Автомобили

Ремонт автомобиля АЗЛК-2141

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Перед разборкой снятый с автомобиля двигатель следует очистить от грязи, промыть керосином или струей горячей воды. Разбирать двигатель можно на обычном верстаке или, что удобнее, на специальном поворотном монтажном стенде. Если был снят силовой агрегат в сборе, то разборку следует начинать со сня¬тия стартера и коробки передач с картером сцепления.

Перед тем как приступить к раз¬борке основных механизмов дви¬гателя, необходимо снять навесное оборудование: генератор, карбюра¬тор, распределитель зажигания с вы¬соковольтными проводами, термо¬стат со шлангами, топливный насос с топливопроводами, а также мас¬ляный фильтр, ремень привода во¬дяного насоса и генератора, ведо¬мый и нажимной диски сцепления, вывернуть свечи зажигания, датчи¬ки предельного давления масла и температуры охлаждающей жид¬кости.

Снятие и установка головки цилиндров

Снятие головки цилиндров требу¬ется для ремонта клапанного меха¬низма, очистки камеры сгорания от нагара, замены прокладки головки цилиндров и при полной разборке двигателя.

Головку цилиндров можно снимать как с двигателя, демонтированного с автомобиля, так и непосредственно на автомобиле.

При снятии головки цилиндров с двигателя непосредственно на авто¬мобиле необходимо предварительно выполнить следующие операции.

1.         Слить охлаждающую жидкость

из системы.

2.         Снять карбюратор (см. «Ремонт

карбюратора»).

3.         Ослабить   хомуты   и   снять   с

патрубков и штуцеров, расположен¬

ных на головке и на впускной трубе,

шланги системы охлаждения и уси¬

лителя тормозов.

4.         Отсоединить   приемную   трубу

глушителя.

Снятие головки цилиндров двигателя 2106.

1. Ослабить хомут и снять с под¬водящей трубки шланг радиатора отопителя.

 2. Отвернуть гайку и снять со шпильки крепления выпускного кол¬лектора клемму массового провода.

Дальнейшие операции одинаковы как для двигателя, снятого с авто¬мобиля, так и непосредственно на автомобиле.

1.         Снять крышку головки цилинд¬

ров и прокладку крышки.

2.         Вращением коленчатого вала за

храповик   выставить   поршень   1-го

цилиндра в ВМТ такта сжатия, для

чего совместить метки 1 (1.5) на

звездочке и 2 на корпусе подшипни¬

ков.

3.         Отвернуть  колпачковую  гайку

натяжителя цепи, отжать монтажной

лопаткой шток натяжителя и зафик¬

сировать   его   колпачковой   гайкой.

4.         Отвернуть болт крепления звез¬

дочки   привода   распределительного

вала  и снять ее,  не разъединяя с

цепью.   Если  дальнейшая  разборка

двигателя не требуется, то для об¬

легчения   последующей   сборки   во

избежание    соскакивания    цепи    с

зубьев   звездочки   связать   цепь  со

звездочкой проволокой.

5.         Отвернуть тайки шпилек и снять

корпус    подшипников    распредели¬

тельного вала с распределительным

валом.

6.         Отвернуть болты крепления го¬

ловки цилиндров и снять ее вместе с

выпускным коллектором и впускной

трубой.

Снятие головки цилиндров двига¬теля 331.

1; Снять крышку головки цилинд¬ров и прокладку крышки.

2.         Вращением коленчатого вала за

храповик   выставить   поршень   1-го

цилиндра в ВМТ такта сжатия, для

чего совместить риску 2 (1.6) на

распределительном валу с серединой

прилива   /   на   головке   цилиндров.

3.         Отвернуть    болты    крепления

верхней крышки распределительных

звездочек и снять крышку и проклад¬

ки крышки.

4.         Расконтрить и  отвернуть болт

крепления ведомой звездочки приво¬

да распределительного вала и снять

ее,   не   разъединяя   с   цепью.   Если

дальнейшей разборки двигателя не требуется, то для облегчения после¬дующей сборки во избежание соска¬кивания цепи с зубьев звездочки свя¬зать цепь со звездочкой проволокой.

