Поршневые двигатели. Двигатель Шнейдера. Двигатель получился биротативным

  

Вся электронная библиотека >>>

 Двигатель >>>

   

 

Необычные двигатели


Раздел: Техника

 

Поршневые двигатели. Двигатель Шнейдера

  

Среди необычных двигателей есть еще один, в котором также отсутствует шатун. Разработал его руководитель группы Рижского дизеле- строительного завода Л. И. Шнейдер.

Толчком к созданию двигателя был успех двигателей Ванкеля. Будучи двигателистом, Л. И. Шне.йдер хорошо представлял себе и преимущества и недостатки этой конструкции и в собственной разработке попытался совместить вращение поршня с его традиционной формой. Двигатель получился биротативным. Однако от двигателя А. Г. Уфимцева, построенного в начале века, он отличался тем, что и кривошипный вал, и блок цилиндров вращаются в одну сторону и, кроме того, тем, что в нем отсутствуют шатуны.

Конструктивная схема двигателя изображена на  8. В неподвижном тонкостенном кожухе, образующем рубашку воздушного охлаждения, вращается на подшипниках блок с четырьмя крестообразно расположенными цилиндрами. В цилиндрах размещены двух

сторонние поршни с плоскими продувочными лопастями 5 ( 8) с боков. Поршни посажены непосредственно на кривошипные шейки вала. Вал вращается в подшипниках, эксцентричных подшипникам блока цилиндров. Поршни синхронизируют вращение блока цилиндров и кривошипного вала, причем блок вращается в ту же сторону с вдвое меньшей скоростью.

Продувочные лопасти перемещаются в полостях блока цилиндров и обеспечивают всасывание рабочей смеси из кривошипной камеры и карбюратора 4, ее предварительное сжатие (объем кривошипной камеры постоянен) и перепуск в рабочие камеры. Газораспределение обеспечивается рациональным расположением перепускных 1 и выхлопных 2 окон и продувочными лопастями. За один оборот блока цилиндров в каждом происходит рабочий ход, а кривошипный вал делает два оборота.

Вращение блока цилиндров обеспечивает свойственное всем ротативным двигателям обогащение смеси на периферии цилиндра в районе свечи и более быстрое и полное сгорание топлива. Сгорание тут такое же, как в цилиндрах с послойным распределением заряда. Поэтому двигатель Л. Шнейдера' соответствует современным требованиям по «чистоте» выхлопных газов.

К особенностям двигателя следует отнести отличную уравновешенность, возможность размещения на маховике кривошипного вала нагнетателя 3, эффективность которого ввиду удвоенной скорости вращения достаточно высока, и подсасывающее действие наклонных ребер головок блока, которые при вращении всасывают охлаждающий воздух через окна в торцах кожуха и направляют его в расположенную в центре кожуха улитку, где воздух смешивается с выхлопными газами.

Смазка двигателя осуществляется рабочей смесью, как во всех двигателях мотоциклов. Карбюратор размещен на торце кожуха, противоположном нагнетателю. Зажигание — электроискровое. Распределитель зажигания— сами свечи.

Макетный образец двигателя, испытывавшийся на Рижском дизелестроительном заводе, весил 31 кг при рабочем объеме 0,9 л. Расчетный удельный вес двигателя в карбюраторном варианте 0,6—1 кг/л. е., в дизельном— от 1 до 2 кг/л. с. По сравнению с обычными двигателями с аналогичными параметрами двигатель Л. Шнейдера гораздо компактнее.

 

 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Необычные двигатели

 

Смотрите также:

 

Поршневые двигатели внутреннего сгорания ДВС

Глава 2. Двигатель и системы обеспечивающие его работу. 2.1. Поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС).

 

Поршневые пневматические двигатели пневмоцилиндры

Поршневые пневматические двигатели (пневмоцилиндры) наиболее распространены. По конструкции они аналогичны гидравлическим рабочим цилиндрам, но в связи.

 

Двигатели модельные

Поршневые двигатели, применяемые для привода моделей, можно разделить на пневматические и двигатели внутреннего сгорания.

 

Поршни. Поршневые пальцы. Поршневые кольца

 

НОВЫЕ ВИДЫ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ И ВООРУЖЕНИЯ - авиация, танки...

...мировой войны было выпущено около 200 тыс. самолетов и 250 тыс. авиационных двигателей.
[английские М-1 — М-5, «Уипетт», «Тейлор», французские «Шнейдер», «Сен-Шамон», «Рено»...

 

Военная техника

...«Сен-Шомон» и «Шнейдер» весом от 10 до 30 т. В России первый легкий танк был построен в
Правда, построить своими силами двигатели (паровые турбины системы Пар-сонса) не смогли.