|
Контроль безопасных условий
эксплуатации грузоподъемных машин осуществляет Государственный комитет по
надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при
Совете Министров СССР (Госгортехнадзор СССР). Главными задачами
Госгортехнадзора являются проведение контроля за выполнением установленных требований
по безопасному ведению работ и проведением профилактических мер по
предупреждению аварий и производственного травматизма, а также обеспечение
единства требований, предусматриваемых правилами, нормами и инструкциями по
технике безопасности на предприятиях, независимо от их территориального
расположения и ведомственного подчинения.
В области надзора за безопасным ведением работ при
устройстве и эксплуатации подъемных машин Госгортехнадзор обеспечивает:
контроль за соблюдением правил устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов по перечню, согласованному с ВЦСПС,
лифтов, фуникулеров и подвесных канатных дорог;
регистрацию подъемных машин и выдачу разрешений на их
эксплуатацию;
проведение технических освидетельствований подъемных
сооружений;
контроль за устранением предприятиями-изготовителями и
монтажными организациями выявленных недостатков в конструкции подъемных
сооружений, а также дефектов изготовления и монтажа;
контроль за соблюдением установленных техническими нормами
сроков планово-предупредительного и капитального ремонтов подъемных
сооружений.
При проектировании и эксплуатации грузоподъемных машин
особое внимание следует обращать на повышение их надежности и соблюдение
требований техники безопасности. Соблюдение правил Госгортехнадзора является
обязательным при проектировании, расчете и эксплуатации грузоподъемных машин.
Правила Госгортехнадзора распространяются на все типы
кранов и грузоподъемных устройств, применяемых в различных областях народного
хозяйства, за исключением грузоподъемных машин, установленных на морских и
речных судах и других плавучих сооружениях (на которые распространяются
специальные правила регистра СССР и речного регистра РСФСР), экскаваторов
(если они не предназначены для работы с крюком, грейфером и подъемным
электромагнитом) и других землеройных машин, а также специальных
грузоподъемных машин, например напольных завалочных и посадочных машин,
трубоукладчиков, электро- и автопогрузчиков.
В соответствии с правилами вновь установленные
грузоподъемные машины, на которые распространяются эти правила, а также
съемные грузозахватные устройства до пуска в работу подлежат техническому
освидетельствованию, целью которого является проверка исправного состояния
крана. Различают полное и частичное освидетельствование. При полном
техническом освидетельствовании производят осмотр машины, а также статические
и динамические испытания под нагрузкой. При частичном техническом
освидетельствовании производится только осмотр грузоподъемной машины — без
испытания ее под нагрузкой.
Полному техническому освидетельствованию подвергаются
грузоподъемные машины перед их вводом в работу (первичное техническое
освидетельствование) и периодически, не реже одного раза в 3 года. Редко
используемые краны (например, краны, обслуживающие машинные залы
электрических и насосных станций, используемые только при ремонте
оборудования) должны подвергаться полному техническому освидетельствованию
через каждые 5 лет.
Первичное освидетельствование кранов, выпускаемых с
заводов- изготовителей и транспортируемых на место эксплуатации в собранном
состоянии, производится, отделом технического контроля завода- изготовителя
перед их отправкой.
Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации, должны
подвергаться частичному периодическому освидетельствованию через каждые 12
месяцев. При осмотре устанавливают надежность каждого узла и элемента машины.
Например, определяют отсутствие трещин в элементах металлоконструкции,
степень износа зева крюка (износ не должен превышать 10 % высоты сечения
крюка), легкость вращения крюка на его опоре, надежность стопорного
устройства крюка, состояние и степень износа грузовых канатов, а также
пригодность их к дальнейшей работе в соответствии с принятыми нормами
браковки, надежность крепления каната; состояние механизмов и приборов
безопасности, наличие заземления и нулевой блокировки, состояние ограждений и
перил, надежность противоугонных устройств и т. д. Состояние механизмов
определяют осмотром без разборки с опробованием в работе. Особое внимание
уделяют механизмам подъема груза и стрелы как наиболее ответственным.
Затем грузоподъемная машина подвергается статическому
испытанию для проверки прочности ее элементов, а для передвижных стреловых
кранов также для проверки грузовой устойчивости. Статические испытания
производят нагрузкой, на 25 % превышающей номинальную грузоподъемность
машины.
Для статических испытаний мостовой кран устанавливают над
опорами крановых путей, а его тележку — в положение, соответствующее
наибольшему прогибу моста. Крюк с грузом поднимается на высоту 200—300 мм и в
таком положении выдерживается в течение 10 мин. Затем груз опускается и
проверяют остаточную деформацию металлоконструкции крана с помощью отвеса,
подвешиваемого к крану. По окончании испытаний отвес должен занять прежнее
положение, что свидетельствует об отсутствии остаточных деформаций и
нормальной работе металлической конструкции.
Первичное статическое испытание вновь изготовленных
стреловых кранов производят при вылетах, соответствующих наиболее
напряженному состоянию механизмов, металлоконструкции, канатов и наименьшей
устойчивости кранов. Периодическое испытание проводят только в положении,
соответствующем наибольшей грузоподъемности крана. Краны, имеющие
грузоподъемность, не зависящую от вылета, испытывают при наибольшем вылете.
Во всех случаях испытания стреловых кранов их поворотную часть устанавливают
в положение, соответствующее наименьшей устойчивости крана. Результаты
статических испытаний считаются удовлетворительными, если в течение 10 мин не
произойдет самопроизвольного опускания подвешенного груза, не обнаружится
остаточная деформация, потеря устойчивости у стреловых передвижных кранов или
повреждения отдельных элементов.
