|
|
Месяц, когда рога твои укажут на
восток,
Быть полнолунию;
Месяц, когда рога твои направлены на запад,
Исчезнешь без остатка.
Неизвестный автор
Одновременно с тем, как увеличивается и убывает лунный
серп, увеличиваются и убывают океанские при-ливы. В древности возникновение
приливов объяснялось тем, что ангел небесный опускает в воду и поднимает из
нее свою ногу. В наши дни мы уже отказались от этого объяснения, отдав
предпочтение научным знаниям. Сего-дня солидные комиссии все чаще собираются
для того, чтобы обсудить явление приливов и разработать методы высвобождения
заключенной в них энергии. С какой це-лью? С целью производства дешевого
электричества.
Тысячу лет назад использование энергии приливов,
обсуждаемое в настоящее время, было бы отнесено к об-ласти волшебства. В те
времена люди еще верили, что Земля плоская, а некоторые полагали, что
приливами можно управлять с помощью королевских указов. Напри-мер, король
Канют приказывал им останавливаться, успо-каиваться и отступать.
На самом деле король Канют, монарх Норвегии, Да-нии и
Англии, был весьма мудрым правителем. Он знал, что приливы не подчинены его
указам, но его придворные считали, что их монарху подвластно все и вся.
Поэтому, стараясь погасить веселые искорки в глазах, Канют обла-чался в
королевские одеяния, надевал корону, брал ски-петр, садился на трон,
установленный на носилках, и при-казывал придворным нести его к берегу моря,
когда наступал прилив. Там они ждали до тех пор, пока буруны не подступали
вплотную, выплескиваясь на берег. Нако-нец, когда и песок, и придворные
достаточно промокали, Канют поднимал свой скипетр. «Остановись!» – гремел он
с высоты своего высокого, удобного трона. «Останови-тесь, наступающие воды,
схлыньте!»
Разумеется, наступающая вода не подчинялась коро-лю.
Океанские приливы не подвластны смертным, а дей-ствуют в рамках сложной
системы различных взаимодей-ствующих сил. Прежде всего имеются две такие
силы, действующие из космоса: притяжение Солнца и Луны. Солнце, которое
находится на расстоянии 93 миллионов миль от Земли, оказывает меньшее
влияние, составляю-щее примерно 46% лунного. Луна, расположенная гораздо
ближе (настолько, что ее уже посещают астронавты), вли-яет на океан гораздо
сильнее, дважды в день вызывая приливы в большинстве районов мира.
Одним из факторов возникновения очень высоких си-зигийных
и очень низких квадратурных приливов каждый месяц является положение Солнца и
Луны по отношению к Земле. Другой фактор, оказывающий воздействие на
приливы,– вращение Земли. Большое значение имеет и влияние конфигурации
океанских акваторий и берегов, которые зачастую создают уникальные условия
приливов. Так, например, в заливе Фанди разница в уровнях прилива достигает 60 футов (18 м), а на Таити она равна 1 дюйму (2,5 см).
Во времена короля Канюта этих знаний еще не было. Тем не
менее люди, живущие на побережье, знали о взаи-мосвязи лунных фаз и приливов.
Они замечали, что когда Луна поднимается на 50 минут позже каждый день, вслед
за этим наступает и прилив. Они замечали, что вид лунно-го серпа изменяется в
течение лунного месяца, составля-ющего 28 дней, и все знали, что самым
высоким прилив бывает тогда, когда на ночном небе светится только узкая
серебряная полоска, и тогда, когда сверкает полный лун-ный диск; а когда луна
находится в своей первой или тре-тьей четверти, разница в уровнях уже не
столь значитель-на. В соответствии с этим лунно-приливным календарем
отправлялись в море рыбаки, потом) что всем было из-вестно, что во время
низкого прилива легко сесть на мель, а высокий прилив дает возможность плыть
без опасений.
Мельники, жившие на морских берегах, тоже внима-тельно
следили за Луной и приливами. Именно они пер-выми научились использовать
повышение уровня моря. Они строили приливные мельницы и перемалывали на них
пшеницу и ячмень. Одним словом, именно мельники обнаружили, что приливы могут
совершать полезную ра-боту, заменяя труд многих людей. Они научились
пре-вращать приливную энергию в механическую, точно так же, как впоследствии
инженеры стали преобразовывать последнюю в электричество.
