|
Проверка состояния деревянных
опор. Один из основных недостатков деревянных опор —- подверженность
загниванию. Разные части деревянных опор загнивают неодинакова Загнивание
древесины быстро развивается при влажности 30... 60 %, которая наблюдается в
подземной части приставок, торцах деталей опор и местах сопряжения деталей,
где долго задерживается влага. Поэтому степень загнивания древесины опоры
определяют на глубине 30 ... 40 см ниже уровня земли, на уровне земли, у
верхних бандажей, в местах закрепления раскосов.
По глубине и характеру распространения загнивания может
быть определен эквивалентный диаметр оставшейся здоровой часТи древесины и
решен вопрос с необходимости замены той или иной детали. При проверке
древесины на загнивание осматривают и простукивают детали по всей длине,
измеряют глубину загнивания в опасном сечении, определяют глубину трещин.
Внешний осмотр позволяет выявить поверхностные очаги
загнивания {круговые или местные), трещины. При простукивании молотком
(массой не более 0,4 кг) по звуку выявляют наличие внутреннего загнивания.
После определения опасного сечения, наиболее подверженного
гниению, измеряют глубину загнивания специальными пружинными приборами, а при
отсутствии таких приборов — щупом или буравчиком.
При измерении глубины загнивания прибором ПД-1 в древесину
погружают иглу и прибор показывает. усилие прокалывания. Границу здоровой
древесины определяют по резкому изменению усилия прокалывания. Загнивающие
детали (стойки, приставки и т. д.) измеряют в трех точках по окружности
детали.
При полном внутреннем загнивании и толщине здорового слоя
меньше 2 см деталь подлежит немедленной замене. Если эквивалентный диаметр
больше расчетного на 2... 4 см, деталь остается в эксплуатации с ежегодной
проверкой, а при большем превышении эквивалентного диаметра над расчетным — с
проверкой через 3 года. Сквозные трещины, крупные сучки ослабляют древесину;
чтобы это учесть, эквивалентный диаметр уменьшают на 1 ... 2 см.
Проверка состояния железобетонных опор и приставок. В
процессе изготовления, транспортировки и эксплуатации в железобетонных опорах
и приставках могут возникать трещины. Незначительные трещины не вызывают
особых опасений, но при увеличении их размеров влага проникает' в них,
вызывает коррозию арматуры и механическая прочность опоры резко снижается.
При проверке состояния железобетонных опор и приставок их
осматривают, измеряют ширину раскрытия трещин, определяют размеры раковин,
сколов. На железобетонных опорах допускаются раковины и выбоины размером не
более 10 мм (по глубине, ширине, длине) и по числу не более двух на 1 м длины. Обнаруженные трещины промазывают полимерцементным раствором и краской.
Проверка заземляющих устройств. С течением времени
сопротивление заземляющих устройств может изменяться. В основном это
происходит из-за непостоянства удельного сопротивления грунта, которое в
широких пределах изменяется от содержания влаги в почве. Кроме этого, может
изменяться площадь сечения за- землителей, заземляющих проводников вследствие
разрушения коррозией или механического повреждения элементов заземляющего
устройства.
Заземляющие устройства осматривают, измеряют их
сопротивление. При проверке заземляющих устройств выборочно вскрывают грунт.
Обращают внимание на глубину заложения (обычно не менее 0,5 м,. а на пахотной земле 1 м), на размеры стальных заземлителей и заземляющих проводников.
Сопротивление заземляющих устройств следует проверять в периоды
наименьшей проводимости почвы: летом при наибольшем'просыхании почвы, зимой
при наибольшем промерзании, Сопротивления заземляющих устройств измеряют
специальными приборами МС-07 и М-416. Принцип действия прибора М-416 ос-
нован на компенсационном методе измерения с применением вспомогательного
токового заземлителя и потенциального электрода (зонда). Токовый зонд
устанавливают для создания цепи переменного тока, получаемого от собственного
электронного преобразователя постоянного тока батареи в переменный, через
испытуемое заземляющее устройство. При помощи потенциального электрода
создают вспомогательную цепь встречного компенсационного тока через
испытуемый заземлитель. Путем изменения сопротивления (тока) во
вспомогательной цепи создают режим полной компенсации и по положению движка
реохорда делаюг отсчет.
