Автомобили

Ремонт автомобиля

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

1. Освободить чехол 4 (см. 4.13) от двух хомутов 2 и 5, ак¬куратно стянуть чехол с корпуса и продвинуть его по валу, обеспечив доступ к запорному кольцу 3.

 2.        Очистить торцовую поверхность

шарнира от смазки.

3.         Щипцами или отверткой разве¬

сти    «усы»    запорного    кольца    и,

одновременно   постукивая   выколот¬

кой из мягкого металла по обойме,

сбить шарнир со шлицев.

4.         Промыть шарнир в керосине и

пометить взаимное положение сепа¬

ратора, обоймы и корпуса.

5.         Аккуратно постукивая оправкой,

изготовленной  из  мягкого  металла,

по торцу сепаратора, продавить его

и обойму до положения, когда шарик (или два соседних шарика) выйдет из дорожки, как показано на 4.15.

6.         Оправкой, изготовленной из мяг¬

кого металла, выдавить шарик из се¬

паратора   и   аналогичным  способом

вынуть остальные шарики.

7.         Развернув сепаратор с обоймой

в плоскости, перпендикулярной торцу

корпуса   шарнира   так,   чтобы   два

удлиненных     окна     расположились

против выступов корпуса, вынуть се¬

паратор с обоймой, как показано на

4.16.

8.         Вращая обойму, утопить один из

ее выступов в удлиненном окне се¬

паратора  и  выкатить обойму   (рис.

4.17).

9.         Тщательно   протереть   детали

шарнира и проверить их состояние,

обращая особое внимание на шлифо¬

ванные поверхности дорожек и сфе¬

рические поверхности сепаратора и

шариков. Наличие трещин, сколов и

следов  коррозии  недопустимо.  При

износе рабочих поверхностей беговых

дорожек более 0,1 мм и наличии ука¬

занных дефектов заменить шарнир в

сборе.