|
Производительность землеройных
машин, безопасность работы на них в значительной мере определяются условиями
труда механизаторов. Установлено, что чрезмерный шум, недостаточная
освещенность рабочих площадок, загрязненность воздуха, неудобное положение,
необходимость развивать большие усилия на рычагах и педалях, вибрации и
сотрясения и т. д. способствуют быстрой утомляемости машинистов. Вследствие
этого увеличивается продолжительность выполнения операций, а
производительность уменьшается на 30—50 %, возрастает вероятность несчастных
случаев. Из общего числа несчастных случаев в строительстве на долю работ,
связанных с применением машин, приходится более 60 %. Зем-
леройно-транспортные машины являются объектами повышенной опасности. Поэтому
особое внимание при их эксплуатации следует уделять вопросам охраны труда. К
работе на землеройно-транспортных машинах допускаются лица в возрасте не
моложе 18 лет, прошедшие специальное обучение и аттестацию и имеющие
соответствующие удостоверения на право управления конкретным типом машины.
Согласно действующему законодательству при поступлении на работу механизаторы
должны прослушать вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте. Лишь
после того как будет установлено, что поступающий твердо усвоил основные
правила техники безопасности, ему выдается разрешение на выполнение работы.
Вводный инструктаж проводит старший инженер (инженер) по
технике безопасности или главный инженер строительного управления в
специальном помещении, оборудованном наглядными пособиями. Целью вводного
инструктажа является ознакомление вновь поступающего с организацией трудовой
деятельности на стройке и основными правилами охраны труда. Вводный инструктаж
по времени должен занимать не менее двух часов в соответствии с инструкцией,
составленной на основании СНиП Ш-А. 11-70 и «Правил техники безопасности при
строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог». Инструкция
утверждается главным инженером.
Примерный перечень вопросов, излагаемых во вводном
инструктаже для механизаторов, включает следующее.
1. Введение, п котором излагаются основы трудового
законодательства, мероприятия КПСС, правительства и профсоюзов, направленные
на улучшение условий труда. Здесь же сообщаются сведения об организации
трудовой дея1ельности на данной стройке, обязанности и права трудящихся.
2. Примеры производственного травматизма па
стройках и главным обр.-!-юм при эксплуатации и ремонте землеройных машин. В
этой части ин- стр\к[.1жа поясняются причины несчастных случаев. Объясняется
порядок проы'ления расследований.
'Л. Правила поведения и порядок движения в пределах
строительной нл щадки. Поступающие па работу механизаторы должны быть
ознакомлены с опасными зонами строительной площадки, с путями движения
транспортных средств, строительных и дорожных машин.
4. Организация рабочих мест водителей ЗТМ при
выполнении земляных работ, а также при обслуживании и ремонте машин.
5. Основные правила техники безопасности. В этом
разделе излагаются меры предосторожности при работе на машинах, условия
электробезопасности, правила безопасной работы с ручным инструментом.
6. Основные правила пожарной безопасности при
заправке машин, во время их работы и при размещении на стоянке. Противопожарные
средства стройки и их применение.
7. Средства индивидуальной защиты, порядок их
выдачи, правильного хранения и использования.
8. Способы оказания первой помощи при различного
рода несчастных случаях.
9. Ответственность за нарушение правил охраны труда,
По окончании вводного инструктажа и проверки его усвоения
инженером по технике безопасности делаются соответствующие записи в журнале
учета вводного инструктажа и в контрольном листе механизатора. После этого
поступающий на работу направляется в распоряжение администрации участка, па
котором он будет работать.
Инструктаж на рабочем месте бывает первичный, повторный и
внеочередной. Проводится он руководителем подразделения, в которое направлен
рабочий. Все виды инструктажа на рабочем месте регистрируются в контрольном
листе и в журнале. Первичный инструктаж проводится только после прохождения
вводного. При этом водителя ЗТМ знакомят с назначением и конструкцией машины,
с правилами ее заправки и запуска, с методами безопасной работы и
обслуживания, способами устранения неполадок, замены рабочих органов и их
сочленения с тягачами, с правилами движения по дорогам и в пределах площадки,
со способами погрузки и разгрузки машин, с приборами и устройствами,
обеспечивающими безопасность. Первичный инструктаж по содержанию должен быть
подробным и сопровождаться показом безопасных приемов работы.
Повторный инструктаж проходят все без исключения
механизаторы не реже одного раза в три месяца. Его содержание соответствует
программе первичного инструктажа.