Для надежной работы плавких вставок предохранителей и
отключения автоматов при однофазном коротком замыкании в конце линии
сопротивление петли фаза-нуль должно быть таким, чтобы возникший ток короткого
замыкания превышал по крайней мере в 3 раза номинальный ток плавкой вставки и
в 1,25... 1,4 раза ток отключения мгновенного расцепителя автомата, Для этого
в сетях с занулением для наиболее удаленных электроприемников не реже одного
раза в 5...6 лет измеряют сопротивление петли фаза-нуль. В настоящее время
для этой цели существуют специальные приборы М-417 для контроля сопротивления
цепи фаза-нуль без отключения питающего напряжения линии.
Проверка расстояний провода до поверхности различных
объектов на пересечениях. В процессе эксплуатации стрелы провеса и габариты
ВЛ могут изменяться вследствие вытягивания проводов, проскальзывания их в
креплениях и на изоляторах, наклонов опор, изменения конструкции ойор при
ремонтных работах на линии, прокладки под ними дорог и т. п. Поэтому стрелы
провеса и габариты линий измеряют тогда, когда их соответствие проектным
данным вызывает сомнение.
При снятом напряжении расстояние от проводов ВЛ. до поверхности
земли измеряют при помощи веревки, рулетки, или рейки. Расстояние по
горизонтали от проводов до строений, деревьев и других предметов, рас-;
положенных вблизи линий, измеряют непосредственно. Стрелы провеса измеряют
угломерными приборами либо методом глазомерного визирования. Второй метод
наиболее простой и точный. На стойках смежных опор закрепляют параллельно
земле по одной рейке на расстоянии по вертикали от точки крепления провода,
равном значению ожидаемой стрелы провеса, рровода для; проверяемого пролета
при данной температуре. Наблюдатель располагается на одной из опор так, чтобы
его глаза были на уровне рейки. Монтер перемещает ее до тех пор, пока низшая
точка провисания не будет находиться на прямой, соединяющей обе визирные
рейки. Стрелу провеса определяют как среднее арифметическое расстояний от
точек подвеса до каждой рейки. Фактически стрела провеса проводов не должна
отличаться от нормируемой более чем. на 5%.
Испытания кабелей. Профилактические испытания кабельных
линий проводят не реже Одного раза в год. Кабели, находящиеся в благоприятных
условиях по нагрузке (температурному режиму), способу прокладки (исключена
возможность механических повреждений), испытывают не реже одного раза в 3
года.
Внеочередные испытания кабельных линий проводят после
ремонтных работ и окончания земляных работ на трассе кабельных линий. Во
время проведения профилактических испытаний проверяют следующее:
сопротивление изоляции, целость жил и фазировку, температуру кабеля,
сопротивление заземления концевых заделок; измеряют блуждающие токи,
Испытание кабелей проводят путем измерения сопротивления
изоляции мегомметром на напряжение 2ЮЙ В, которое должно быть не ниже 0,5
МОм. Целость жил и фазировку кабельной линии при эксплуатации проверяют после
перемонтажа муфт или отъединения жил кабеля, пользуясь при этом мегомметром
или указателем напряжения.
Температуру кабеля измеряют в соответствии с указаниями
местных инструкций на тех участках трассы, на которых возможны перегревы
кабелей. Температуру нагрева измеряют термопарами, термосопротивлениями и
лишь в крайнем случае термометрами.
Сопротивление заземления концевых заделок измеряют при
капитальном ремонте заземляющих устройств. В остальных случаях проверяют
целость заземляющего проводника, соединяющего концевую заделку с шиной
заземляющего устройства.
Надежность работы кабельной линии определяется состоянием
оболочек кабеля. Нарушение герметичности оболочек, проникновение воздуха и
влаги во внутренние полости кабеля приводят к электрическому пробою изоляции.
Металлические оболочки кабелей в процессе эксплуатации могут разрушаться
вследствие химического или электрического взаимодействия с окружающей средой.
Наиболее повержены разрушению оболочки кабельных линий, проложенных в земле,
от электролитической' коррозии, вызываемой блуждающими токами. Источник
блуждающих токов — электрифицированный рельсовый транспорт, где в качестве
обратного провода используют рельсовые пути.
Вследствие большого активного сопротивления рельсовых
путей, особенно при нарушении контакта в стыках рельсов, ч:аеть тока
ответвляется в землю и, встречая на своем пути проводник с малым
сопротивлением (металлияескиё оболочки кабелей), идет по нему и вблизи
тяговой подстанции уходит к отрицательному полюсу источника питания.
В месте ухода тока с металлической оболочки в землю
(анодная зона) металл растворяется. Количество растворяющегося металла
пропорционально силе блуждающего тока, продолжительности его действия и
зависит от вида металла, из которого выполнены оболочки кабельных линий.
