|
1. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Широкая номенклатура машин и связанная с этим возможность
применять различные способы механизации обусловливают необходимость
установления методики определения технико-экономической эффективности машин и
сравнения вариантов механизации строительных работ.
Для выбора наиболее рациональных способов механизации
строительных работ требуется произвести сопоставление различных вариантов
механизированного производства этих работ. С этой целью необходимо учитывать
следующие общие положения.
1. Оценка эффективности различных способов
механизации может производиться путем сравнения их друг с другом или с
характерным для данных условий строительства средним уровнем механизации с
использованием существующей техники; определение эффективности способов
механизации на основании сравнения с ручным трудом может производиться лишь в
тех случаях, когда механизация заменяет процессы, выполняемые вручную.
2. При сравнении способов механизации нужно
определять и сопоставлять эффективность работы комплектов машин в целом, а не
отдельных машин, участвующих в выполнении данного комплексного процесса.
3. Сравнение способов механизации следует
производить в сопоставимых условиях; в первую очередь это касается состава
комплексного строительного процесса, который для всех сравниваемых вариантов
должен быть одинаковым.
4. Если какие-либо из сравниваемых машин или
способов механизации оказывают влияние на объемы работ, их структуру, расход
материалов, интентаря и т. п., то эти обстоятельства должны учитываться при
определении показателей эффективности способов механизации.
Оценка эффективности универсальных машин представляет
собой часть общего вопроса установления технико-экономической эффективности
строительных машин и способов механизации. Решение этой частной задачи
основывается на общих методических положениях, связанных с оценкой
эффективности механизации, хотя в некотором отношении, как будет указано
ниже, и является специфичным.
Оценка эффективности машин (в том числе и универсальных) и
выбор наиболее рациональных вариантов механизации производится, как правило,
в два этапа. Сначала из числа машин, которые по своим параметрам отвечают
требованиям технологии механизируемых строительных процессов, выбираются
машины, имеющие лучшие показатели; затем обладающие относительно лучшими
показателями машины сравниваются по технико-экономической эффективности,
получаемой при использовании этих машин ,в строительных процессах.
Для оценки эффективности новых машин и выбора наиболее
рациональных вариантов механизации строительных работ следует пользоваться
системой показателей, характеризующей всесторонне рассматриваемые способы, их
особенности, достоинства и недостатки и позволяющей правильно решить вопрос о
степени эффективности машин, о целесообразности применения того или иного
варианта механизации.
Система технико-экономических показателей, применяемая при
анализе экономической эффективности машин и вариантов механизации, состоит в
общем виде из двух групп.
В первую группу включаются конструктивно-эксплуатационные
показатели, которые характеризуют главным образом технические свойства машин.
Эта группа показателей используется на первом этапе работы по оценке машин и
вариантов механизации, т. е. при отборе л л я последующего сравнения наиболее
технически совершенных машин.
Ко второй группе относятся технико-экономические
показатели, характеризующие эффективность применения машин в том или ином
строительном процессе. Эта группа показателей используется на втором этапе
работы, связанном с установлением наиболее рациональных вариантов
механизации. На основе этих показателей производится оценка машин любого типа
и вариантов механизации любых видов работ.
Конструктивно-эксплуатационные показатели характеризуют
технические преимущества и эксплуатационные свойства машин, вытекающие из их
конструкции. Вместе с тем они в ряде случаев определяют величину основных
экономических показа телей.
Конструктивно-эксплуатационные показатели подразделяются
на общие, которые могут служить для характеристики любых машин, независимо от
их типа и конструкции, и частные, состав и характер которых определяются
типом машин.
К числу общих конструктивно-эксплуатационных показателей
относятся в первую очередь:
1) удельные показатели на основной технический
пара.метр (вес, мощность и производительность машины, отнесенные на еди.
ничный измеритель ведущего параметра);
2) удельные показатели на единицу
производительности (вес и мощность машины, отнесенные на единицу
производитель ности).