К одиннадцатому столетию приливные мельницы скрипели,
стонали и стучали вдоль всего побережья Ан-глии. Повсюду, где приливы
достигали достаточно высо-кого уровня, появлялись мельники в деревянных
башма-ках, с белыми от муки волосами, руками и одеждой. Они возились со
скользкими водяными колесами и следили за работой скрипучих жерновов.
Находчивые мельники строили свои мельницы в усть-ях рек,
там, где они впадали в океан. Вместе со своими дюжими сыновьями они
перегораживали реку дамбой из камней, глины и бревен. Таким образом
создавался резер-вуар для накопления воды.
Специальные приспособления были предназначены для контроля
за уровнем воды в резервуаре. Это были просто запирающие ворота или створки.
Когда начинался прилив, створки открывались внутрь и вода заполняла
ре-зервуар. Убывая во время отлива, вода сама закрывала створки. Когда было
надо, вода подавалась через узкие сливные ворота на лопасти водяных колес.
Такие мельницы были прибыльным делом. Сохрани-лись
сведения об одной из них, размещавшейся в Дувр-ском порту, и ее интенсивная
деятельность даже создава-ла помехи для плавания в гавани. В наши дни
большин-ство старых мельниц исчезло. Лишь одна из них по-прежнему стоит в
Суффолке (Англия) и все так же пере-малывает зерно. Естественно, она
привлекает множество туристов, ведь она работает точно так же, как и в
двена-дцатом веке: с помощью накопительного резервуара, дам-бы, створок,
сливных ворот и четырех комплектов жерно-вов.
Однако Британия не запатентовала приливные мель-ницы (тогда
еще не было патентов – прим. ред.). В двена-дцатом веке подобные мельницы
заработали повсеместно на западном побережье Европы, обогащая бретонцев во
Франции, голландцев и испанцев, живущих на берегах Бискайского залива.
Когда был открыт Новый Свет, корабли, перевозив-шие
иммигрантов, перевозили и чертежи приливных мельниц. Идея использовать
энергию приливов казалась новым поселенцам весьма заманчивой. На самой южной
оконечности канадского берега французы с помощью ин-дейцев построили первую в
Новом Свете приливную мельницу. Это было в 1600 году.
Вскоре колонисты Новой Англии также обратились к
использованию энергии приливов и стали строить муко-мольные мельницы для
помола специй и лесопилки В 1734 году была построена четырехколесная водяная
ма-шина на Род-Айленде, каждое колесо которой весило около 20 т, а
развиваемая мощность достигала 50 л. с. – результат по тем временам
феноменальный.
Энергию приливов можно использовать несколькими способами.
Когда наши предки строили свои мельницы, они использовали лишь потенциальную
энергию, которой обладает вода, собранная в резервуаре. Позднее, когда были
изобретены эффективно работающие насосы, стало возможным использовать и
другую форму энергии при-ливов – кинетическую, т. е. энергию движущейся воды.
Впервые в значительных количествах энергию движе-ния
приливов стали извлекать примерно во второй поло-вине шестнадцатого века. В
то время жители Лондона ис-пытывали острый недостаток воды. Люди делали все,
что могли, но колодцы, ручьи и даже фонтаны в скверах часто пересыхали. Еще
чаще вода в них была просто непригод-ной для питья. Нужна была надежная и
безопасная систе-ма городского водоснабжения. Для осуществления этой цели
была создана компания, предложившая качать воду из Темзы, которая во время
приливов пополнялась и мор-ской водой. Течение этой реки особенно быстрое в
районе сужения русла между массивными быками Лондонского моста. На деревянных
рамах, которые поднимались и опускались вместе с уровнем воды, компания
установила три деревянных колеса. От обычных они отличались сво-ей
конструкцией, благодаря которой вращались в том или ином направлении в
зависимости от направления течения воды. Компания установила также новые
эффективные водяные насосы – по шестнадцать на каждое колесо. При-ливы
вращали водяные колеса то в одну, то в другую сто-рону, колеса приводили в
движение насосы, те закачивали воду в трубы, по которым она и поступала в
Лондон.
