БЫСТРОХОДНЫЕ КАТЕРА

Раздел: Техника

При подготовке второго издания книги «Быстроходные катера» автором была предпринята попытка более полно удовлетворить потребности широкого круга читателей, желающих изучить техническую сторону затронутого вопроса.

Насущная потребность в пособии по проектированию быстроходных катеров, сочетающем изложение отдельных теоретических положений с практическими рекомендациями, существует вплоть до настоящего времени.

Можно утверждать, что многое в этой области еще остается невыясненным. При близком ознакомлении с рядом актувльпых проблем нельзя не поразиться тому, что нередко по одним и тем же вопросам у конструкторов и технического персонала флита существуют противоположные точки зрения. Ондует упомянуть, что за последние года были проведены (в США) обширные теоретические исследования и эксперименты и результаты ряда законченных работ опубликованы.

В гл. V — «Основы теории глиссирования и экспериментальные данные'- сделана попытка сопоставить некоторые теоретические данные и предложить рекомендации по их практическому использованию.

Гл. XV — «Рулевое управление» была подготовлена нами совместно с Т. Р. Ф. Ноншймром, которому автор приносит глубокую благодарность за ценные указания по вопросам прикладной аэродинамики.

Переработка гл XIX — «Гребные винты» была предпринята с целью повышения ее практической ценности. В этой саязи необходимо отметить крайнюю скудность надежных расчетных данных по быстроходным гребным винтам, а также наличие таких факторов, не поддающихся точному учету, как влияние уела наклона вала, влияние числа оборотов винта, а также формы и сечения его лопастей Можно надеяться, что ко времени выхода следующего издания этой книги сведения по гребным винтам значительно пополнятся.

Ниже перечислены те главы книги, которые написаны специалистами по данным вопросам под общим редактированием автора: Гл. XVIII «Модельные испытания», гл. XIX «Гребные винты», гл. XX «Ходовые испытания» — К- X. В. Тояас;

Гл. IX «Применение армированных пластмасс»—Т. Ллойд: Гл X «Применение легких сплавов» — Е. К- Б. Кор.гегтг, Гл. XI «Применение фанеры и конструкций из клееной древесины» — Р. Е. Л. Лоаелл;

Гл. XVI Реверсивные муфты — В. X. Кронк; Гл. XXIII «Электрооборудование» — Е. Дж. Хоккинг. В своей работе над книгой автор и упомянутые выше лица воспользовались обширной информацией из многих источников, включая известную фирму «Воспер».

Главы, написанные /(. X. В. Томасом — действительным членом Корпуса инженеров-кораблестроителей английского ВМФ, — публикуются с одобрения Адмиралтейства, однако ответственность за все суждения и оценки лежит целиком на авторе этих глав.

Глава, написанная Т. Ллойдом, являющимся сотрудником Английского научно-исследовательского и экспериментального института авиационной промышленности, публикуется с разрешения начальника Управления научно-исследовательских работ Министерства снабжения, но, как и в предыдущем случае, взгляды автора не выражают официальную точку зрения по затронутым вопросам.

Создание книги не могло быть осуществлено без помощи ряда других специалистов, работающих в различных областях мелкого судостроения; всем им также выражается глубокая благодарность.

Питер Ою Кейн