параметры кранов и их индексация

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Строительный кран >>>

    

 

Строительные башенные краны


Раздел: Строительство

 

§ 2. Основные параметры кранов и их индексация

  

Параметры. Величины, характеризующие конструкцию и технологические возможности машины, называются параметрами. Рассмотрим основные параметры кранов ( 4, а, б), установленные СТ СЭВ 723-77.

В ы л е т L — расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюковой подвески без груза при установке крана на горизонтальной площадке. Изменение вылета с грузом на крюке называется маневровым, без груза —установоч~ ным.

Грузоподъемность Q— наибольшая допустимая масса рабочего груза, на подъем которого рассчитан кран (включает в себя также массу съемных грузозахватных органов — грейфера, траверс, стропов,—за исключением массы крюковой подвески). Грузоподъемность крана зависит от вылета. Эта зависимость выражается графически ( 4, в) в виде грузовой характеристики.

Грузовой момент М— произведение грузоподъемности на соответствующий вылет — учитывает два основных параметра, поэтому его часто используют в качестве главного обобщающего параметра крана.

I Высота подъема Я— расстояние но' вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в верхнем рабочем положении. Под уровнем стоянки понимается горизонтальная поверхность основания (например, поверхность головок рельсов для рельсовых кранов, путь перемещения гусеничных и пневмоколесных кранов, нижняя опора самоподъемного крана), на которую опирается неповоротная часть крана. Высота подъема зависит от вылета. В характеристике кранов указывается либо высота подъема для двух крайних вылетов: максимального (Я,) и минимального (Я2), либо приводится на высотной характеристике в виде графика H-L ( 4. г).

 Глубина опускания h~ расстояние по вертикали от уровня стоянки крана до грузозахватного органа, находящегося в нижнем рабочем положении.

Диапазон подъем'а D — расстояние по вертикали между верхним и нижним рабочими положениями грузозахватного органа; определяется как сумма высоты подъема и глубины опускания.

v К о л е я К (см.  4, а) — расстояние между продольными осями, проходящими через середину опорных поверхностей ходового устройства крана. Колея рельсового крана измеряется по осям рельсов, автомобильных, гусеничных и пневмоко- лесных —по ширине между продольными ос'ями колес или гусениц. В сдвоенных рельсовых путях (например, мошных кранов БК-1000А) колея измеряется по осям сдвоенных путей.

чБаза Б (см.  4, б) ~ расстояние между вертикальными осями передних и задних колес (или балансирных ходовых тележек) крана.

Задний габарит /—наибольший радиус поворотной платформы со стороны, противоположной стреле. От величины заднего габарита зависит удаление А кранового пути кранов с поворотной башней от возводимого здания. Расстояние А должно быть на 700... 1000 мм больше заднего габарита.

Скорость подъема груза Vn, -^равного максимальной грузоподъемности крана, — скорость вертикального перемещения груза. Если на кране установлены многоскоростные лебедки, указываются все скорости и массы грузов, соответствующие каждой скорости подъема.

Скорость посадки К, —наименьшая скорость плавной посадки рабочего груза при его монтаже и укладке.

Частота вращения п поворотной части крана определяется числом оборотов в минуту при максимальном вылете с рабочим грузом на крюке.

Скорость передвижения крана — рабочая скорость передвижения крана по горизонтальному пути с рабочим грузом.

Скорость передвижения тележки Кг — скорость передвижения грузовой тележки с наибольшим рабочим грузом по балочной стреле.

Скорость изменения вылета VY— средняя скорость горизонтального перемещения рабочего груза при изменении вылета от наибольшего до наименьшего (у кранов с подъемной стрелой). Часто вместо скорости изменения вылета в характеристике крана указывается время изменения вылета, т. е. время, необходимое для полного изменения вылета от наибольшего до наименьшего.

Установленная мощность- суммарная мощность электродвигателей рабочих механизмов на кране, которые возможно включить одновременно.

Радиус закругления — наименьший радиус закругления оси внутреннего рельса на криволинейном участке кранового пути.

Радиус поворота Rn ( 5,б) — наименьший радиус окружности, описываемый виешним передним колесом автомобильных и пневмоколесиых кранов при изменении направления движения.