Для лондонцев это явилось доказательством того, что
энергию приливов можно использовать с экономической точки зрения на общее
благо. Для ученых и инженеров – доказательством того, что как потенциальную,
так и кине-тическую энергию можно преобразовывать и использо-вать для
механической работы.
Однако на пути использования приливной энергии все еще
имелись препятствия, казавшиеся непреодолимыми. С одной стороны, необходимо
было извлекать ее в долж-ном месте и использовать немедленно. С другой
стороны, хотя приливы и могли приводить жернова в движение до-статочно
хорошо, мельники иногда вынуждены были ра-ботать в неудобное время. Из-за
того, что восход Луны и приливы наступали каждый день на 50 минут позже,
несчастному бородачу-мельнику периодически приходи-лось работать по ночам. Но
зато получаемая энергия была даровой, поэтому ее использование продолжало
привле-кать внимание жителей побережья.
По-настоящему этот вид энергии был использован в двадцатом
столетии, когда инженеры научились не только преобразовывать приливную
энергию в механическую, но и превращать последнюю в электричество.
Наступил наиболее подходящий момент для строи-тельства
приливной гидроэлектростанции. Такая станция должна была иметь огромный
накопительный бассейн или резервуар, реверсивные турбины и насосы. Циклы ее
функционирования достаточно сложны. Такая станция смогла бы вырабатывать
энергию как во время прилива, так и во время отлива, преобразовывая приливную
энер-гию последовательно в механическую, а затем в электри-ческую. Она смогла
бы обеспечить электроэнергией лю-дей и населенные пункты, находящиеся в
сотнях миль от нее. При этом не было никакого загрязнения окружающей среды.
Первая в мире и самая крупная на сегодняшний день
приливная энергостанция находится на бретонском бере-гу Ла-Манша. Из 22
возможных вариантов французские инженеры выбрали именно этот, имея к тому
веские до-воды. Возможности для создания водного бассейна были идеальны.
Прилив в этом месте обладал великолепной мощностью, перемещая в устье реки и
из него 630 000 ку-бических футов (189 000 кубических метров) воды в
се-кунду. Разница уровней составляла 44 фута (13 м), а ско-рость течения (между Брестом и Сен-Мало) часто дости-гала 55 миль, или 90 километров в час. Не удивительно, что делаются попытки использовать энергию приливного течения
непосредственно во время самого прилива, одна-ко проще и эффективнее работа
станции осуществляется во время отлива.
Разумеется, станция в эстуарии (устье реки Ранс) строилась
не один день. Обсуждения, научные исследова-ния и дискуссии длились около
пятидесяти лет. Сначала были изобретены турбоальтернаторы – турбогенераторы с
подворачивающимися лопатками ротора турбины, затем разрабатывалась технология
создания станции таких раз-меров. Нельзя было игнорировать и тот факт, что
необхо-димый для строительства бюджет составлял 100 миллио-нов долларов –
сумму весьма значительную по тем вре-менам. Наконец, в 1959 году разработка
проекта была за-вершена.
Строительство началось в 1961 году на две мили (чуть более
трех километров) выше места впадения реки в море, где ширина канала
составляла 2500 футов (770 м).
Как только работы начались, невиданный энтузиазм, подогреваемый
средствами массовой информации, охва-тил всю страну. Французские газеты
«пестрели сенсаци-онными заголовками: проект «Une Grande Realisation duedite»
(небывалый по грандиозности проект (франц.). – прим. перев.) –
беспрецедентное достижение.
Наконец, в 1967 году строительство приливной
энер-гостанции Ранс было закончено. Дамба, энергоблоки, навигационные затворы
и спусковые шлюзы – все было готово. Огромный накопительный резервуар до
краев наполнился водой. По верху дамбы пролегла автодорога, по ней мчались
автомобили с отдыхающими, курсирую-щими между двумя курортными городами:
Сен-Мало и Динард. Внутри плотины размещались двадцать четыре
турбоальтернатора. Каждый из них мог функционировать и как турбина, и как
насос, работающий как в сторону мо-ря, так и обратно. Каждый приводился в
действие при-ливными течениями, затем лопасти турбин поворачива-лись, чтобы
использовать и отлив. Управляемая с помо-щью компьютера станция Ранс не
зависела от нерегуляр-ности приливов, однако не на 100%, так как менялась ее
выходная мощность. В оптимальных условиях она дости-гала 240 мегаватт, но в
течение года средняя величина по-лезной отдачи составляла 25% от
максимальной. Послед-няя цифра может показаться довольно скромной; тем не
менее она вполне сопоставима со средними характери-стиками энергостанций,
работающих на угле или втором по значению виде природного топлива – нефти.