Для определения коррозионной опасности и разработки мер
защиты кабельной линии в первый год эксплуатации блуждающие токи замеряют не
менее 2 раз. Для этого на кабельных линиях проводят комплекс ис-пытаний, в
процессе которого определяют следующее:
а) разность потенциалов между оболочками кабеля и
землей;
б) плотность тока, стекающего с кабели в земйЮ;
в) силу и направление тока, протекающего по
оболочке кабеля.
Периодичность измерений в последующие годы устанавливают
на основании результатов первых измерений и анализа коррозионных зон.
Для обнаружения опасных зон, где оболочки кабеля имеют
положительный потенциал по отношению к земле, измеряют разность потенциалов
(относительно зоны с нулевым потенциалом). Опасными считаются участки в
анодных и знакопеременных зонах, где бронированные кабели проложены в
малоагрессивных грунтах (удельное сопротивление почвы более 20 ОМ-м) при
среднесуточной плотности тока утечки в землю более 0,15 мА/дм2 и при любом
токе утечки для кабелей, проложенных в агрессивных грунтах. При обнаружении
опасных участков принимают меры по предотвращению разрушения кабелей
электрокоррозией. Для этого применяют катодную поляризацию, протекторную
защиту или электрический дренаж.
Наиболее опасными зонами являются места расположения
тяговых подстанций, отсасывающих линий (линии, соединяющие различные точки
рельсового пути непосредственно с отрицательной шиной источника питания),
места пересечения и сближения трасс кабельных линий С рельсовыми путями.
Для проведения комплекса испытаний отрывают шурфы. При
измерении потенциалов оболочек кабеля по отношению к земле по схеме для
избежания появления погрешностей от возможности появления гальванических пар
применяют неполяризующийся медносульфитный заземляющий электрод сравнения
(если разность потенциалов не более 1 В).
При больших разностях потенциалов могут быть использованы
металлические электроды — штыри.
Полное представление о блуждающих токах в районе
расположения кабельных сетей может быть получено после построения по
результатам замеров потенциальных диаграмм блуждающих токов на плане
кабельных сетей. На основании анализа построенных диаграмм можно принять
правильное решение по защите кабельных сетей от коррозии блуждающими токами.
Определение мест повреждений кабелей. Для установления
характера повреждения кабельную линию отключают от источника питания. При
этом отключают все электроприемники и с обоих концов мегомметром из- меряют
сопротивление изоляции каждой токоведущеЙ ' жилы по отношению к земле и между
каждой парой ; жил, а также убеждаются в отсутствии обрыва токоведущих жил.
Сопротивление перемычки, соединительных концов, переходных
контактов может влиять на точность результатов измерений. Поэтому при втором
измерении необходимо поменять местами концы жил кабельной линии,
присоединяемые к мосту. Равновесие наступит при
Измерения выполнены правильно, если
Измеряют емкость оборванной жилы. Расстояние до места
повреждения
В качестве генератора импульсов обычно использу- I ют
испытательную установку высокого напряжения пос- j тоянного тока, в схему
которой дополнительно вводят зарядную емкость 3 и разрядник
От высоковольтной выпрямительной установки заряжается
конденсатор 3. Когда напряжение на нем достигает значения, соответствующего
пробивному напряжению разрядника 2, происходит пробой разрядника. При этом в
кабель посылается импульс высокого напряжения. Достигнув места повреждения,
этот импульс создает пробой — искровое перекрытие с жилы на оболочку кабеля.
На поверхности земли искровые разряды прослушивают акустическим индукционным
прибором, который состоит из пьезоакустического датчика с усилителем,
головного телефона и выносной индукционной рамки.
И н д у к ц и о;н и ы й жетод применяют для определения
места повреждения кабельной линии непосредственно иа трассе. Он основан на
принципе улавливания магнитного поля над кабелем, создаваемого током звуковой
(тональной) частоты, пропускаемым по кабельной линии. По поврежденной жиле
кабеля пропускают ток от генератора тональной частоты 800... 1000 Гц. При
этом вокруг кабеля образуется магнитное поле, напряженность которого
пропорциональна силе тока в кабеле, глубине залегания и расстоянию от оси
кабеля.
Оператор, продвигаясь вдоль трассы кабеля, при помощи
приемной рамки (антенны), усилителя и телефонных наушников может Определить
характер распространения этого поля и, следовательно, трассу: кабельной
линии, места расположения муфт, глубину заложения кабеля и места повреждений.
|