Внеочередной инструктаж ведется при переводе механизатора
с одного типа машины на другой при изменении условий эксплуатации машин, в
случае обнаружения грубых нарушений правил техники безопасности, при замене
одного вида рабочего оборудования другим, перед выполнением новых видов работ
и т. д. В журнале указывается причина проведения внеочередного инструктажа.
Ежедневный инструктаж проводится при выдаче рабочему
руководителем работ наряда-задания. В нем следует подчеркнуть все опасности,
которые могут привести к несчастному случаю п процессе выполнения работ,
соответствующих наряду-заданию.
Все виды инструктажей на рабочем месте проводятся по
инструкции, составляемой обычно инженером по технике безопасности и
утвержденной главным инженером. Кроме инструктажей по технике безопасности
водители всех землеройно-транспортпых машин должны пройти курсовое обучение
по безопасным способам ведения работ. Последнее проводится по специаль
ной десятичасовой программе и закапчивается сдачей
экзамена. II < i\ i несдачи экзамена машинист отстраняется от управления
машиной.
Порядок расследования и учета несчастных случаев на
производстве. I ]рпн водственной травмой является внезапное повреждение
внешним воздействие < целостности одного или нескольких органов тела
человека при выполнении [гм технологического процесса, в результате чего
наступает полная или частичная потеря трудоспособности.
Производственное травмирование работающего возможно в
результате несчастного случая. Все несчастные случаи на производстве подлежат
расследованию согласно «Положению о расследовании и учете несчастных случаев
па производстве», утвержденному постановлением Президиума ВЦСПС 20 мая 1966
года.
Обязанности и ответственность ИТР по охране труда.
Ответственность за общее состояние по охране труда на стройке несут начальник
и главный инженер. Главный механик и механики строительных управлений и
управлений механизации, в ведении которых находятся землеройно-трапепортные
машины, обязаны 1) постоянно контролировать техническое состояние
строительных, дорожных машин и оборудования, обеспечивать безопасное ведение
работ, связанных с использованием машин и оборудования, в надлежащие сроки
проводить испытания машин и оборудования; 2) вест?1 необходимую документацию
по регистрации и испытаниям машин; 3) обеспечивать выполнение работ только
технически исправными машинами и оборудованием; 4) допускать к работе на
машинах лиц, прошедших специальную подготовку и имеющих соответствующее
удостоверение, прослушавших и усвоивших вводный инструктаж и инструктаж на
рабочем месте; 5) проводить инструктаж по технике безопасности на рабочих
местах, снабжать механизаторов инструкциями по технике безопасности; следить
за соблюдением подчиненными лицами правил противопожарной безопасности при
заправке машин, их эксплуатации, ремонте и хранении.
Главный механик и механик несут персональную
ответственность за аварии и несчастные случаи, происшедшие при эксплуатации и
обслуживании машин по их вине или по вине их подчиненных. Па каждую
землеройно- транспортную машину в соответствии со СНиП-Ш-А. 11-70 и
«Правилами техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании
автомобильных дорог» составляется инструкция по технике безопасности,
утвержденная главным инженером. Инструкция должна находиться у работника, за
которым закреплена машина.
Примерный перечень вопросов, отражаемых в инструкции.
1. Назначение и область применения машины, режимы
ее работы при выполнении технологических операций.
2. Правила заправки машины ГСМ, запуска двигателя
и трогания с места.
3. Предварительная подготовка участка к выполнению
земляных работ.
4. Методы безопасного ведения работ как одной
машиной, так и в комплекте с другими машинами в светлое и темное время суток.
5. Порядок окончания выполнения работ.
6. Правила техники безопасности при техническом
обслуживании машины.
7. Правила транспортировки машины своим ходом по
улицам, дорогам, речным переправам и мостам.
8. Правила переезда железнодорожных путей.
9. Правила безопасной погрузки и разгрузки машины
па автомобильный, железнодорожный и другие виды транспорта.
10. Правила установки, крепления машины на
транспортных средствах и ее перевозки на прицепах и платформах.
Техническое обеспечение безвредных и безопасных условии
эксплуатации землерог'шо-транспортных машин. С целью обеспечения безопасности
работы, получения наибольшей производительности строительная площадка, склады
строительных материалов, сами машины и т. п. должны быть оборудованы
необходимыми устройствами и приспособлениями.
Освещение. Для работы в темное время суток участки работы
и обслуживания ЗТМ, проезды, проходы и т. д. оборудуются искусственным
освещением в соответствии с СН 81-60. В зависимости от назначения
искусственное освещение подразделяется на рабочее — для освещения зон работы
машин, аварийное — для освещения зон работы машин в случае внезапного
отключения рабочего освещения, охранное — для освещения строительной
площадки, складов, помещении и т. п. в нерабочее время. В качестве
осветительных устройств обычно используются светильники и прол^екторы с
лампами накаливания по ГОСТ 7874—56. Выбор количества осветительных приборов
производится из условия обеспечения надлежащей освещенности рабочих мест (
71).
