|
Универсальный погрузчик на базе
малогабаритного пневмоколесного тягача Д-456 ( 47) предназначается для
выполнения работ небольших объемов: земляных, погрузочно-разгрузочных,
уборочных и вспомогательных в различных отраслях строительства
Универсальность погрузчика достигается наличием
быстросъемного рабочего оборудования, которое может быть установлено на
тягаче для выполнения тех или иных работ.
Тягач Д-456 представляет собой специальное
самоходное колесное шасси с четырьмя ведущими неповоротными колесами на
пневматиках. Шасси рамной конструкции, с жесткой четырех- опорной подвеской.
Отличительной особенностью малогабаритного тягача Д-456
является наличие гидромеханической трансмиссии, обеспечивающей высокую
маневренность и бесступенчатое регулирование скорости движения в пределах
двух диапазонов.
Привод тягача ( 49) осуществляется от двигателя 1,
крутящий момент от которого передается через центробежную муфту сцепления 2
двум аксиально-поршневым насосам НР-2,5 переменной производительности.
Наибольшая производительность насосов 50 л/мин; рабочее давление в
гидросистеме 100 кг/см2.
Каретка подвешена на двух цепях, огибающих верхние
направляющие блоки, закрепленные на корпусе подъемного гидроцилиндра.
Подвешенная на цепях каретка поднимается вдоль рамы со
скоростью, в 2 раза превышающей скорость выдвижения плунжора.
В комплект сменного рабочего оборудования входит ковш, вилочный
подхват, крановый крюк и отвал бульдозера-планировщика.
Отвал бульдозера представляет собой сварную конструкцию из
листовой стали, усиленную ребрами жесткости. В нижней части отвала закреплен
нож, режущая кромка которого армирована твердым сплавом. Отвал бульдозера
может устанавливаться в плане под углом 90 и 60° к продольной оси машины. При
работе бульдозером, установленным под углом 60°, на легких грунтах ширина
отвала может быть увеличена установкой специальных уширителей.
Управление отвалом (заглубление, подъем, плавающее
положение) производится посредством гидравлической системы (опусканием или
подъемом суппорта). Установка отвала под углом производится вручную.
Ковш погрузчика сварной из листовой стали.
Поворот ковша вперед и назад (опрокидывание и
запрокидывание) производится специальным гидроцилиндром, смонтированным на
ковшовой раме ( 50).
Вилочный подхват ( 51) состоит из двух стержней,
закрепленных на каретке грузоподъемной рамы. Расстояние между стержнями может
изменяться в зависимости от вида груза.
Наклон стержней вил вперед и назад производится наклоном
суппорта с грузоподъемной рамой.
При переоборудовании погрузчика на крановое оборудование
стержни вил необходимо переставить в положение, указанное на 50; при этом на
стержнях вил закрепляется крюк.
При погрузке щебня в автосамосвал с перемещением груза n,i
расстояние до 10 м производительность погрузчика на тягам- Д-456 составляет
5—6 м3/ч. При работе с вилочным подхватим и крановым крюком
производительность составляет соответственно (при дальности перемещения
грузов 30—40 м) 10 и 17 т/ч. Ти гач с этими видами оборудования можно
использовать на строи тельных площадках при небольших величинах грузопотоков
(20 50 т в смену). Помимо перечисленного оборудования, тягач ми жет быть
укомплектован траншеекопателем, грейфером и буром.
Привод всех рабочих органов гидравлический от шестеренного
насоса НШ-40В производительностью 50 л/мин-, давление в гидросистеме 100
кг/см2.
Управление навесным оборудованием производится трехсекци-
онным распределителем, установленным слева от водителя.
|