют обычно с помощью продольных лесотранспортоп Б-19, Б-22, Б-22-2, БА-4, портальных и коисольио-козловых кранов. Портальные крапы различных грузоподъемностей для работы с крюком и грейфером выпускает завод им. С. М. Кирова (г. Ленинград).

Новый специализированный консольно-козловой кран ККЛ-8 можно использовать при выгрузке бревен из воды и барж. Этот кран имеет грузоподъемность 8 т, его пролет составляет 40 м, длина консолей 15 м, высота подъема крюка 16 м.

Сырье из воды можно выгружать пачками или отдельными бревнами (поштучно). Более широко применяется пачковая выгрузка с помощью грейферов. Поштучная выгрузка очень трудоемка и применяется сравнительно редко. В лесной промышленности наибольшее применение получают электроприводные грейферы системы МЛТИ моделей ВМГ-5, ВМГ-10, МЛТИ-10, МЛТИ-20 и др. Грейферы навешивают на крюк крана. Наибольшее применение при формировании и разборке штабелей на складах сырья получили консольные козловые н башенные краны К-505, ККУ-7,5; ККУ-Ю, ККУ-12,5. Большинство консольных кранов не могут выгружать бревна непосредственно из воды нз-за недостаточного вылета консолн, поэтому обычно пх используют в сочетании с продольными лесотранспортерами. При этом штабеля формируют в пролете крана и укладывают их параллельно рельсовым путям.

 


 

Оборудование для сортировки сырья. Наибольшее распространение для механизации процесса сортировки круглых лесоматериалов на складах сырья получили цепные продольные конвейеры Б 22У-1, Б 22-3, УСТА-3, ЛТ-44. Они обеспечивают только транспортировку круглых лесоматериалов вдоль фронта сортировки. Их необходимо оснащать бревносбрасывателями ГСУ, БС-2.М, ЭМСВ-3, СОФ-1, СБР-4, АСО-1, ДЭС-1А.

Особую группу продольных конвейеров составляют автоматизированные сортировочные конвейеры ТС-7, ТС-30, ЛТ-20, ЛТ-86, снабженные сбрасывающими н управляющими устройствами. На сортировочных конвейерах ТС-7 i для автоматического управления процессом сортировки круглых лесоматериалов применяется устройство управления сбрасывателями УУС-67А. Для сортировки бревен диаметром до 60 см эффективно применять сортировочные устройства путем конструктивного сочетания поперечного конвейера с продольными конвейерами, выполненными с бревносбрасывателямн и накопителями. Промышленностью изготовлен опытный образец сортировочного устройства БС-60 с односторонним сбрасыванием бревен с конвейера.

Для формирования пакетов или пучков бревен в пунктах разгрузки сортировочного конвейера применяют накопительно-формировочные устройства ПР-42, НТ-12.

Для приемки, накапливания и поштучной выдачи круглых лесоматериалов на последующую технологическую операцию используют буферные магазины. По конструкции буферные магазины можно разделить на две группы: бункерные (ЛР-3, ЛТ-80) и конвейерные (ПЗА). Древесину подают в магазины краном, автопогрузчиком или конвейером. Бункерный разобщитель ЛТ-80 предназначен для накапливания круглых лесоматериалов в объеме до 10 м3 и поштучной их выдачи. Он бывает в пяти исполнениях. Устройство ПЗА представляет собой конвейерный буферный магазин. Оно предназначено для накапливания круглых лесоматериалов в объеме до 20 м3 и поштучной их выдачи на продольные илн поперечные конвейеры.

Оборудование для формирования и разборки штабелей. Для формирования н разборки штабелей обычно применяют консольно-козловые краны общего назначения (ККУ-7,5; ККУ-Ю) н автопогрузчики с челюстным устройством для захвата груза. Автопогрузчики обеспечивают комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных работ на складах сырья. С их помощью осуществляют не только формирование и разборку штабелей, но и транспортирование сырья по территории склада. Для этих целей используют автопогрузчики 4045 ЛМ и 4008 отечественного производства и импортные автопогрузчики, в частности финской фирмы «Валмет».

Оборудование для окорки древесины. Для окорки древесины могут быть использованы станки ОК-66М, ОК-63, ОК-80-1, ОК-ЮО-1 , а также зарубежных фирм (например, Камбио-71-45, Швеция). Производительность окорочных станков Асм (м3/смеиу) определяют по формуле Лсм- 7857™ D2-WC2/107. где Тсы — продолжительность смены, мин; D — диаметр бревен, см; va — скорость подачи бревен, м/мин; Ki — коэффициент заполнения подающего роликового конвейера, принимается равным 0,8; Кг — коэффициент использования рабочего времени станка, принимается равным 0,8.

