Современный автомобиль, прежде чем
достичь того совершенства форм и конструкции, которыми он обладает, прошел
длительный путь в своем развитии.
В 1896 г. изобретатели Е. А. Яковлев и П. А. Фрезе
построили первый русский автомобиль, с успехом демонстрировавшийся на Всероссийской
промышленной выставке в Нижнем Новгороде. Этот автомобиль представлял собой
обыкновенный двухместный экипаж типа «фаэтон» и обладал мощностью полторы-две
лошадиные силы.
Создание отечественной автомобильной промышленности
началось в 1924 г., когда па московском заводе АМО было выпущено 10 грузовых
полуторатонных автомобилей АМО-Ф-15 с двигателем мощностью 36 л. с. В 1926 г. начинается выпуск грузовых автомобилей Я-3, Я-4 на Ярославском заводе, а в 1927 г. — первых легко вых автомобилей НАМИ-1 с двигателем мощностью 18 л. с. на московском заводе «Спартак».
В дальнейшем за сравнительно короткий срок было построено
несколько крупных автомобильных заводов, выпускающих легковые и грузовые
машины различных марок. В настоящее время в СССР выпуск легковых автомобилей
превышает производство грузовых автомобилей. Увеличение выпуска легковых
машин происходит за счет реконструкции действующих и строительства новых
автомобильных заводов. На Западном Урале действует новый Ижевский завод. Это
родной брат АЗЛК (московского автомобильного завода имени Ленинского комсомола).
Оба завода производят новую модель малолитражного автомобиля «Москвич-412».
Наиболее значительным событием в развитии легкового
автомобилестроения явится создание нового завода по производству
малолитражных легковых автомашин ВАЗ-2101 в г. Тольятти на Волге. Проектная
мощность этого автомобильного завода-гиганта—660 тыс. автомобилей в год. В 1970 г. начинается серийный выпуск этих машин.
Наши автомобили экспортируются более чем в 60 стран мира.
Автомобильная промышленность, созданная в нашей стране за годы Советской
власти, превращается в мощную отрасль индустрии.
В связи с резким увеличением производства новых легковых
автомобилей с каждым годом будет увеличиваться и реализация автомобилей на
комиссионных началах.
В Советском Союзе и за рубежом много работают над
проблемой создания электромобилей с учетом современных достижений
электроники. Вместо двигателя внутреннего сгорания электромобиль оборудован
тяговым электродвигателем, который получает питание от электрохимического
источника тока (аккумуляторной батареи или батареи топливных элементов).
Режим работы двигателя регулируется с помощью специального полупроводникового
устройства. Электромобиль будет обладать быстроходностью, бесшумностью,
простотой в управлении, отсутствием выхлопных газов.
Немаловажная роль в развитии современного транспорта
принадлежит и таким средствам передвижения, как мотоциклы, мотороллеры,
мопеды и др.
В России мотоциклетная промышленность начала развиваться
только при Советской власти. В 1928—1929 гг. были построены первые мотоциклы
«ИЖ» на Ижевском мотоциклетном заводе (ИМЗ). Постепенно конструкция их
совершенствовалась. В настоящее время-ИМЗ выпускает современные машины,
отвечающие самым высоким техническим требованиям: «ИЖ-Юпитер-2», «ИЖ-Юпи-
тер-2К», «ИЖ-Планета-2». Производством мотоциклов заняты также Киевский,
Ирбитский, Минский, Ковров- ский заводы.
Первые мотороллеры появились у нас в 1957 г. Сейчас их производят заводы в городах Тула и Вятские Поляны. В 1961 г. были построены первые отечественные мопеды («Рига» и «Львов»).
Первый советский велосипедный завод был построен в
Харькове в 1928 г. Сейчас это крупнейший завод в нашей стране по производству
велосипедов. Хадьковскйе велосипеды по праву считаются лучшими. Велосипеды
производят также в Перми, Пензе, Минске, Шауляе, Горьком и других городах.
Советские конструкторы создали свыше ста моделей различных
велосипедов. Теперь велосипедная промышленность является одной из наиболее
развитых областей машиностроения. Ежегодно у нас в стране выпускают около 4,5
млн. велосипедов.
В связи с поступлением в специализированные магазины в
большем количестве автомобилей, мото- и велотова- ров, а также запасных
частей к ним необходимо иметь квалифицированных продавцов, хорошо знающих эту
группу товаров и умеющих дать квалифицированную консультацию по ним. Данный
учебник, издающийся впервые, поможет в подготовке таких специалистов.
Рассматриваемые в учебнике машины классифицируются по
рабочему объему цилиндров двигателя и назначению на следующие группы:
легковые автомобили — на микролитражные, малолитражные,
автомобили среднего и высшего класса;
мотоциклы —на сверхлегкие (мотовелосипеды, мопеды),
легкие, средние и тяжелые; по назначению — на дорожные, спортивные, гоночные,
специальные; в продажу в основном поступают дорожные машины; разновидностью
мотоциклов являются мотороллеры и мопеды;
велосипеды — на дорожные (мужские, женские, подростковые);
легкодорожные и спортивные (спортивно- туристские, спортивно-шоссейные,
спортивно-трековые).
|