Методы ремонта. Наиболее
прогрессивный метод ремонта — а г р е г а т н о- узловой, при котором
требующие ремонта сборочные единицы и агрегаты снимают с крана и заменяют
заранее отремонтированными или новыми. Этот метод позволяет сократить время
пребывания кранов в ремонте и улучшить его качество.
Агрегатно-узловой метод наиболее широко применяют при
ремонте кранов серии КБ, оснащенных унифицированными сборочными единицами.
Так, для замены деталей редуктора механизма поворота крана (например, КБ403А)
или всего механизма в целом освобождают натяжные гайки крепления механизма к
поворотной платформе, снимают краном механизм и на его место ставят отремонтированный
или новый. После регулирования зацепления выходной шестерни кран готов к
работе. На кранах КБ при выходе иЗ строя какой-либо детали механизма
передвижения заменяют целиком весь блок мотор — тормоз — редуктор (ТКЧг или
ПК) без последующей регулировки. Для этого отсоединяют торцовую шайбу
выходного вала редуктора, крепление двигателя к раме тележки и, сдвигая блок
ТКЧг по шлицам выходного вала, снимают его с ходовой тележки.
При индивидуальном методе машину разбирают на агрегаты,
узлы и детали. Требующие ремонта детали передают в ремонтные цехи, а затем
после ремонта возвращают для сборки узлов, агрегатов и всей машины. Этот
метод трудоемок, дорог и требует значительных затрат времени на изготовление
новых деталей, специальной подгонки сопрягаемых узлов механизмов.
Виды ремонта. Текущий ремонт целесообразно выполнять перед
монтажом крана на новом строительном объекте.
Для проведения текущего ремонта в условиях эксплуатации
ремонтные участки располагают автомобилям и технической помощи или передвижными
мастерскими, оснащенными необходимым оборудованием, инструментами,
материалами и запасными частями. Организация работы бригад слесарей по
ремонту и контролю за качеством ремонта осуществляется линейным механиком
участка. Наряд-заказ на ремонтные работы выдает начальник ремонтного участка
бригадиру ремонтной бригады. Бригада выезжает к крану и в зависимости от
принятого метода ремонта либо ремонтирует поврежденный узел, либо заменяет
его новым.
При капитальном ремонте вопросы сдачи и выдачи из ремонта
кранов и их узлов регламентированы ГОСТ 24408^80 «Система технического
обслуживания и ремонта строительных машин. Правила сдачи в капитальный ремонт
и выдачи из капитального ремонта машин и их составных частей. Общие
требования».
В капитальный ремонт разрешается сдавать краны,
выработавшие установленный ресурс до первого капитального ремонта, достигшие
предельного состояния или в случае аварийных повреждений. Краны должны
направляться в капитальный ремонт полностью укомплектованными и снабженными
паспортом.
Решение о проведении капитального ремонта крана
принимается на основе результатов их осмотра комиссией, возглавляемой главным
инженером или главным механиком организации, на балансе которой находится
кран. Если на основании данных наружного осмотра и безразборной диагностики
установлено, что кран сохранил определенный ресурс работоспособности, то
комиссия должна дать разрешение на его дальнейшую эксплуатацию, установив
дату проведения его очередного осмотра или ремонта. С этой целью составляют
специальный акт.
При получении крана в капитальный ремонт ремонтное
предприятие проводит его диагностирование с целью определения объемов работ.
При сдаче крана в ремонт представителями завода и владельца крана
составляется приемо-сдаточный акт, в котором отражается комплектность крана и
прилагаемой к нему документации.
Ремонт на заводе производится в соответствии с
техническими условиями на проведение капитального ремонта. Для проведения
ремонта на заводе должны быть рабочие чертежи ремонтируемого крана.
После капитального ремонта механизмы и металлоконструкции
собирают 'в укрупненные узлы,' предусмотренные инструкцией по перевозке
кранов с объекта на объект, и проводят диагностирование крана с целью оценки
качества ремонта и установления послеремонт- ного ресурса. Результаты
диагностики после выполнения капитального ремонта заносят в паспорт крана.
В процессе диагностирования каждый отремонтированный кран
или его узел должны быть испытаны в соответствии с техническими условиями на
ремонт, приняты службой технического контроля и в паспорте крана (или узла)
должна быть произведена запись о проведенном ремонте. При этом счетчик учета
наработки в процессе его монтажа на кране должен быть установлен на начало
отсчета и опломбирован.
После капитального ремонта все параметры крана (кроме
послеремонтного ресурса) должны быть на уровне новых машин. Величина
послеремонтного ресурса может отличаться от новой машины и должна
устанавливаться в технических условиях на ремонт крана.
Выдача крана из капитального ремонта оформляется актом,
подписанным руководителем ремонтной организации. К выдаваемому из ремонта
крану прилагается паспорт крана с соответствующей записью о проведении
ремонта и акт на выдачу крана из ремонта. При получении крана из ремонта
эксплуатирующая организация проверяет: паспорт и записи в нем о проведенном
ремонте; комплектность и техническое состояние машины; правильность
оформления акта на выдачу машины из ремонта.
Ремонтное предприятие гарантирует качество
отремонтированной машины в течение гарантийного срока, установленного
стандартами, при условии соблюдения правил эксплуатации крана.
|