В будущем технические возможности, разумеется, помогут
превысить уровень, равный 25%; однако, как от-мечают специалисты из
французского инженерного управления, «хотя принципы использования приливной
энергии относительно просты, эффективное производство постоянного количества
энергии – проблема более слож-ная».
Накануне поступления первых поздравлений создате-лям
французской станции вступила в строй вторая в мире приливная энергосистема.
Это была небольшая по разме-рам экспериментальная станция в Кислой Губе,
располо-женной вблизи Мурманска на Баренцевом море. По за-вершении
строительства в 1968 году станция сразу же начала производить около 400
киловатт электроэнергии.
Русские проводили этот эксперимент с вполне опре-деленной
целью: проверить, как проявят себя в суровых условиях Дальнего Севера
конструкции, изготовленные с применением новых технологических решений. В
случае успеха русские, известные как практичные мечтатели, планировали
создать сеть небольших приливных энерго-станций на побережье Белого моря для
получения деше-вой электроэнергии. Они предвидели рост новых городов, бурное
развитие новых отраслей промышленности там, где ее не было вовсе, имея в виду
повышение уровня жиз-ни миллионов будущих жителей этих районов.
Приливы в Кислой Губе достаточно мощны, а вели-чина их
уровней вполне предсказуема, однако проблем, конечно, хватало. Этот северный
район был почти не освоен и слабо заселен. Для того чтобы предпринять там
строительство энергостанции, необходимо было предва-рительно освоить район –
привезти рабочих, построить дома, проложить дороги, открыть магазины,
воздвигнуть заводы для производства необходимого оборудования. Но создание
такого комплекса обошлось бы в фантастиче-скую сумму денег. «Будет дешевле,–
предложила группа инженеров,– построить приливную энергостанцию где-нибудь в
порту, где уже есть и рабочие, и заводы, и стан-ки, и материалы. Тогда все,
что мы должны будем сде-лать,– это отбуксировать ее целиком в Кислую Губу».
Сказано – сделано. На мысе Притыка, где наиболее удобно
расположен порт, имеющий достаточно развитую производственную базу, вступили
в действие производи-тельные силы русских. На основе использования одной
реверсивной турбины (такой же, как и у французов на Рансе) они построили
сборную энергостанцию на плаву-чем кессоне. Затем она была отбуксирована в
Кислую Гу-бу, затоплена в горловине залива, установлена в нужном положении и
надстроена по бокам заранее изготовленны-ми секциями плотины. Так как не
нужно было строить кессон для подводных работ, создавать поселение для
ра-бочих, стоимость проекта была минимальной. Достиже-ния же были
поразительны. Плодотворное начало позво-лило русским предположить, что со
временем они смогут освоить ледовую Арктику, начать ее заселение и
про-мышленное развитие.
В действительности этот эксперимент доказал, что
технически возможно строить и отбуксировывать более крупные энергосистемы в
отдаленные и пустынные райо-ны. Основываясь на полученных результатах,
главный инженер строительства в Кислой Губе Л. Б. Бернштейн смог заявить в
апрельском выпуске журнала «Граждан-ское машиностроение» за 1974 год: «В СССР
сейчас пла-нируется строительство приливной энергостанции мощ-ностью 6
миллионов киловатт, предназначенной для ра-боты в Мезенской губе на побережье
Арктики. Возмож-ным является и создание станций в Тугурском заливе Охотского
моря. Рассматривается вопрос о строительстве станции мощностью 20 миллионов
киловатт в Пенжин-ской губе».
Энергия приливов привлекает все большее внимание ученых и
инженеров в Советском Союзе. Русские знают, что даже небольшие приливные
станции на Крайнем Се-вере и в северо-восточных районах страны смогут
обес-печить эти районы электричеством, которое в скором времени никаким иным
способом невозможно было бы туда передать, так как ближайшие энергосистемы
распо-ложены на расстоянии многих сотен миль от них.