5. Отвернуть гайки крепления го¬ловки цилиндров и снять головку с впускной трубой, выпускным коллек¬тором, распределительным валом и клапанами.

Дальнейшую разборку головки ци¬линдров удобнее производить,после ее снятия с двигателя.

Предупреждение. Поворот коленчатого вала после снятия го¬ловки цилиндров возможен лишь по¬сле закрепления гильз цилиндров в блоке специальными зажимами, на¬деваемыми на шпильки крепления го¬ловки. Иначе вследствие трения, пор¬шней о зеркало гильзы могут под¬няться и под упорный нижний торец гильзы попадет накипь.или продук¬ты коррозии стенок рубашки блока цилиндров. Последнее может при¬вести к нарушению уплотнения гильз по торцам, проникновению охлаж¬дающей жидкости в картер и выходу двигателя из строя.

Установка и крепление головки цилиндров на блоке производятся в обратной последовательности. При

этом необходимо учесть следующие рекомендации.

Установка головки цилиндров дви¬гателя 2106.

1.         Затянуть болты крепления го¬

ловки   цилиндров   в   последователь¬

ности, указанной на 1.7, в два

приема:

предварительно моментом 3,4— 4,2 кгс-м болты /—10\

окончательно моментом 9,8— 12,1 кгс-м болты 1—10 и моментом 3,2—4,0 кгс-м болт //.

2.         Убедиться,   что   поршень   1-го

цилиндра  находится  в  ВМТ  такта

сжатия.

3.         Установить звездочку на распре¬

делительный вал, собранный с кор¬

пусом подшипников, и повернуть вал

так, чтобы метки / (см. 1.5) на

звездочке и 2 на  корпусе подшип¬

ников совпали. Снять звездочку и, не

меняя положения распределительно¬

го вала, установить корпус подшип¬

ников  на  головку  цилиндров  и за¬

тянуть моментом 1,9—2,3 кгс-м гайки

его крепления в последовательности,

указанной на 1.8

4.         Установить звездочку на рас¬

пределительный вал, затянуть болт ее

крепления моментом 4,2—5,1  кгс-м

и отогнуть стопорную шайбу.

5. Отрегулировать натяжение цепи (см. «Снятие и установка цепи при¬вода    распределительного    вала»).

Установка головки цилиндров дви¬гателя 331.

1.         Убедиться,   что   поршень   1-го

цилиндра находится в ВМТ.

2.         Вращением распределительного

вала совместить риску 2 (см. 1.6)

с серединой прилива /.

3.         Затянуть  гайки  крепления  го¬

ловки  цилиндров   в  последователь¬

ности, указанной на 1.9. Оконча¬

тельную затяжку производить момен¬

том 9,0—10,0 кгс-м.

4.         При установке верхней крышки

звездочек сначала окончательно за-

 тянуть 2 болта крепления верхней крышки к нижней, а затем все осталь¬ные в последовательности, указанной на ОО.

5.         Прокладку~ головки перед уста¬

новкой   на   блок   смазать   с   обеих

сторон графитной смазкой.

6.         При установке крышки головки

цилиндров   рекомендуется  заменять

прокладку крышки на новую.

Снятие и установка масляного картера

Снимать масляный картер прихо¬дится при ремонте кривошипно-шатунного механизма двигателя и в

ряде других случаев. Перед снятием масляного картера вынуть масляный щуп.

На двигателе 2106 при снятии кар¬тера отвернуть болты крепления и снять его вместе с прокладкой. На двигателе 331 при снятии картера отвернуть винты и три гайки креп¬ления и снять картер вместе с про¬кладкой.

Устанавливается масляный картер в обратной последовательности. При этом поврежденную или сильно сжа¬тую прокладку картера надо заме¬нить на новую. Затяжка винтов и гаек крепления масляного картера двигателя 331 — в последователь¬ности, указанной на 1.11.

Снятие и установка крышки привода распределительного вала

Нижнюю крышку звездочек на двигателе 331 или крышку привода распределительного вала на двига¬теле 2106 снимают при необходи¬мости ремонта или замены коленча¬того вала, цепи газораспределения и замены манжеты коленчатого вала, привода   масляного  насоса   и  т.  д.