Промышленная пыль. В процессе работы землеройно-транспортных
машин образование пыли возможно при копании, погрузке и транспортировании
грунтов и сыпучих строительных материалов, разработке свежевзор- ванных
земляных масс и горных пород. Пыль, находящаяся в воздухе рабочей зоны,
проникает в органы дыхания водителей и рабочих, находящихся вблизи работающих
машин. В результате длительного воздействия пыли возможны заболевания органон
дыхания. С нелыо предупреждения вредного влияния пыли на человека следует в
зоне интенсивного нылеобразования использовать защитные меры. К числу
основных мер, применяемых при работе ЗТМ, относятся увлажнение строительных
материалов, мусора и т. п., а также использование спецодежды и индивидуальных
средств защиты органов дыхания. В качестве индивидуальных средств защиты
рекомендуется применять фильтрующий респиратор Ф-46К, универсальный
респиратор Р-2 и респираторы типа РН-16, РПР-1 и ПРЬ-5. Защита органов зрения
от пыли осуществляется противопылевыми или «шоферскими» очками.
Устройство временных дорог и проездов. Для обеспечения
работы ЗТМ, движения погрузчиков и автомобильного транспорта, обслуживающего
погрузчики и грейдеры-элеваторы, о пределах строительной площадки устраивают
временные дороги, подъездные пути, проезды. Располагать временные дороги на
территории площадки следует таким образом, чтобы можно было обеспечить
кольцевое движение машин и транспортных средств. В качестве временных
используются грунтовые дороги и дороги с покрытием из сборно- разборных
железобетонных плит. Временные дороги должны иметь ширину 3,5 м при одностороннем движении и б м при двустороннем. Радиус закруглений дорог следует выполнять
не менее 10 м. При устройстве временных дорог вблизи выемок с целыо
обеспечения безопасности движения транспорта, землеройных и других машин
назначают минимальное расстояние между подошвой откоса и краем дороги / — 1,2 ha, где а — безразмерный коэффициент заложения откоса, h — глубина выемки. Коэффициент а
изменяется з пределах I—3 в зависимости от рода и состояния грунта.
Обеспечение безопасного ведения земляных работ. При ведении
земляных работ машинами к числу основных причин несчастных случаев из-за
обрушения грунта относятся: разработка выемок с нарушением СНиП III-A. 11-70,
разработка грунта подкопом, уменьшение несущей способности грунта из-за
дополнительной нагрузки, создаваемой землеройными машинами и транспортными
средствами, разработка траншей и котлованов с вертикальными откосами при
неудовлетворительном их креплении, отсутствие текущего контроля крутизны
откосов выемок, превышение нормальной глубины выемок без крепления откосов.
Чтобы обеспечить безопасность ведения земляных работ, основные мероприятия
должны предотвращать обрушение земляных масс. В первую очередь это
достигается соблюдением требуемой крутизны откосов согласно СНиП 1П-А-11-70.
Запуск двигателя ЗТМ осуществляется после проверки
положения рычагов муфты сцепления и КПП. Рычаги должны находиться в
положении, исключающем движение машины в момент запуска двигателя. Все пальцы
руки на заводной рукоятке должны находиться с одной стороны. При пуске
двигателя с помощью шнура запрещается последний наматывать на кисть руки.
Перед троганием машины с места следует убедиться в отсутствии опасности
задеть кого-либо и лишь после подачи звукового сигнала плавным включением
муфты начинать движение. Соединять тягач с прицепной машиной в большинстве
случаев необходимо при помощи жесткой сцепки. Маневрирование при сочленении
прицепного агрегата с тягачом выполняется на низких передачах с особой
предосторожностью. Дистанция между двумя работающими след в след машинами
должна быть не менее 20 м. Запрещается приближать ЗТМ к краю свежеотсыпанного
откоса на расстояние ближе ] м.
Работа ЗТМ вблизи линий электропередач и подземных
коммуникаций должна вестись под руководством инженерно-технического
персонала. В зоне работы машин запрещается находиться посторонним лицам.
Перебазирование машин с одного участка работ на другой выполняется при
поднятом в транспортное положение рабочем органе. Подъемы и спуски
преодолеваются без переключения передач. Углы преодолеваемого уклона или
косогора не должны превышать допустимых для дайной машины значений. Движение
ЗТМ по улицам и дорогам необходимо осуществлять с соблюдением «Правил
движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР». Погрузка и
разгрузка ЗТМ па прицеп или платформу производится под руководством
инженерно-технического работника.