В то время как французы праздновали свои успехи, а русские
разрабатывали новые конструктивные техниче-ские решения, в США и Канаде
предпочитали дискутиро-вать. На повестке дня стоял вопрос о строительстве
ги-гантской гидроэлектростанции в заливе Пассамакводди. Дискуссия началась
еще в 1919 году, когда на берегу это-го залива, отделяющего Канаду от штата
Мэн, побывал американский инженер Декстер Купер. Он был буквально ошеломлен
чудовищными по мощности приливами, пе-ремещающими в день два миллиарда тонн
воды. «Здесь,– заявил он,– я построю первую в мире приливную
электро-станцию». Им планировалось использование двух бассей-нов (или
резервуаров): залив Пассамакводди в качестве верхнего и залив Кобскук в штате
Мэн в качестве нижне-го. Расположенная между ними электростанция должна была
вырабатывать электрический ток.
Однако практически ничего не было сделано вплоть до 1935
года, пока Франклин Делано Рузвельт, бывший тогда президентом Соединенных
Штагов, не заинтересо-вался проблемой. Рузвельт, часто проводивший свое
сво-бодное время, плавая на яхте «Кводди», согласился с Ку-пером. Он выделил
семь миллионов долларов американ-ским инженерным войскам, приказав начать
строитель-ство, и направил 5000 человек в поселок Кводди, пред-ставлявший
собой скопление наспех сколоченных бара-ков. С какой целью? Создать
накопительный резервуар в заливе Кобскук для последующего соединения с
канад-ским бассейном Пассамакводди.
За год 5000 человек построили три небольшие дамбы – жалкая
часть того, что необходимо было сделать вооб-ще. Затем люди были отозваны. 7
миллионов долларов были истрачены, а конгресс в дальнейшем финансирова-нии
отказал. Во время голосования дело доходило чуть ли не до потасовок, в зале
слышались свист и крики «До-лой!». Но конгресс был неумолим. Ходили слухи,
что американские компании, производящие электроэнергию, выступали против
строительства приливной станции.
Купер и Рузвельт обогнали свое время. Дискуссии длились
еще в течение сорока лет, а создаваемые комис-сии голосовали то «за», то
«против». Было похоже, что разрабатываемый проект представлял собой скорее
поли-тическую, чем научную проблему.
К середине 70-х годов необходимость в получении больших
количеств дешевой электроэнергии стала осо-бенно острой, что вызвало
возобновление обсуждения проекта. Американские инженерные войска вновь
обра-тили внимание на залив Кобскук, приливы в котором до-стигали уровня 18 футов (5,5 м).
Четыре года спустя жителям штата Мэн были доло-жены
результаты научно-исследовательских работ, обо-шедшихся в 18 миллионов
долларов. В июле 1978 года проводились собрания представителей
общественности. В Истпорте и Августе ратуши были переполнены. Корена-стые
фермеры с обветренными лицами и огрубевшими руками и их шумливые жены,
процветающие лавочники – все они горели желанием узнать: что собирается
сделать правительство для жителей северовосточных штатов. Многие выражали
недовольство: «Мы и так уж платим за электричество на 28% больше, чем
остальные американ-цы».
Студентки и студенты, солдаты, демобилизованные из армии
(многие из которых не имели работы), надеялись на то, что наконец наступит
день, когда начнется исполь-зование нового вида энергии. «Энергия находится
прямо под руками. Уровень приливов в заливе Кобскук наивыс-ший в
континентальной части США».
Инженеры доложили о результатах своих исследова-ний
спокойно, вежливо и сочувственно, заявив, что: а) в настоящее время проект
экономически бесполезен в смысле сокращения цен и б) проект окупится, если
цены на топливо будут расти быстрее, чем темпы общей ин-фляции.
На другом берегу залива, в Канаде, результаты
иссле-дований внушали больший оптимизм и уверенность. В 1977 году в своем
докладе Комитет по изучению возмож-ностей использования энергии приливов в
заливе Фанди заявил, что «необходимо немедленно рассмотреть про-блему
преодоления финансовых трудностей на пути ис-пользования энергии приливов...
так как в определенных частях залива строительство станций экономически при-емлемо».
