|
Ассортимент велосипедов,
выпускаемых нашей промышленностью, разнообразен. По назначению велосипеды
подразделяются на несколько групп: дорожные, легкодорожные, спортивные.
Внутри каждой группы велосипеды, в свою очередь, делятся по назначению и
технической характеристике: базе, высоте рамы, длине шатунов, количеству передач,
размеру шин, конструкции, типу втулки заднего колеса, форме руля и седла,
конструкции обода колес, тормозов, внешней отделке, весу и др.
§ 1. ДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
Дорожные велосипеды предназначаются для езды по дорогам с
различным профилем и покрытием. Они имеют универсальное назначение, являются
машинами массового пользования, способными к безотказной работе на любых
дорогах, в городах и селах, при различных климатических условиях. Эти
велосипеды пользуются большим спросом и привлекают покупателей высокой
прочностью и долговечностью, а также красивым внешним видом.
Они имеют усиленную раму, каретку и переднюю вилку,
изготовляют их из высокопрочной стали. Это увеличивает долговечность
велосипеда. Хорошей устойчивости дорожных велосипедов способствует большая
база, превышающая по своим габаритам размеры баз всех остальных типов
велосипедов. Удобство при длительной езде обеспечивают широкое седло с
амортизационными пружинами и поворотный руль слегка изогнутой формы, который
придает посадке велосипедиста небольшой наклон вперед, удобный при езде с
небольшой скоростью.
Колеса, снабженные широкими шипами, обеспечивают хорошую
проходимость, устойчивость и амортизацию велосипеда. Колеса прикрыты широкими
щитками, предохраняющими велосипедиста от попадания на него дорожной грязи. В
дорожных велосипедах в качестве основного используют ножной тормоз, с помощью
которого можно замедлить ход велосипеда или остановить его совсем. Часто в
дополнение к нему устанавливают ручной тормоз па переднее колесо, служащий
для подтор- маживания.
Педали изготовляют из легкого сплава с резиновыми
колодками, предотвращающими скольжение пог. Над задним колесом, а у некоторых
моделей и над передним установлен багажник для перевозки грузов. Цепь многих
моделей велосипедов защищена специальным металлическим щитком (полукартером),
предохраняющим брюки от попадания в нее.
Многие детали имеют трехслойное гальваническое покрытие
(медью, никелем, хромом), защищающее их от ржавления. Раму, перья вилки,
щитки колес и цепи, иногда обода колес окрашивают цветными эмалями или черным
лаком, поверх которых может быть нанесен художественный орнамент,
декалькомания или линовка, которые затем покрывают бесцветным лаком.
Все дорожные велосипеды комплектуют необходимыми для их
эксплуатации принадлежностями и инструментами. Вес дорожных велосипедов
колеблется в пределах 16,5—18,5 кг (для взрослых) и 10—13 кг (для
подростков). Дорожные велосипеды изготовляют мужские, женские и подростковые
(для мальчиков и девочек).
Мужские дорожные велосипеды. Эти велосипеды
включают следующие модели: 10В, 20В, В-124 «Урал» и др.
Модель 10В (г. Пенза) выпускают в двух модификациях: а) с
прямыми прорезями наконечников задней вилки для крепления колес, с винтовыми
натяжками; б) с косыми прорезями наконечников задней вилки для крепления
колес, без винтовых натяжек. Велосипед имеет хорошие ходовые качества и
отвечает всем требованиям нормальной эксплуатации по различным дорогам, в том
числе по грунтовым и булыжным.
Рама велосипеда обладает высокой прочностью и состоит из
стальных тонкостенных электросварных труб, соединенных штампованными узлами
на латунном припое. База — 1160 мм, а высота рамы —580 мм. Размер шин —
622—40 мм. Обода стальные, причем передний имеет 32 отверстия, задний — 36
отверстий. Втулка заднего колеса тормозная со свободным ходом. Число зубьев
ведущей шестерни — 48, ведомой—18. Седло широкое с тремя вертикальными
пружинами и жесткой кожаной покрышкой. Цепь втулочио-роликовая. Педали
дорожного типа с резиновыми колодками.
Велосипед снабжен задним багажником с пружинной прижимной
рамкой. Руль поворотный с регулировкой по высоте.
Стандартная модель велосипеда имеет черную эмалевую
окраску рамы, вилок и щитков. Обода колес, руль, ведущая зубчатка, втулки,
шатуны и детали крепления хромированные. По желанию заказчика велосипед может
быть окрашен цветными эмалями разнообразных тонов и оттенков, а щитки
велосипеда выполнены хромированными или алюминиевыми. Вес велосипеда без
принадлежностей— 16,5 кг.