Специальные требования техники безопасности но отдельным
типам машин. Рыхлители. 1. Перед началом работы с площадки удаляются постороп
ние предметы. 2. Заглублять рабочий орган в грунт следует только во время
движения. 3. Холостой ход рыхлителя выполняется с поднятым рабочим органом.
Запрещается производить разворот машины при заглубленных
зубьях.
Бульдозеры. 1. Перед началом работы с поверхности грунта
рабоче " участка следует удалить посторонние предметы. При обнаружении
во врем* работы в грунте крупных твердых включений бульдозер надо остановить
и устранить препятствие, 2. При перемещении грунта запрещается выдвигать
отвал за бровку откоса. 3. Запрещается во время движения становиться на отвал,
толкающие брусья и т. п. 4. Поворот бульдозера необходимо производить с
поднятым отвалом. 5. Предельные углы наклона опорной поверхности грунта не
должны превышать значений, указанных в характеристике машины. 6, Запрещается
при работающем двигателе находиться между отва- лом и тягачом, под тягачом и
т. д.
Скреперы. 1. Во время движения скрепера запрещается
находиться на частях скрепера и между тягачом и скрепером. 2. Очистку ковша
от налипшего грунта разрешается производить при полной остановке скрепера. В
качестве необходимого инструмента используют лопату, скребок и т. п. 3. fie
разрешается производить скрепером разработку мокрых глинистых грунтов. 4. Во
время работы скрепер не должен приближаться к откосу ближе чем на 0,5 м, а к откосу свежеотсыпаниой насыпи — 1 м. 5. Запрещается производить смазочные работы но
скреперу с поднятым ковшом и передней заслонкой.
Грейдеры и автогрейдеры. I. Запрещается работа грейдеров и
автогрейдеров на участках, не расчищенных от пней, валунов и г. п.
2.3анрещается при работе прицепного грейдера находиться между трактором и
грейдером, на частях машины, не предназначенных для этой цели, 3. В рабочем
процессе грейдер с тягачом должен бьпь сочленен посредством гибкой сцепки
длиной 7,5—10 м. 4. Операции по наращиванию отвала грейдера или автогреидера
удлинителями, изменению угла резания должны выполнять два человека. 5.
Запрещается находиться под автогрейдером при поднятом отвале, работающем
двигателе, не исключив возможность самопроизвольного смещения машины. 6. При
работе расстояние между бровкой откоса и колесами грейдера (автогрейдера)
должно быть не менее 1 м.
Грейдеры-элеваторы. 1. Запрещается работа
грейдеров-элеваторов в грунтах, содержащих крупные твердые включения. 2.
Поперечный и продольный уклоны рабочего участка не должны превышать 12°. 3.
Операции по изменению положения рабочего органа разрешается производить
только после полной остановки машины. 4. Угол наклона отвального транспортера
к горизонту не должен превышать 26°. о. 11ри погрузке грунта в автотранспорт
расстояние между головной частью транспортера и бортом автомобиля должно быть
не менее 0,5 м. 6. Запрещается производить погрузку грунта в транспортные
средства при наличии людей в кузове последних. 7. Запрещается работа
грейдера-элеватора в дождливую погоду (кроме работы в песчаных грунтах). 8.
При транспортировании грейдера-элеватора по дороге со значительным поперечным
уклоном следует уменьшить вылет транспортера и выдвинуть заднее колесо до
упора.
Погрузчики. 1. Перед началом работ руководитель должен
ознакомить машиниста погрузчика и водителей транспортных средств с
технологией ведения работ. 2. Погрузка грунта и строительных материалов в
транспортные средства должна производиться на горизонтальной площадке.
Допускается уклон погрузочной площадки пе более 3°. 3. Не допускается
присутствие посторонних лиц в местах погрузочных работ. 4. Укладку сыпучих
грузов в кузов транспортных средств следует производить равномерно по всей
площади кузова. Запрещается во время погрузки в кузове находиться рабочим. 5.
Масса поднимаемого ковшом груза не должна превышать номинальную
грузоподъемность погрузчика. 6. При движении погрузчика с заполненным ковшом
нельзя производить резких торможений. Запрещается резкая остановка рабочего
оборудования при опускании груженого ковша. 7. После окончания работы рабочее
оборудование погрузчика должно быть опущено на землю. 8. Запрещается
находиться под ковшом пли в зоне возможной ссыпки груза. 9. Все работы по
очистке ковша, смазке шарниров рабочего оборудования допускается выполнять
при опущенном рабочем оборудовании заторможенной машины и выключенном
двигателе.
|