|
Внутренняя защита от перегрузки.
Приборы внутренней защиты могут быть типа прерывателей или термореле. Оба
типа приборов располагают точно в центре зоны наибольшего выделения тепла от
обмоток двигателя, в результате чего обеспечивается защита двигателя при
избыточных температуре и потребляемой мощности ( 208). Прерыватель размыкает
цепь, присоединенную к общей клемме обмотки, если наступает какое-либо из
указанных выше состояний ( 209). Внутреннюю защиту в виде термореле ( 210)
также монтируют в обмотке двигателя. Однако термореле размыкает цепь
управления контактора или пускателя. Схема соединений представлена на 21 Г. При поломке этих приборов защиты компрессор необходимо заменить.
Наружная защита от перегрузки. Этот тип прибора
монтируется снаружи и при поломке может быть заменен. Его монтируют на
корпусе двигателя или кожухе герметичного компрессора для восприятия
температуры в точке контакта.
Приборы наружной защиты могут быть типа прерывателей или
термореле. Эти приборы располагают в специальных местах конструкции ( 212).
При замене необходимо монтировать точно такие же приборы, иначе защита не
будет надежной.
Наружный прерыватель управляется биметаллическим диском (
213). Контакты прерывателя в нормальном состоянии замкнуты и размыкаются при
перегрузке ( 214). Контакты соединены в схеме с клеммой нейтрального провода
обмотки двигателя ( 215). При перегрузке двигателя нагреватель прибора,
имеющий высокое электрическое сопротивление, выделяет достаточное количество
тепла. Под действием тепла биметаллический диск прогибается, размыкая
контакты, и цепь к двигателю прерывается. Двигатель затем останавливается и
не работает до тех пор, пока прибор защиты не охладится, контакты
возвращаются в исходное положение, и электрическая цепь к двигателю
замыкается.
Наружную защиту от перегрузки в виде термореле (216)
монтируют так же, как и прерыватель. Однако контакты размыкают не главную
электрическую цепь, а цепь управления. В результате этого контактор или
пускатель прерывает подачу силовой электроэнергии ().
|