Машина, выдержавшая статические испытания, подвергается
динамическому испытанию для проверки действия механизмов и тормозных
устройств. При этих испытаниях проводят повторный подъем и опускание груза,
масса которого на 10 % превышает грузоподъемность машины (правила
Госгортехнадзора допускают также проведение динамических испытаний
номинальной нагрузкой), а также проверяют действия всех других механизмов
машины при их раздельном движении. Механизмы подъема груза и стрелы,
рассчитанные на подъем и опускание стрелы с грузом, проверяют под нагрузкой,
соответствующей наибольшему рабочему вылету стрелы. При этих испытаниях также
проверяют действие концевых выключателей моста, тележки и т. д. Действие
концевых выключателей механизма подъема груза и стрелы проверяют без груза.
Если механизмы машины, их тормоза и концевые выключатели действуют исправно,
то производят проверку действия ограничителя грузоподъемности, который должен
срабатывать при плавном подъеме груза, масса которого на 10 % превышает
номинальную грузоподъемность. Если на одном механизме грузоподъемной машины
установлено два тормоза и более, то действие каждого тормоза проверяют в
отдельности.
Сменные грузозахватные приспособления при
освидетельствовании также подвергают осмотру и испытанию нагрузкой,
превышающей на 25 % их номинальную грузоподъемность.
Результаты освидетельствования заносят в журнал, и разрешение
на эксплуатацию машины может быть выдано только после получения
удовлетворительных результатов осмотра и испытаний.
Контроль за содержанием и безопасной эксплуатацией
грузоподъемных машин осуществляет инспекция Госгортехнадзора и
инженерно-технический работник по надзору, назначаемый администрацией
предприятия, эксплуатирующего машины. Техническое освидетельствование
грузоподъемных машин на предприятии производит инженер по техническому
надзору в присутствии ответственного лица за исправное состояние грузоподъемной
машины.
Помимо инженерно-технического работника по надзору
руководство предприятия назначает ответственное лицо за содержание
грузоподъемных машин в исправном состоянии. В его подчинении находится
персонал, обслуживающий краны (кроме стропальщиков)-
Для проведения работ по перемещению грузов кранами в
помощь крановщику назначают стропальщики (такелажники, зацеп- щики),
прошедшие специальное обучение и аттестованные квалификационной комиссией.
Перед началом работы крановщик и стропальщик обязаны убедиться в исправности
крана и грузозахватных устройств. При подъеме груза стропальщик должен
следить, чтобы грузовые канаты находились в вертикальном положении, ие
допуская перемещения груза при натяжении каната под углом к вертикали. Перед
перемещением груза его следует предварительно поднять на 200—300 мм и
проверить равномерность натяжения стропов и надежность обвязки груза. Если
масса поднимаемого груза близка к грузоподъемности крана, то груз следует
поднять на 100 мм и выдержать в течение нескольких минут, чтобы убедиться в
надежности строповки груза, исправности тормозов и устойчивости крана, и
только после этого можно продолжать подъем и перемещение груза.
Права и обязанности лиц, работающих с грузоподъемными
машинами, инженерно-технических работников, осуществляющих надзор на
предприятиях и в организациях за содержанием и безопасной эксплуатацией
подъемных сооружений, ответственных за исправное состояние грузоподъемных
кранов и безопасное производство работ по перемещению грузов кранами различного
типа; крановщиков, стропальщиков, обслуживающих краны, изложены в
соответствующих инструкциях, разработанных и утвержденных Госгортех- надзором
[12, 15].
В особо опасных случаях (например, работы под линией
электропередачи, работа у котлована или траншеи, подъем груза двумя кранами,
подъем крупногабаритных грузов с высоким расположением центра тяжести и т.
п.) работа может производиться только под непосредственным руководством и
наблюдением ответственного лица за безопасное перемещение груза кранами.
При производстве работ по подъему и перемещению грузов
правилами Госгортехнадзора запрещается поднимать груз, масса которого
превышает грузоподъемность машины или неизвестна, но имеются основания
считать, что она может превысить номинальную грузоподъемность. Нельзя
поднимать груз, засыпанный землей, примерзший к земле и укрепленный болтами
или залитый бетоном, а также грузы, находящиеся в неустойчивом равновесии,
подвешенные за один рог двурогого крюка, находящиеся в таре и заполняющие ее
выше бортов. Не разрешается стропальщику или подсобным рабочим находиться на
перемещаемом грузе или под поднятым грузом.
Необходимую надежность и долговечность грузоподъемных
машин можно обеспечить только квалифицированным, регулярным техническим
обслуживанием. Электрооборудование кранов, качество монтажа, токоподвод и
заземление должны соответствовать Правилам устройства электроустановок (ПУЭ).
Безопасная эксплуатация грузоподъемных машин достигается
при соблюдении правил технической эксплуатации, обеспечении прочности и устойчивости,
наличии автоматических блокировок, исключающих возникновение аварийных
ситуаций при неправильных непреднамеренных действиях обслуживающего персонала
и специальных устройств, обеспечивающих их безопасную работу.
Виды автоматических блокировок и их устройство описано в
гл. 3. К устройствам, обеспечивающим безопасную работу грузоподъемных машин,
относятся устройства концевой защиты, ограничители грузоподъемности,
противоугонные устройства, буферы и упоры, ограничители перекоса кранов и др.
|