|
Универсальный полноповоротный
погрузчик 4035М с разгрузкой вперед и в стороны смонтирован на специальном
пневмоколесном шасси. Он предназначен для погрузки, выгрузки и
штабелирования различного рода штучных и сыпучих грузом, транспортирования их
на короткие расстояния, а также для производства подъемно-транспортных,
монтажных и других строительных работ.
Для выполнения всех перечисленных выше работ погрузчик
комплектуется вилочным подхватом, погрузочной и монтажной стрелой, грейфером
для погрузки сыпучих материалов и грейфером земляных работ.
Погрузчик () состоит из ходовой рамы 1 на пневмоколесах,
поворотной платформы 5, на которой расположены все механизмы подъема и
поворота, а также сменного рабочего оборудования.
Крутящий момент от двигателя погрузчика через коробку
передач и карданный вал передается к механизму обратного хода 13. От
механизма обратного хода крутящий момент передается через вертикальный
промежуточный вал к понижающему редуктору, от которого через карданный вал 3
к заднему (ведущему) мосту 4.
Ходовая рама сварная, выполнена из стандартного проката.
Па раме расположен круг катания, несущий поворотную платформу.
Рама поворотной платформы выполнена из швеллеров. В задней
части ее установлен двигатель с муфтой сцепления 7 и коробкой передач 8.
Платформа полноповоротная. Поворот ее производится с помощью гидромотора.
Грузоподъемник представляет собой шарнирный
параллелепипед, нижними сторонами которого является стрела, выполненная из
сварных балок, жестко связанных между собой, а верхними — гяга из трубчатых
растяжек регулируемой длины.
Рабочие органы прикрепляются к стреле и тягам с помощью
четырех пальцев.
Гидросистема погрузчика включает в себя спаренный
лопастный гидронасос (привод которого осуществляется от коленчатого вала
двигателя), гидроцилиндр подъема стрелы, два гидроцилиндра поворота рабочих
органов, гидромоторы привода лебедки и поворота платформы, распределительный
механичч и масляные баки.
При работе с погрузочной или монтажной стрелой поды м
груза производится с помощью гидролебедки ().
Гидромотор грузовой лебедки имеет эксцентриковый вал, сем
бодно вращающийся в подшипниках кронштейнов, закрепленных на поворотной раме
машины. На эксцентрике установлена муфта, к которой присоединены штоки пяти
гидроцилиндров двусю роннего действия, служащих для вращения вала лебедки.
На валу посажен грузовой барабан лебедки.
На одной оси с валом расположен специальный золотниковым
гидрораспределитель. Золотник распределителя соединен с коленчатым валом с
помощью плавающей муфты. Вращение барабана и золотника распределителя
происходит синхронно.
Применение гидравлической лебедки позволяет плавно от нуля
до максимума изменять скорости подъема и опускании груза. Регулирование
скорости производится за счет изменения производительности гидронасоса.
Торможение при опускании груза производится путем дросселирования масла.
Гидромотор развивает крутящий момент 350 кем при рабочем
давлении 70 кг/см2. Так как лопастный гидронасос, установленный на машине,
может развивать давление до 90 кг/см2, то крутящий момент гидромотора может
достигать 450 кгм. Однако на таком режиме насос не может работать длительное
время. Поворот платформы осуществляется аналогичным гидромотором.
В кабине водителя установлена стандартная рулевая колонка
автомобиля ЗИЛ-150. Ее рулевая сошка соединена промежуточной тягой с
золотником гидроусилителя следящего типа, установленного на поворотной раме.
|