Модель 20В (г. Пенза) создана на базе велосипеда модели 10В
и отличается от него более прочной конструкцией рамы, имеющей дополнительную
трубу, которая расположена параллельно основной верхней трубе, с расстоянием
между осями около 70 мм. Вес велосипеда — 17 кг.
Модель В-124 «Урал» (г. Пермь) имеет трубчатую паяную
раму. База велосипеда — 1160 мм, а высота рамы— 560 мм. Педали литые из легкого сплава с отражателями рубинового цвета. Число зубьев ведущей шестерни
48, ведомой 19. Руль поворотный с выносом. Вес велосипеда—16,5 кг. В
остальном техническая характеристика этой модели аналогична модели 10В.
Модель В-126 (г. Минск) предназначена для езды по дорогам
с любым покрытием. Конструкция наконечников задней вилки обеспечивает быструю
смену колеса. Детали задней втулки унифицированы с деталями задней втулки
всех заводов, выпускающих мужские дорожные велосипеды.
Рама у велосипеда трубчатая, паяная. База — 1175 мм, высота рамы — 560 мм, размер шин 622—40 мм. Втулка заднего колеса тормозная со свободным
ходом. Руль поворотный. Седло жесткой конструкции на проволочном каркасе. Над
задним колесом установлен штампованный багажник с пружинным прижимом. Вес
велосипеда — 16,5 кг.
Модель В-130 (г. Харьков) в отличие от модели В-120 имеет
более прочные стальные обода коробчатого сечения. Щитки колес велосипеда
углубленного профиля надежно защищают велосипедиста от грязи и пыли. Передний
щиток и щиток цепи удлинены. Велосипед оснащен передним и задним багажниками.
Педали изготовлены из легких сплавов. Рама усиленная. Переднее колесо с
увеличенным количеством спиц также усилено. Вес велосипеда— 17 кг. В остальном его техническая характеристика аналогичная модели В-126.
Модель В-134 (г. Харьков) имеет трубчатую раму. Втулка
заднего колеса тормозная со свободным ходом. Руль дорожный или универсальный
поворотный. Седло с жесткой кожаной покрышкой или мягкой покрышкой на
войлочной подкладке. База — 1175 мм, высота рамы — 560, 580 мм, длина шатунов— 170 мм. Вес велосипедов — 16,5 кг.
Велосипед имеет черную эмалевую окраску с линовкой рамы,
передней вилки, ободьев и щитков колес. Отдельные детали хромированы. Спицы
колес и ниппели со светлым гальваническим покрытием изготовлены из
нержавеющей стали. Ручки руля из пластмассы или резины. Щиток переднего
колеса удлиненный с дополнительной подпоркой.
Моделям В-134 и В-130К присвоен Государственный знак
качества.
Женские дорожные велосипеды. Женские дорожные велосипеды
выпускают одной модели 21В (г. Пенза). Этот велосипед сконструирован с учетом
специфических требований, предъявляемых к женскому велосипеду. Он имеет
полуоткрытую раму с наклонной верхней трубой, обеспечивающей достаточное
удобство посадки, снабжен сетками к заднему колесу, предотвращающими
попадание одежды между спицами.
Верхняя часть сетки укрепляется с помощью крючков в
отверстиях щитка заднего колеса, а нижний ее конец, собранный в пучок,
закрепляется в сеткодержателе над осыо колеса.
Крепление заднего колеса и натяжение цепи осуществляется
установкой оси колеса в косых параллельных прорезях наконечников задней
вилки.
Рама женского велосипеда ниже, чем у мужских велосипедов (520 мм). База равна 1160 мм. Седло с тремя амортизационными вертикальными пружинами имеет стальной
каркас и кожаную покрышку. Оно короче, чем у мужских велосипедов. Втулка
заднего колеса тормозная со свободным ходом. Число зубьев ведущей шестерни—
41, ведомой—18, следовательно, и передача женского велосипеда меньше, чем
мужского, что делает его скорость меньше. Руль поворотный с регулировкой по
высоте. Форма его обеспечивает прямую посадку велосипедистки.
Размер шин — 622—40 мм. Велосипед снабжен ручным тормозом
с прижимом на шину переднего колеса и металлическим щитком на цепь. Вес
велосипеда — 16,5 кг.
Подростковые велосипеды. Эти велосипеды предназначены для
передвижения по любым дорогам. Прочность их допускает посадку одного
подростка в возрасте до 15 лет и перевозку груза весом до 15 кг.
Для мальчиков выпускают велосипеды следующих моделей.
Модель В-72 «Орленок» (г. Шауляй) имеет раму с двойной
изогнутой верхней трубой, переходящей в две трубы задней вилки. База его — 975 мм, высота рамы — 460 мм. Руль дорожного типа поворотный с выносом. Седло узкое мягкое на
войлочной подкладке с покрышкой из заменителя кожи. Втулка заднего колеса
тормозная со свободным ходом. С ее помощью осуществляется торможение заднего
колеса. Для подтормаживания переднего колеса велосипед дополнительно
комплектуется ручным тросовым тормозом с прижимом на шину переднего колеса.