Снятие и установка крышки при¬вода распределительного вала дви¬гателя 2106.

1. Снять масляный картер и про¬кладку масляного картера.

2.         Зафиксировать маховик от про¬

ворачивания, отвернуть храповик и

снять шкив коленчатого вала.

3.         Снять крышку привода распре¬

делительного    вала   с   прокладкой.

Устанавливается крышка на дви¬гатель в обратной последовательнос¬ти. При этом смазать манжету мотор¬ным маслом, установить крышку на блок цилиндров, не затягивая окон¬чательно болты и гайки ее крепления. Оправкой 41.7853.4010 отцентриро¬вать положение крышки относитель¬но коленчатого вала и затянуть окон¬чательно.

Снятие и установка нижней крыш¬ки звездочек двигателя 331.

1.         Отвернуть    гайки    крепления

привода распределителя зажигания и

вынуть  его  из  проточки  в  нижней

крышке.

2.         Снять крышку головки цилинд¬

ров с прокладкой и верхнюю крышку

звездочек.

3.         Снять масляный картер с про¬

кладкой.

4.         Отогнуть    стопорную    шайбу,

отвернуть   храповик   и   съемником

9680-2452   снять   шкив   коленчатого

вала.

5.         Отвернуть гайки крепления ниж¬

ней   крышки   и   снять  ее   вместе   с

прокладками.

Устанавливается нижняя крышка в обратной последовательности. При этом манжету коленчатого вала надо смазать моторным маслом.

Снятие и установка держателя f крьшки) задней   манжеты   коленчатого   вала

Держатель (крышку) задней ман¬жеты коленчатого вала снимают при снятии вала, замене манжеты и при полной разборке двигателя.

Снятие и установка держателя задней манжеты коленчатого вала двигателя 2106.

1.         Снять масляный картер с про¬

кладкой.

2.         Отвернуть болты крепления ма¬

ховика,  снять   шайбу  и   маховик  с

коленчатым валом.

3.         Снять переднюю крышку карте¬

ра сцепления.

4.         Снять держатель задней манже¬

ты коленчатого вала с прокладкой.

Устанавливается держатель зад¬ней манжеты в обратной последо¬вательности. При этом перед уста¬новкой держателя в его гнезда следует вложить болты крепления передней крышки картера сцепления. Для установки держателя необходи¬мо использовать оправку 41.7853.4011. Манжету перед установкой на оправ¬ку смазать моторным маслом.

Маховик устанавливается на ко¬ленчатый вал так, чтобы метка (ко¬нусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки 4-го цилиндра. Затем уста¬навливается опорная шайба и затя¬гиваются болты крепления маховика моментом 7,2—8,9 кгс-м.

Снятие и установка держателя (крышки) задней манжеты коленча¬того вала двигателя 331.

1.         Снять    масляный    картер    с

прокладкой.

2.         Отогнуть стопорные пластины,

отвернуть болты крепления маховика

и снять его.

3. Отвернуть болты крепления держателя задней манжеты и снять его вместе с прокладкой.

Устанавливается держатель зад¬ней манжеты в обратной последо¬вательности. Для установки держа¬теля с манжетой на коленчатый вал следует использовать оправку (1.12). Манжету перед установкой на оправку смазать моторным  маслом.

При этом независимо от причины снятия держателя перед его установ¬кой рекомендуется заменить манжету на новую, так как сдвинутая с места манжета может привести к течи масла.

Болты крепления маховика затя¬нуть моментом 7,0—8,0 кгс-м.

Снятие и установка поршней и шатунов

Перед снятием поршней с шату¬нами в сборе необходимо снять го¬ловку цилиндров и масляный картер с прокладками.

Снятие поршней с шатунами дви¬гателя 2106.

1.         Отвернуть гайки шатунных бол¬

тов, снять крышки шатунов с нижни¬

ми вкладышами подшипников и вы¬

нуть через цилиндры поршни с ша¬

тунами.

2.         Пометить   поршень,   шатун   и

крышку шатуна порядковым номером

цилиндра,   чтобы  при  сборке  уста¬

новить их в прежние цилиндры.