Кроме того, в состав общих показателей включаются также
показатели, которые трудно, и в некоторых случаях невозможно выразить
количественно. К ним относится степень универсальности машин, удобство
управления ими, транспортабельность и т. д. Состав частных показателей
зависит от типа машины: ее назначе ния, принципа действия, степени
подвижности и т. п. и устанавливается в каждом отдельном случае при сравнении
машин или вариантов механизации.
Следует учитывать, что при сравнении универсальных и сне
циализироваяных машин сопоставление их конструктивно-эксплуатационных
показателей может иногда не дать полного представления об их сравнительной
эффективности. То, что универсальная машина с каким-либо видом рабочего оборудования
уступает по своим конструктивно-эксплуатационным показателям спе
циализированной машине с аналогичными или близкими параметрами, не является
еще доказательством ее нерациональности. Эффективность универсальных машин по
сравнению со спе циализированными в полной мере может быть выявлена в
большинстве случаев лишь на втором этапе сравнения, когда рассматривается
работа машин в том или ином строительном процессе.
К числу основных показателей, по которым производится
оценка эффективности машин и способов механизации на втором этапе, относится
трудоемкость и себестоимость единицы продукции механизированного процесса и
темп производства работ. Кроме того, в ряде случаев сравнивается удельный
расход энергоресурсов (энергоемкость), а при использовании вариантов меха
низации, требующих применения большого числа тяжелых машин, также и условный
расход металла па единицу продукции (метал лоемкость).
Определение этих показателей производится следующим
образом.
Трудоемкость единицы продукции определяется в человеко-днях
и учитывает затраты труда всех рабочих, занятых в механизированном процессе,
включая рабочих, занятых на подготовительных работах, и рабочих неосновного
производства, своей работой обеспечивающих надлежащее техническое состояние и
работоспособность машин, участвующих в процессе.
В связи с этим при определении затрат труда, приходящихся
на определенный комплекс работ, необходимо производить распределение затрат
труда вспомогательных рабочих в соответствии с объемом работ по отдельным
комплексам.
При определении затрат труда на обслуживание машин учитываются
только затраты труда тех рабочих, которые управляют данным комплектом машин
(машиной) или непосредственно обслуживают его (машинисты, слесари и т. д.).
Затраты труда рабочих, временно принимающих участие в работах, выполняемых
данным комплектом машин (машиной) в связи с особенностями того или иного вида
работ (рабочие нижней бригады экскаватора, монтажники, такелажники и т. п.),
учитывают показателем ЕГр Этим показателем учитываются также затраты труда
рабочих, занятых на ручном выполнении отдельных немехапизированных процессов,
входящих в рассматриваемый вид работ. Затраты труда рабочих, занятых на
подготовительных работах (монтаж и демонтаж машин, их перестановка, устройство
подкрановых путей, временных эстакад и т. п.), а также рабочих неосновного
производства (ремонт машин, снабжение эксплуатационными материалами и т. п.)
учитываются отдельно показателем.
Себестоимость единицы продукции определяется как сумма производственных
затрат механизируемого процесса. Стоимость материалов и инвентаря в
большинстве случаев не учитывается или учитывается ле полностью, а лишь в той
части, которая непосредственно зависит от данного способа механизации,
приводящего или к экономии их, или к перерасходу.
Себестоимость единицы продукции слагается из стоимости
машиносмен машин, входящих в состав комплекта, заработной платы рабочих и
стоимости подготовительных работ, не учтенных в стоимости машиносмен.
В ряде случаев показатель темпа работ представляет собой
по существу эксплуатационную производительность комплекта машин (отдельной
машины). Однако темп работ может быть обобщающим показателем и относиться к
сооружению в целом.
Удельный расход энергоресурсов (энергоемкость единицы
продукции) определяется как отношение сменного расхода энергетических
ресурсов к сменной эксплуатационной производительности комплекта машин (или
отдельной машины).
В том случае, когда в комплект машин, выполняющих тот или
иной строительный процесс, входят машины, потребляющие различные виды
энергоресурсов (например, бензин, электроэнергию), удельный расход
энергоресурсов определяется отдельно по каждому их виду.
|