Перед окорочными станками, а при их отсутствии в потоке перед рубильными машинами устанавливают металлоискатели, сигнализирующие о наличии в древесине металла. Наиболее распространены металлоискатели ДМИ-1 (максимальный диаметр древесины, проходящей через рамку-датчпк, 300 мм), электронные металлопскатели ЭПИ-64П. Проектируются и готовятся к выпуску промышленностью металлопскатели ДМИ-65 с рабочим просветом 800—1200 мм.

Оборудование и механизмы для транспортировки, разгрузки и складирования щепы. Для транспортирования щепы используются вагоны общего назначения с наращенными по высоте бортами и вагоиы-щеповозы. Вместимость универсальных 4-осных 60-тонных и 6-оспых 93-тонных вагонов с боковой разгрузкой возрастает за счет наращенных бортов до 60—115 м3. Днепропетровским вагоностроительным заводом им. газеты «Правда» выпускаются вагоны-щеповозы грузоподъемностью 58 т с объемом кузова 135 м3, конструкция которых позволяет применять бурорыхлительные машины и другие рыхлительные установки.

Для перевозки щепы применяют автощеповозы ПС-22 (объем кузова 22 м3), ЛТ-7 и ЛТ-7А (объем кузова 24 м3), JIT-57. При перевозках па расстояние до 100 км экономически целесообразно использовать автощеповозы ПС-22 и ЛТ-57; до 150 км — автощеповозы повышенной вместимости 40— 60 м3. Из-за отсутствия специализированных судов-щеповозов Гнпродрев рекомендует использовать сухогрузные несамоходные лихтеры серии 8802 и 9006 грузоподъемностью 1000 т. ЦНИИлесосплава рекомендует использовать для перевозки щепы следующие типы судов: 1) несамоходные грузоподъемностью 150 т с вместимостью трюмов п палубных устройств 430 м3 при небольших объемах перевозок и транспортировании по водным путям с малыми глубинами и радиусами закруглений судового хода; 2) самоходные грузоподъемностью 5000 т с вместимостью трюмов и палубных устройств 14 000 м3 для больших объемов перевозок (свыше 100 тыс. м3) в плотном состоянии за навигацию в условиях крупных реи.

Для разгрузки железнодорожных вагонов получили распространение приемные устройства, выполненные по проектам Гипробума. Они представляют собой открытые площадки с твердым покрытием с двумя приемными нолубуикерами, с решетками и выносными конвейерами, расположенными по обе стороны железнодорожного пути. Внутри ангара расположены рельсовые пути, по обеим сторонам которых в приямках установлены приемные конвейеры. Щепа поступает на них из вагонов через систему решеток и собирается на конвейер, подающий ее к месту потребления.

Для разрыхления смерзшейся щепы п придания ей текучести приемные устройства оборудованы бурорыхлительными машинами БРД1-56 производительностью 150 т/ч и БРМ-80 производительностью 200 т/ч, к которым вагоны подают с помощью троса лебедки Т-193Б. Бурорыхлительные машины серийно выпускает завод строительных машин (г. Тюмень),

Устройства для приема автощеповозов с задним и боковым опрокидыванием, внедренные иа ряде крупных целлюлозно-бумажных комбинатов (Марийском, Архангельском, Сокольском, Соломбальском), рекомендуются для предприятий древесноволокнистых плит.

Щепу из барж выгружают краном, оснащенным грейфером, илн вакуумной пневмотранспортной установкой. Для выгрузки щепы можно использовать плавучие краны, оборудованные грейферами вместимостью 2,5—7 м3, и кран КПЛ-5-25 грузоподъемностью 5 т с грейфером вместимостью 2,5 м3. Грейферы серийно изготовляет Ж тановскнй с\ доремоптпый завод. Для выгрузки щепы из барж можно применять грейферы общего назначения. Однако их грузоподъемность используется при этом на 50—60 %.

Более эффективная выгрузка щепы вакуумными пневмотраиспортиымн устройствами. Из баржи щепа с помощью всасывающего сопла н механического рыхлителя по гибкому металлическому рукаву попадает в циклон всасывающего типа. Из циклона через шлюзовой затвор-питатель щепа выгружается па ленточный конвейер, подающий се в питатель нагнетательной пневмоустановкп, с помощью которой щепа транспортируется в кучи на хранение. Применяемый для транспортировку щепы пневмотранспорт высокого давления работает при давлении 0,02—0,07 МПа и более (до 0,1 МПа). В качестве воздуходувных машин применяют вентиляторы высокого давления ВВД № 8, 9, 11, ЦВ-18, ВД-1М трубовоздуходувкн ТВ.

Для подачи щепы в кучи н ее подачн из куч в производство применяют следующие машины и устройства: для подачи щепы в кучу — пневмо- транспортную установку (окончательное формирование куч производят бульдозерами и винтовыми роторными машинами); для отбора щепы из куч — бульдозер и приемное вибрационное дозирующее устройство; для подачи в транспортные средства--систему механического илн пневматического транспортирования.

