Холодильная техника и кондиционирование воздуха

Раздел: Бытовая техника

Включатель вентилятора используют для регулирования потока воздуха посредством изменения частоты вращения двигателя вентилятора. Двигатели вентиляторов имеют различные скорости вращения в зависимости от конструкции и модели автомобиля.

При проверке и ремонте транспортных систем кондиционирования воздуха многие неисправности обнаруживают в вакуумной системе. Поэтому, если предполагается какая-либо неисправность в вакуумной системе, необходимо тщательно проверить соединения, шланги и обратные клапаны. Для обнаружения короткого замыкания, замыкания на корпус и неплотного присоединения к клеммам в схеме электрических соединений обычно используют омметр.

Системы автоматического регулирования температуры. Система автоматического регулирования температуры предназначена для управления процессами нагрева и охлаждения с целью создания требуемой температуры в пассажирском салоне < 395). Температура выбирается при помощи шкалы. Система может быть настроена по шкале для поддержания температуры в пассажирском салоне в диапазоне от 18,3 до 29,4 °С. Когда настройка на требуемую температуру осуществлена, система работает автоматически независимо от погодных условий.

Индивидуальные системы регулирования различаются по конструкции, но все они содержат следующие четыре основных- узла: чувствительный элемент, панель управления, датчик, силовой сервопривод,

Чувствительный элемент. Чувствительный элемент является сопротивлением термисторного типа. Величина сопротивления термистора обратно пропорциональна изменению температуры, т. е. повышение температуры вызывает понижение величины сопротивления. И наоборот, при понижении температуры термистора увеличивается величина сопротивления. Чувствительный элемент представляет собой цепочку термисторов, расположенных в определенных точках системы для выполнения определенных функций.

Чувствительные элементы располагаются чаще всего в следующих точках:

1.         На панели управления для восприятия температуры воздуха в пассажирском салоне.

2.         В канале подачи свежего воздуха для восприятия температуры поступающего воздуха.

3.         В канале нагнетания воздуха для восприятия температуры нагнетаемого воздуха.

Эти чувствительные элементы последовательно соединены с селектором температуры и друг с другом. Это делается для того, чтобы электрический сигнал отражал различные температуры чувствительных элементов и селектора температуры. Электрический сигнал подается к усилителю системы.