Установка поршней с шатунами двигателя 2106. Установку произво¬дить с помощью втулки из набора А.60604, который состоит из четырех втулок: одна для поршней номиналь¬ного размера и три для поршней ремонтных размеров (увеличенных на 0,2; 0,4; 0,6 мм). Поэтому не¬обходимо выбрать втулку соответ¬ствующего размера. Последователь¬ность сборки следующая.

1.         Смазать поршни и кольца мо¬

торным маслом.

2.         Установить поршень с шатуном

во    втулку,    поставить    втулку    на

верхний торец блока цилиндров так,

чтобы  шатун  вошел  в  нужный  ци-

линдр,   и   переместить   поршень   из втулки в цилиндр.

Примечание. Отверстие для пальца в поршне смещено на 2 мм, поэтому при уста¬новке поршней в цилиндр метка «П» на поршнях должна быть обращена в сторону цепного привода.

3.         Установить вкладыши в шатуны

и крышки шатунов.

4.         Соединить шатуны с шейками

коленчатого вала, установить крыш¬

ки и затянуть гайки шатунных бол¬

тов моментом 4,4—5,5 кгс-м.

Снятие поршней и шатунов двига¬теля 331.

1.         Отвернуть гайки болтов шатуна

и енять крышку шатуна с вклады¬

шем.

2.         Вытолкнуть из расточки блока

цилиндров гильзу с поршнем и шату¬

ном и вынуть весь комплект из блока

цилиндров.

Примечание. Снимать поршни с ша¬тунами следует вместе с гильзой. Прежде чем вынуть гильзу из блока, отметьте ее положе¬ние в блоке и пометьте порядковым номером цилиндра.

3.         Вынуть  из  гильзы  поршень с

шатуном в сборе. Пометить на днище

поршня,  шатуне и крышке шатуна

порядковый   номер   цилиндра.   Уда¬

ление поршня с шатуном в сборе из

гильзы и установку в гильзу произ¬

водить только со стороны нижнего

торца гильзы.

Установка гильз цилиндров с поршнями и шатунами двигателя 331.

1.         Тщательно очистить от посто¬

ронних частиц торцы расточек под

гильзы цилиндров в блоке.

2.         Вставить гильзы с прокладками

в блок и проверить высоту выступа-

ния  торца   гильзы   над  плоскостью

блока». Проверку производить калиб¬

ром  9561-667,  предварительно  при¬

жав гильзу к блоку с усилием 5—

7   кгс.    Выступание   должно- быть

0,01—0,08 мм.

3.         Вынуть гильзу из блока, смазать

моторным    маслом    юбку    поршня,

поршневой палец и поршневые коль¬

ца, установить поршень с кольцами

и  шатуном  в  сборе  в  гильзу.  При

этом перед установкой поршня с кольцами в гильзу сжать кольца специальной обжимкой.

4. Перед окончательной установ¬кой гильз их посадочные поверх¬ности смазать краской.

Примечания. 1. При установке в дви¬гатель стрелки на днище поршня, выступ на стержне шатуна и паз на крышке шатуна должны быть обращены в сторону цепной передачи  привода  распределительного  вала.

2. Установку поршневых колец на пор¬шень производить так, чтобы их замки рас¬полагались под углом 120° относительно друг друга.

Снятие и установка коленчатого вала

Снятие коленчатого вала выпол¬няется на двигателе, с которого предварительно демонтированы го* ловка цилиндров, масляный картер, крышки звездочек привода распреде¬лительного вала, поршни с шатуна¬ми, маховик и держатель задней манженты коленчатого вала.

Для снятия коленчатого вала и вкладышей с двигателя 2106 сле¬дует отвернуть болты крепления кры¬шек коренных подшипников, а с дви¬гателя 331 — гайки шпилек крепле¬ния крышек коренных подшипников, снять с крышки среднего коренного подшипника верхний кронштейн маслоприемника, снять крышки вмес¬те с нижними вкладышами, затем снять коленчатый вал, удалить верх¬ние вкладыши и упорные полукольца (на двигателе 2106 на задней опоре, а на двигателе 331 на средней).