Для разравнивания и формирования кучи применяют колесный трактор «Беларусь», трактор А\ТЗ-52, бульдозер, винтовые роторные машины Д-470.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Справочник по древесноволокнистым плитам

 

Смотрите также:

 

ДРЕВЕСНОВОЛОКНИСТАЯ ПЛИТА. Древесноволокнистые плиты...

Различают древесноволокнистые плиты: сверхтвердые, твердые, полутвердые, изоляционно-отделочные и изоляционные.

 

двп Древесноволокнистые плиты ДВП

3.2. Древесноволокнистые плиты ДВП. Наша промышленность выпускает твердые и теплоизоляционные ДВП.

 

Древесноволокнистые плиты ДВП. Отделочные мягкие плиты ДВП

Древесноволокнистые плиты (ДВП) изготавливаются методом горячего прессования волокнистых масс, состоящих из целлюлозо-содержащих волокон, наполнителей...

 

ДВП ДСП. Древесноволокнистые теплоизоляционные изделия....

Древесноволокнистые теплоизоляционные изделия (ГОСТ 4598) изготавливают в виде крупноразмерных плит или листов из древесного сырья...

 

Пиломатериалы. Древесина и древесные материалы. ДСП ДВП фанера

Древесноволокнистые плиты (ДВП) называют иногда прессованным картоном или оргалитом. Их производят из волокнистых древесных и растительных отходов...

 

...теплоизоляционные материалы и изделия. Древесноволокнистые плиты...

лий из органического сырья наибольший интерес представляют. плиты древесноволокнистые, камышитовые, фибролитовые, торфя.

 

Волокнистые плиты. Пористые древесноволокнистые плиты....

Пористые древесноволокнистые плиты (HFD или SB) вследствие их рыхлой структуры имеют малую плотность. Их применяют в основном для теплои звукоизоляции.

 

Древесно-волокнистые плиты двп. Древесно-волокнистые плиты марок ТВ...

В зависимости от способа формования и дальнейшей обработки плиты подразделяются на сверхтвердые, твердые, полутвердые и мягкие.Древесноволокнистые плиты (ДВП).

 

Растительные изоляционные материалы. Гераклит. Плиты ДВП. пробковые...

поверхности. Плиты ДВП крепят к доскам облегченными.Устанавливаем фанерные и древесноволокнистые листы.

 

РЕМОНТ КВАРТИР. Древесноволокнистые плиты для облицовки...

Для облицовки поверхностей можно использовать и древесноволокнистые плиты. Они очень хороши для отделки стен в таких помещениях, как ванные комнаты, санузлы и кухни...

 

 ...древесины. Шпон и фанера. Дсп двп столярные стружечные плиты

Древесноволокнистые плиты (ДВП) (ГОСТ 4598—86) изготовляют из древесных волокон с добавлением парафиновой эмульсии...

 

Столярные и стекольные работы. двп, фанера, дсп плиты

3.1.3. Фанерная, древесностружечная и древесноволокнистая плиты. Большое распространение получила так называемая фанерная плита (3.3).

 

Древесные щиты и плиты ДСП ДВП. Лесоматериалы

Древесноволокнистые плиты применяют для устройства стен, перегородок, дверных полотен, панелей, для обшивки потолков, отделки домов и мебели.

 

Изоляционные плиты. Фибролит. Арболит. Камышит, камышитовые...

Кроме изоляционных выпускают полутвердые, твердые и сверхтвердые древесноволокнистые плиты плотностью 400...

 

Волокнисто-стружечные плиты. Твердые и полутвердые...

Волокнисто-стружечные плиты хорошо склеиваются, обрабатываются инструментами, гвоздятся. В отличие от древесноволокнистых плит (ДВП) они меньше подвержены короблению.

 

Древесностружечные ДСтП и древесно-волокнистые ДВП плиты....

К этой же категории изделий принадлежат также столярные плиты, получаемые сочетанием массивной древесины и шпона.Древесноволокнистые плиты (ДВП).

 

МАНСАРДА. Утепление мансарды

Кроме того, ДВП относительно дешевы. Древесноволокнистые плиты не надо путать с древесностружечными плитами (ДСП).

 

Материалы на основе древесины. Плиты из древесно-стружечной...

Древесноволокнистые плиты (ДВП). Стволы елей и сосен, рапс, лен и другие виды растений расщепляют на волокна и перемешивают с клеем.

 

ФАНЕРА ДВП. Фанерные и древесноволокнистые листы. Стеновые плиты...

Ремонт потолков из железобетонных плит.Древесноволокнистые плиты. Слоистый пластик. Шпунтовая доска или «вагонка».

 

...древесностружечными, древесноволокнистыми плитами...

Древесноволокнистые плиты можно наклеивать к поверхностям стен при помощи поливинилацетатной мастики, мастики «Бустилат» и т.д.

 

Последние добавления:

 

Твердые сплавы   Бетон и железобетон   АРМАТУРНЫЕ И БЕТОННЫЕ РАБОТЫ 

  Гражданское судопроизводство   Теория литературы. Поэтика   Психокоррекционная и развивающая работа с детьми