Тремя тысячами миль западнее жители Аляски тоже
задумываются, как использовать энергию приливов. Правда, у них этот процесс
протекает более спокойно, чем у их восточных соседей. Приливы заинтересовали
аляс-кинцев еще двести лет назад, когда капитан Джеймс Кук проводил
обследование узкого морского залива, носящего теперь его имя. Кук был столь
сильно поражен мощью приливов, что записал в своем судовом журнале:
«Суббота, 30 мая 1778 года... Мы стоим на якоре во время
отлива, скорость течения которого составляет пять миль в час».
«Воскресенье, 31 мая 1778 года. В 9 часов мы встали на
якорь на глубине 16 саженей... Отлив уже начался... Уровень воды в самой
низкой точке опустился по верти-кали на 21 фут...»
«Понедельник, 1 июня 1778 года... Вода с силой
устремляется в реку Турнагейн, а затем с еще большей скоростью возвращается в
море. Пока мы стоим на якоре, уровень воды падает по вертикали на 20 футов...»
Еще со времен Кука навигаторы, исследователи и ры-баки со
страхом и благоговением наблюдали в этом зали-ве высокие приливы,
характеризующиеся быстрым и сильным течением. В наши дни, в последнюю
четверть двадцатого века, этот благоговейный страх превратился в мечту об
использовании приливной энергии.
«Приливная электростанция, даже небольшая, обеспе-чит
округ дешевым электричеством»- такие высказывания можно услышать субботними
вечерами в любом баре или ресторане. «Сами посудите, какое значение это имело
бы для Аляски!»
Однако инженеры относятся к таким разговорам с
профессиональной сдержанностью.
Они прекрасно знают, что Аляске не грозят политиче-ские
распри, способные помешать строительству в зали-вах Пассамакводди и Кобскук.
Но им известно также, что залив Кука обладает двумя особенностями, которые
рано или поздно придется учесть: льды и специфика расписа-ния приливов.
По пять-шесть месяцев в году залив Кука покрыт льдами.
Большие куски льда толщиной от 3 до 6 футов (1-2 м) перемещаются под воздействием приливов. Ледяные глыбы, некоторые величиной с дом, громоздятся на
при-брежных отмелях, тают и вновь замерзают, покрываются песком и илом. Они
постоянно поднимаются и опускают-ся во время приливов и отливов, вместе с
более мелкими кусками льда ударяются о волноломы, напоминая бодаю-щихся
баранов.
Хотя вдоль побережья залива имеется немало мест, которые могли
бы подойти для строительства приливных станций, во всех вариантах трудность
заключается в ре-шении проблемы береговых льдов. Доктор Чарльз Белк, декан
инженерного факультета Аляскинского универси-тета, считает: «Очень трудно
защитить дамбы и электро-станции от ударов ледяных глыб, если только не
упрятать все оборудование под воду глубже нижней кромки пла-вающих льдов».
Разумеется, можно построить подводные электро-станции. Их
заранее изготовленные секции отбуксируют в Кник Арм – наиболее подходящий для
этого пункт, смон-тируют шлюзовые ворота в плавучих камерах и погружа-ющиеся
в воду сливные шлюзы – и проблема береговых льдов во многом будет решена.
Небольшие электростанции можно строить и в других местах
залива, но и там при проектировании нужны инте-ресные инженерные решения. В
данном случае надо учи-тывать специфику приливов. Белк, постоянно изучающий
приливные процессы, отмечает существование запазды-вания по времени в
расписании наступления приливов. Это запаздывание сказывается таким образом,
что в то время как прилив достигает максимального уровня в гор-ловине залива,
на расстоянии 260 миль (416 км), в его верхней части наблюдается
одиннадцатичасовое запазды-вание, т. е. отлив.
Сто лет назад такое поведение приливов казалось
за-гадочным и непредсказуемым. Оно и до сих пор воспри-нимается как
необычное, но сегодня компьютеры могут рассчитать график наступления приливов
для любого вы-бранного места на берегах залива. Таким образом, в слу-чае,
если приливная станция будет построена, компьюте-ры смогут вычислять объемы
воды, которые будут посту-пать в каждый из накопительных резервуаров.