Установка коленчатого вала дви¬гателя 2106.

1.         Уложить   в   гнездо   среднего

подшипника и в его крышку вкла¬

дыши   без   выточки   на   внутренней

поверхности, а в остальные гнезда

и соответствующие крышки — вкла¬

дыши с выточкой.

Примечание. Вкладыши подшипни¬ков и упорные полукольца коленчатого вала перед установкой смазать моторным маслом.

2.         Уложить  в  коренные  подшип¬

ники коленчатый вал и вставить в

гнезда задней опоры два упорных полукольца, подобранных по толщи¬не в соответствии с указаниями разд. «Проверка осевого люфта коленча¬того вала».

3. Установить крышки коренных подшипников в соответствии с мет¬ками, указанными на 1.13, и затянуть болты моментом 7,0— 8,6 кгс-м. Перед затяжкой болтов крепления крышки среднего корен¬ного подшипника под болты подло¬жить верхний кронштейн маслопри-емника.

Предупреждение. Крышки коренных подшипников устанавли¬вать только в прежний блок цилинд¬ров. Для этого блок и крышки поме¬чены одинаковыми условными номе¬рами.

Установка коленчатого вала дви¬гателя 331.

1.         Уложить в гнезда блока цилинд¬

ров   и  в   соответствующие  крышки

вкладыши   коренных   подшипников.

Перед  сборкой  вкладыши  подшип¬

ников   и   упорные   полукольца   ко¬

ленчатого   вала   смазать   моторным

маслом.

2.         Уложить  в  коренные  подшип¬

ники   коленчатый   вал  с   шестерней

привода масляного насоса, ведущей

звездочкой механизма газораспреде¬

ления и подшипником первичного ва¬

ла коробки передач. Вставить в гнез¬

да крышки среднего коренного под¬

шипника  два  упорных  полукольца.

3.         Установить   крышки   коренных

подшипников с нижними вкладыша¬

ми в соответствии с метками и равно¬

мерно затянуть гайки шпилек крепле¬

ния коренных подшипников. Оконча-

Снятие  и  установка  цепи привода распределительного вала

Снять цепь можно с двигателя, с которого предварительно сняты крышка головки цилиндров и крышка звездочек (на двигателе 331 верхняя и нижняя крышка звездочек).

Снятие цепи двигателя 2106.

1.         Отвернуть болты крепления зве¬

здочек  распределительного   вала   и

вала привода масляного насоса.

2.         Снять натяжитель цепи и баш¬

мак натяжителя цепи.

3.         Отвернуть ограничительный па¬

лец цепи, снять звездочки  привода

масляного насоса и распределитель¬

ного вала и вынуть цепь.

4.         Универсальным съемником снять

звездочку с носка коленчатого вала.

Установка   цепи   двигателя   2106.

1.         Установить на головке цилинд¬

ров успокоитель цепи.

2.         Установить звездочку на носок

коленчатого вала.

3.         Повернуть маховик так, чтобы

метка на звездочке коленчатого вала

совпала    с   меткой   на   блоке   ци¬

линдров (1.14).

4.         Надеть    цепь    на    звездочку

распределительного вала и ввести в

полость привода, устанавливая звез¬

дочку так, чтобы метка на ней сов¬

пала с меткой на корпусе подшипни¬

ков  (см.    1.5).  Болт звездочки

не затягивать до упора.

5.         Установить звездочку на валик

привода масляного насоса, также не

затягивая окончательно болт крепле¬

ния.

6.         Установить башмак натяжителя

цепи и натяжитель, не затягивая кол-

пачковую гайку, чтобы пружина на-тяжителя   могла   прижать  башмак.

7.         Завернуть в блок цилиндров ог¬

раничительный палец цепи.

8.         Повернуть коленчатый вал  на

два оборота в направлении враще¬

ния, что обеспечит нужное натяжение

цепи, проверить совпадение меток на

звездочках с метками на блоке ци¬

линдров (см. 1.14) и на корпусе

подшипников   (см.     1.5).   Если

метки   совпадают,   то  окончательно

затянуть болты звездочек моментом

4,2—5,1   кгс-м,   колпачковую   гайку

натяжителя цепи и отогнуть стопор¬

ные шайбы болтов звездочек. Если

метки   не   совпадают,   то   повторить

операцию по установке цепи.

