Предварительно напряженный железобетон. Наблюдения. Учебное поссобие. Величины нагрузок. Железобетон

  

Вся электронная библиотека >>>

 Железобетон  >>>

 

 

Предварительно напряженный железобетон


Раздел: Учебники

 

2. Наблюдения

  

 

Следует отметить, что до начала испытания оба шва по одну и другую сторону от интервала длиной 1,22 ж, забетонированного в последнюю очередь в пролете 2, были очень заметны на всю высоту сечения. Эти швы рассматриваются в дальнейшем как первоначальные трещины.

Таблица, опубликованная по окончании испытаний, приводится <на стр. 178—180. На третий день было проведено новое загружение до разрушения.

Величины нагрузок выражены в английских отчетах в фунтах на кв. фут. Так как эксплуатационная нагрузка равнялась 100 фунтам на кв. фут (488 кг/м2), мы по-преж- йему выражали величйны загрузок посредством коэффициентов увеличения эксплуатационной нагрузки.

Поскольку следует учитывать, что указанная временная нагрузка на 1 кв. фут распространялась не на всю ширину моста, а на ширину собственно шоссе, мы, во избежание ошибочных толкований, проверили, что разрушающая нагрузка (88 т), соответствующая по английским обозначениям загружению в 250 фунтов на кв. фут, действительно соответствует коэффициенту загружения 2,5 по отношению к эксплуатационной нагрузке в 35 т = 2,52 j.

Затем добавлена нагрузка в 3,55 т (что составляет около 0,1 эксплуатационной нагрузки).

С момента этого второго загружения (т. е. при коэффициенте 2,22).*

/бетон на опоре g{ в нижней части сечения начинает отслаиваться вследствие значительного сжатия. Это явление продолжается при третьем: добавлении нагрузки (коэффициент 2,36). Как только была приложена четвертая догрузка (до коэффициента 2,5), стойка ломается в сечении gi и тотчас же происходит разрушение пролета. Стойка go слегка покосилась, несмотря на то что была укреплена подкосами.

Мост выдержал нагрузку в 1150 кг/м2 и разрушился при нагрузке в 1220 кг/м2.

Ни один'из арматурных пучков проезжей части моста не разорвался (сообщение М. Клюэ).

В то же время один из двух пучков в стойке go был разорван вследствие перекоса стойки.

После разрушения моста было обнаружено, что между арматурными пучками и бетоном не было сцепления, так как раствор при инъекции не проник в каналы пучков. Отверстия оказались в большинстве пустыми.

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Предварительно напряженный железобетон

 






Смотрите также:

    

процесс предварительного напряжения железобетона

Предварительно напряженные железобетонные конструкции отличаются от обычных
Бетон и железобетон. Бетонные и железобетонные работы являются... Раздел II.

 

БЕТОНЫ. Бетон, железобетон и предварительно напряженный бетон

Цемент + вода + наполнитель = бетон. Бетон, железобетон и предварительно напряженный бетон. В общем случае бетонами называют смеси, состоящие из цемента...

 

Железобетон. Конструкции из железобетона

2. Сущность предварительно напряженного железобетона и способы создания предварительного напряжения.

 

Предварительно напряженные железобетонные конструкции

В предварительно напряженном железобетоне арматуру предварительно растягивают, а затем, после изготовления конструкции и затвердевания бетона, освобождают от натяжения.

 

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ИЗДЕЛИЯ. Строительные материалы

свыше 18 м применяют предварительно напряженные железобетонные.
изготовляемые из предварительно напряженного железобетона марки не.

 

...из обычного и предварительно напряженного железобетона. Расчет...

В соответствии с двумя осн. видами железобетона различают железобетонные конструкции из обычного и предварительно напряженного железобетона.

 

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ МОСТЫ. В малых и средних железобетонных мостах...

С каждым годом расширяется применение сборного и предварительно напряженного железобетона в мостах.

 

Железобетон и сборные железобетонные изделия, монолитные, сборные...

Из железобетона выполняют разнообразные строительные конструкции и изделия. Их классифицируют по способу производства, виду применяемого бетона, виду напряженного...

 

Стадии напряженно-деформированного состояния железобетона

Стадии напряженно-деформированного состояния железобетона - развиваются при постепенном увеличении внешней нагрузки.

 

Принцип предварительно-напряженного бетона....

Поэтому в растянутой зоне конструкции в бетоне не будет образовываться трещин.
Бетон, железобетон и предварительно напряженный бетон.

 

Последние добавления:

 

Отопление и вентиляция Токарное дело арматурная сталь  ОСАДКИ СТОЧНЫХ ВОД   

 Вторичные ресурсы   Теплоизоляция  Приливные электростанции