При наличии изобретательных инженеров, финансо-вых средств
на продолжение исследований и времени можно надеяться, что впоследствии на
берегах залива по-явятся мощные приливные электростанции, преобразую-щие
кинетическую энергию приливов в электрический ток. Однако строительство таких
приливных станций «де-ло будущего», считает доктор Белк. «Даже скромный
про-тотип такой станции в заливе Кука будет стоить от 100 до 200 миллионов
долларов, а потребность в ней пока не столь остра. Наш штат небогат. Но через
20-50 лет такие проекты, без сомнения, станут привлекать всеобщее вни-мание».
Тем временем ревущие приливы все так же обруши-ваются на
залив, являясь неистощимым источником энер-гии.
Природные условия на реке Ранс, в Кислой Губе, за-ливах
Кука, Пассамакводди, Кобскук – уникальны. В ми-ре существует немного мест,
где приливы так необычайно высоки и имеются устья рек или узкие каналы
заливов, которые можно перегородить дамбами в целях накапли-вания воды.
Однако на разных континентах есть масса за-ливов с приливным уровнем,
превышающим 15 футов (4,5 м), которые можно использовать для строительства
не-больших электростанций. Такими заливами усеяно побе-режье Британской
Колумбии, Бразилии, Аргентины, Чи-ли, Магелланова пролива, Берега Слоновой
Кости вблизи города Абиджана в Африке.
На побережье Азии приливы также достаточно мощ-ны, а
потребность в дешевой энергии весьма велика, так как там самый низкий уровень
ее потребления на душу населения. Приливы с уровнем в 40 футов (12 м) или даже больше поднимаются в Охотском море, в устье реки Сеул, вблизи Шанхая, Амоя и
Рангуна. Высокие приливы наблюдаются в Индии и в заливах Амбей и Кутч.
После окончания войны во Вьетнаме возник интерес к
строительству приливных электростанций в Южной Ко-рее и Индии, Австралии,
Аргентине и Англии.
На северо-западе Австралии внимательно исследуется залив
Валькотт, который соединяется с заливом Колльер. Причина – потребность в
энергии для эксплуатации не-давно открытых месторождений бокситов и железной
ру-ды.
В Англии лишь сейчас оживилась дискуссия о строи-тельстве
электростанции в устье Северна. Из трех основ-ных проектов первый рассчитан
на создание одного ре-зервуара, второй – двух, третий представляет собой
мо-дифицированный проект. Большинство склоняется к при-нятию второго проекта,
так как два резервуара позволят производить электричество во время пиковых
нагрузок в нужном режиме – постоянно или с перерывами.
Как большинство нововведений, развитие приливной
энергетики имеет своих противников. Считается, что пер-воначальные
капиталовложения в строительство и стои-мость получаемой электроэнергии
слишком высоки.
На самом деле, в тех местах, где условия к тому
рас-полагают, эти стоимостные соображения теперь уже не верны. Заранее
изготовленные и впоследствии отбуксиро-ванные по воде блоки станции
способствуют снижению затрат на ее создание, как это было убедительно
проде-монстрировано русскими в Кислой Губе.
И, что самое главное, приливное электричество стало
дешевым видом энергии. Научно-исследовательский сим-позиум Колсона,
проводившийся в Бристольском универ-ситете (Англия) в 1978 году, отметил, что
«электричество, производимое станцией на Рансе, теперь дешевле, чем
электричество, производимое ядерными реакторами».
Влияние на окружающую среду? В окрестности дам-бы морской
флоре и фауне наносится определенный ущерб в результате незначительного
увеличения темпера-туры воды и сокращения содержания кислорода. Дамбы мешают
миграции рыб. И все-таки это – довольно скром-ный ущерб, который с лихвой
компенсируется тем, что бассейн является великолепным местом для ловли рыбы и
отдыха.
Понятно, ряд экспертов считает, что постоянно
под-нимающиеся приливы – будущий источник дешевой и чи-стой электроэнергии.
Некоторые даже предсказывают, что еще до конца столетия мощные приливные
электро-станции будут производить электрический ток в больших количествах и
нужном ритме в местах с подходящими условиями. Другие же обращают большее
внимание на вездесущие океанские и морские волны. Они выступают за
строительство волновых электростанций. О таких про-ектах мы поговорим в
следующей главе.
|