Снятие цепи двигателя 331.

1.         Отжать от цепи звездочку на¬

тяжного   устройства   и   снять  цепь.

2.         Снять со штифтов успокоитель

цепи.

3.         Снять с оси рычага натяжного

устройства стопорное кольцо и снять

рычаг со звездочкой с оси.

Установка   цепи   двигателя    331.

Г. Установить успокоитель цепи на штифты, расположенные на переднем торце блока цилиндров.

2.         Установить   рычаг   натяжного

устройства с шестерней в сборе на

ось. расположенную на переднем тор¬

це блока цилиндров, и зафиксировать

его стопорным кольцом.

3.         Повернуть коленчатый вал так,

чтобы поршень 1-го цилиндра нахо¬

дился в ВМТ.

4.         Установить в головке цилиндров

распределительный  вал  так,   чтобы

риска   на   его   фланце   совпала   с

серединой прилива на передней опоре

5.         Отжать   звездочку   натяжного

устройства, накинуть цепь на веду¬

щую и ведомую звездочки привода

механизма газораспределения и ус¬

тановить ведомую шестерню вместе с

цепью на распределительный вал так,

чтобы ведущая ветвь цепи не прови¬

сала.

6.         Поджать звездочку натяжного

устройства, добившись полного натя-

  жения ведущей ветви цепи путем незначительного поворота распреде¬лительного вала, не изменяя поло¬жение коленчатого вала. При этом риска на фланце распределительного вала не должна выходить за пределы прилива передней опоры распредели¬тельного вала.

7.         Установить   нижнюю   крышку

распределительных звездочек.

8.         Собрать верхнюю крышку рас¬

пределительных звездочек с плунже¬

ром, пружиной и прижимной план¬

кой так,  чтобы плунжер  не высту¬

пал   из   крышки,   и   затянуть   сто¬

порный болт.

Установить верхнюю крышку рас¬пределительных звездочек. Болты за¬тянуть в последовательности, ука¬занной на 1.10.

При этом цепь поддерживать в натянутом состоянии.

9.         Отпустить стопорный болт на¬

тяжного устройства на 0,5—0,75 обо¬

рота и повернуть коленчатый вал по

часовой стрелке на 2—3 оборота для

выбора всех зазоров в приводе рас¬

пределительного вала, после чего за¬

вернуть стопорный винт А  (см. рис.

1.10) до упора.

Предупреждение. Враще¬ние коленчатого вала против ча¬совой стрелки категорически запре¬щается.

Снятие  и   установка  вала  привода масляного   насоса   двигателя   2106

Для снятия вала снять цепь приво¬да распределительного вала, отвер¬нуть болт крепления звездочки вала привода масляного насоса и снять звездочку. Отвернуть болты крепле¬ния упорного фланца, снять этот фланец и вынуть из блока цилинд¬ров вал привода.

Установка — в обратной последо¬вательности.

Снятие и установка привода

распределителя зажигания

двигателя

Для снятия привода распределите¬ля отвернуть гайки крепления корпу¬са и вынуть привод из проточки в нижней крышке звездочек.

Устанавливается привод распре¬делителя со снятой крышкой головки цилиндров  в следующем  порядке.

1. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и установить пор¬шень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия. При этом метка 2 на шкиве коленчатого вала (1.15) должна совпадать    с    острием    штифта  

1.16. Положение паза на валике привода

распределителя зажигания перед установкой

привода на двигатель

(или ребром прилива), а оба кла¬пана 1-го цилиндра должны быть закрыты.

2.         Повернуть валик привода рас¬

пределителя так,  чтобы  паз,  с  ко¬

торым зацепляется муфта распреде¬

лителя, был расположен под углом

к прямой, соединяющей центры от¬

верстий для шпилек (1.16).

3.         Установить привод распредели¬

теля в проточку нижней крышки звез¬

дочек. Когда шестерня привода рас¬

пределителя войдет в зацепление с

ведущей шестерней,  паз на валике

привода займет правильное положе¬

ние.