Педали из легких сплавов с резиновыми колодками.
Размер шин — 533—37 мм. Число зубьев ведущей шестерни— 44,
ведомой—18. Вес велосипеда — 12,9 кг.
Модель «Школьник» (Г. Горький) предназначена для мальчиков
и девочек в возрасте от 7 до 12 лет. База велосипеда — 875 мм, высота рамы — 445 мм. Втулка заднего колеса тормозная со свободным ходом. Вес велосипеда— 10 кг.
Велосипед «Школьник» для девочек имеет опущенную вниз
верхнюю трубу рамы, расположенную параллельно нижней трубе.
Для девочек в торговую сеть поступает велосипед модели
В-82 и В-85 «Ласточка».
Модель В-82 «Ласточка» (г. Шауляй) отличается от модели
В-72 «Орленок» открытой рамой, сходной с рамой женского велосипеда.
Седло в отличие от мальчикового широкое, имеет две задние
вертикальные пружины, способствующие его амортизации. Вес велосипеда —
12,8—13,1 кг. В комплект велосипеда входят ручной тормоз с прижимом па шину
переднего колеса, защитная сетка и щиток на цепь. Рамы подростковых
велосипедов всегда окрашивают в яркие тона. ITa них наносят также
декоративную отделку: линовку, золочение, серебрение. Раму, переднюю вилку,
щитки колес и цепей отделывают декалькоманией и орнаментовкой.
§ 2. ЛЕГКОДОРОЖНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
Легкодорожные велосипеды предназначены в основном для езды
по плотному грунту или дорогам с твердым покрытием. Облегченная рама,
дюралюминиевые обода, узкие шины, уменьшенная база делают вес велосипеда
меньше, увеличивают его маневренность. Легкий ход и высокая скорость
велосипеда достигаются за счет применения бестормозной втулки заднего колеса
с трехступенчатой трещоткой. Седло узкое, с каркасными горизонтальными
пружинами с покрышкой из мягкой кожи на войлочной подкладке. Этот велосипед можно
использовать и для спортивных тренировок, так как иа легкодорожных
велосипедах установлены рули спортивного типа, а применение облегченных
педалей позволяет устанавливать туклипсы.
Модель В-39 (г. Харьков) —это единственная модель
легкодорожного велосипеда, которая сейчас выпускается. По техническим
показателям она занимает промежуточное положение между дорожными и
спортивными велосипедами.
Рама велосипеда трубчатая, паяная, облегченная, с
усиленными наконечниками цепной вилки. Втулка бес- тормозпая со свободным
ходом, с трехступенчатой трещоткой. Руль спортивного типа поворотный с
разъемным соединением выноса и стержня. Обода стальные коробчатого сечения.
Щитки на колеса стальные, передний щиток удлинен. Седло
узкое с покрышкой из мягкой кожи па войлочной подкладке. Корпус педалей литой
из легких сплавов, в педалях предусмотрена установка туклипсов.
База велосипеда— 1090 мм, высота рамы — 560 мм, размер шин — 622—32 мм. Ведомых шестерен три с числом зубьев 16, 18, 20 или 16, 20, 24;
число зубьев ведущей шестерни — 46. Над ведомыми шестернями установлен
переключатель передач параллелограммного типа. Велосипед оборудован
багажником с пружинным прижимом и ручными тормозами на переднее и заднее
колеса.
Рама, передняя вилка и щитки колес окрашены цветными эмалями
и отделаны художественной орнаментовкой. Ободья колес, корпуса втулок,
шатуны, ведущая зубчатая, видимые детали каркаса седла, седлодержа- тель,
детали рулевой колонки, насосодержатели хромированы. Остальные детали име.ют
защитное гальваническое покрытие. Детали из дюралюминия и алюминиевых сплавов
полированы.
§ 3. СПОРТИВНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
Спортивные велосипеды предназначаются для тренировочных
соревнований и массового велосипедного спорта. Они имеют легкую тонкостенную
стальную раму. База их значительно меньше базы дорожных и легкодорожных
велосипедов, что сообщает велосипеду повышенную маневренность. Обод колеса
дюралюминиевый, легкий, с узкими шинами. Руль спортивного типа сильно
изогнут, с пизкоонущенными ручками, способствует согнутой посадке велосипедиста,
необходимой для того, чтобы развивать большую скорость. Седло узкое, жесткое,
на проволочном каркасе. Вес спортивных велосипедов— 9—12,5 кг.