Конструктивная масса —масса крана без балласта и противовеса, съемных монтажных и транспортных устройств в незаправленном состоянии (без смазочных материалов, топлива и воды).

Общая масса — полная масса крана вместе с балластом, противовесом, съемными монтажными и транспортными средствами в заправленном состоянии.

Нагрузка от колеса на рельс- наибольшая вертикальная нагрузка от общей массы крана и рабочего груза, передающаяся от колеса на рельс, в наиболее неблагоприятном положении крана.

В паспорте каждого крана указано, на установку в каком ветровом районе рассчитан данный кран, т. е. дана допустимая скорость ветра для крана в нерабочем состоянии. Кроме того, приводится допустимая скорость ветра при работе крана (скорость ветра рабочего состояния). При скорости ветра выше допустимой эксплуатацию крана прекращают, а кран устанавливают на захваты. Скорость ветра на разной высоте различная, в паспорте указывают допустимую при эксплуатации скорость ветр;* на уровне установленного на кране датчика ветра —анемометра.

Режим работы крана определяется двумя нормативными документами. По ГОСТ 25546—82 устанавливается восемь групп режима (1К...8К) в зависимости от класса использования С (определяется общим числом циклов работы крана за весь срок его службы) и класса на- гружения Q (определяется коэффициентом нагружения А^, который зависит от степени нагружения крана в цикле). При определении класса использования учитывается, что срок службы кранов грузоподъемностью до 10 т включительно составляет Ю лет, а для кранов грузоподъемностью более 10 т—16 лет. Башенные краны в строительстве работают, как правило, с числом циклов до 250 000 (класс использования С4) при классе нагружения £>2, т. е. относятся к группе 4К. В соответствии с Правилами Госгортех- надзора режимы работы подразделяются на легкий, средний, тяжелый и весьма тяжелый, которые характеризуются использованием крана по времени й грузоподъемностью. Группы режима работы IK, 2К, ЗК, 4К соответствуют легкому режиму работы, 5К —среднему (интенсивное использование кранов на складах и полигонах), 6К —тяжелому (использование кранов на непрерывной подаче бетона в гидротехническом строительстве).

На основе базовых моделей могут быть созданы исполнения, отличающиеся: высотой подъема, вылетом и грузоподъемностью; типами стрел (подъемные, балочные, шарнирно сочлененные); в стреловом варианте (без башни); краны-погрузчики (иа портале); в передвижном, приставном, стационарном, самоподъемном и универсальном вариантах, для работы в других климатических и ветровых районах СССР.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Строительные башенные краны

 

Смотрите также:

 

Ручные машины. Классификация ручных машин и их индексация

8.1. Классификация ручных машин и их индексация. Ручные машины получили широкое применение в строительстве и в других отраслях
Тракторные краны и краны-

 

 ...МАШИНЫ. Стреловые самоходные краны общего назначения

Цифровая часть обозначает грузоподъемность крана и порядковый номер модели.
Для кранов, изготовляемых Миитяжмашем (бывший Минстройдормаш), действует индексация, по которой индекс машины состоит из двух букв КС (кран самоходный) и...

 

Стреловые самоходные краны. Автомобильные краны

Телескопические стрелы в сочетании с гидроприводом преимущественно применяют в конструкциях автомобильных кранов и кранов на специальном шасси автомобильного типа, так как благодаря взаимном) перемещению
Действует и другая индексация.

 

Привязка монтажных кранов и подъемников при проектировании...

Привязку механизма выполняют в следующем порядке: определяют расчетные параметры и подбирают кран; производят поперечную и продольную привязку крана и подкрановых путей с уточнением конструкций подкрановых путей...

 

ВЫБОР МОНТАЖНЫХ КРАНОВ. Строительный кран

После того как определены расчетные параметры монтажного механизма, по техническим характеристикам выбирают такие краны, рабочие параметры которых удовлетворяют расчетным.

 

НАГРУЗКИ ОТ МОСТОВЫХ КРАНОВ - усилия от мостовых кранов...

Если вес моста крана и тележки определяются по паспортным данным, то коэффициент перегрузки может быть принят 1,05.
Грузоподъемность кранов принята в качестве исходного параметра, так как были испытаны в основном балки пролетом 6...

 

Последние добавления:

 

СОЛНЕЧНАЯ АКТИВНОСТЬ И БИОСФЕРА