Спортивные велосипеды по назначению изготовляют трех
типов: спортивно-туристские, предназначенные для массового велосипедного
спорта, спортивно-трековые — для тренировок и соревнований на треках;
спортивно- шоссейные— для спортивных соревнований по проселочным и шоссейным
дорогам.
Спортивно-туристские велосипеды. Эти велосипеды выпускают
модели В-541 (г. Харьков). База его— 1040, 1050 мм, высота рамы — 540, 560 и 580 мм. Обода колес, как и у легкодорожного велосипеда,
дюралюминиевые, коробчатого сечения, размер шин — 622—32 мм (). Втулка
заднего колеса бестормозная со свободным ходом и четырехступенчатой трещоткой.
Число зубьев ведомых шестерен —14, 16, 18 и 20 или 14, 16, 19 и 23.
Переключатель передач параллелограммного типа улучшенной конструкции. Руль
дюралюминиевый глубокий, поворотный на выносе. Седло узкое, жесткое, на
проволочном каркасе с кожаной покрышкой. Педали спортивного типа с
туклнпсами. Тормоза на переднее и заднее колеса ручные тросовые клещевого
типа. Щитки на переднее и заднее колеса стальные или дюралюминиевые, легкие,
узкие быстросъемные. Вес велосипеда — 12,5 кг (без принадлежностей).
Спортивно-трековые велосипеды. Их выпускали модели В-64
(г. Харьков). Этот велосипед имеет самую маленькую базу, равную 995 мм, что придает ему повышенную легкость и маневренность. Высота рамы —540, 560 и 580 мм. Ободья колес самые узкие с однотрубными шинами, имеющими размер — 27—1"; 27—Втулка
заднего колеса бестормозная и без свободного хода со сменными шестернями,
имеющими 13, 14, 15 и 16 зубьев.
Ведущие шестерни также сменные, имеют 46, 48, 50 и 52
зубца.
Для увеличения жесткости колес втулки заднего и переднего
колес имеют фланцы увеличенного диаметра. Руль глубокий поворотный на
передвижном выносе. Седло узкое жесткой конструкции с упором на верхнюю трубу
рамы. Педали челночного типа с туклипсами. Цепь втулочно-роликовая. Колеса не
имеют щитков. Торможение и остановка велосипеда осуществляются за счет уменьшения
скорости вращения и остановки педалей. Вес велосипеда — 9 кг.
Спортивно-шоссейные велосипеды. Их выпускают также одной
модели В-5.55. Велосипед имеет раму и переднюю вилку из стальных легированных
цельнотянутых тонкостенных труб. База трех размеров — 1020, 1030, 1040 мм. Высота рамы —540, 560, 580 и 600 мм.
Втулка заднего колеса бестормозная со свободным ходом, с
10-ступенчатой трещоткой. Руль глубокий поворотный на удлиненном выносе. Седло
с жесткой покрышкой из чепрачной кожи. Ободья колес дюралюминиевые,
полированные. Переключатель передач передний и задний параллелограммного
типа.
Тормоза ручные клещевого типа на переднее и заднее колеса.
Рама и передняя вилка окрашены высококачественными цветными лессирующими
эмалями, отделаны художественной орнаментовкой и покрыты бесцветным лаком.
Остальные детали хромированы. Вес велосипеда— 10,5—11 кг. Цепь, звонок и
насос улучшенного качества.
§ 4. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
К специальным велосипедам можно отнести грузовые
велосипеды, т. е. велосипеды с прицепом. Прицепы бывают грузовые задние для
перевозки груза и боковые — для перевозки детей.
Грузовой велоприцеп модели В-924-2 (г. Ростов-на- Дону)
предназначен для перевозки разных малогабаритных грузов по дорогам с
покрытием. Он может быть использован также в качестве ручной тележки.
Прицеп имеет трубчатую сварную раму длиной 650 мм и шириной 540 мм, два колеса с шинами размером 407—- 57 мм. Грузоподъемность — 50 кг, вес — 22,5 кг. Велоприцеп присоединяется к велосипеду при помощи шарнирной шаровой
сцепки, которая насаживается на подседельный палец. Сцепка может быть
использована для присоединения велоприцепа к любому дорожному велосипеду.
Боковая прицепная коляска состоит из трубчатого каркаса, на котором с помощью
спиральных пружин укреплено сиденье. Коляска крепится к нижней трубе рамы и к
перу цепной вилки с помощью шарнирных подвесок. Это позволяет поворачивать
велосипед, не снижая его скорости.
Коляска имеет одно колесо с надувными шинами размером
559—40 мм, а также щиток и сетку, предохраняющие одежду от попадания в спицы.
Коляска снабжена регулируемой по высоте подножкой и ремнем с пряжками,
обеспечивающим безопасность при езде. Вес коляски — 10 кг.
|