|
Применяемые в электрооборудовании
кранов резисторы делятся на пускорегулирующие, включаемые в силовые цепи
электродвигателей, и используемые в цепях управления и сигнализации.
Пускорегулирующие резисторы (реостаты) включаются в
цепь ротора электродвигателя и служат для плавного разгона, торможения и
регулирования частоты вращения электродвигателя.
На кранах применяются резисторы из фехралевой, реже
константановой проволоки или фехралевой ленты. Константан и фехраль —это
сплавы, обладающие большим удельным сопротивлением: у константана более чем в
25 раз, у фех- раля в 75 раз превышающим удельное сопротивление меди.
Сопротивление этих сплавов почти не изменяется от температуры. Они рассчитаны
на работу при высоких температурах, °С: для константана предельная
температура —300, для фехраля—350.
Пускорегулирующие резисторы бывают проволочные и
ленточные. В проволочных резисторах ( 84,а) на металлические держатели 5,
изолированные по граням фарфоровыми изоляторами 5, намотана константановая
проволока 2. Несколько таких элементов, собранных в пакет и стянутых
шпильками между двумя стальными боковинами, составляют ящик резисторов. С
помощью медных оголенных перемычек 4 из элементов , собирают
пускорегулирующий реостат- по определенной схеме. Элементы ленточных
резисторов ( 84, б) выполняют из намотанной на ребро ленты б, укрепленной на
стальном держателе с помощью фарфоровых изоляторов 7. Эти элементы собирают в
ящике так же, как проволочные резисторы.
Пускорегулирующий реостат в зависимости от мощности и
назначения двигателя состоит из одного или нескольких ящиков резисторов,
которые могут быть комбинированными, состоящими из проволочных и ленточных
элементов.
Реостаты включают в цепь ротора двигателя или выключают
(закорачивают) их в процессе работы с помощью контроллеров. Резисторы
рассчитаны, как правило, только на кратковременное включение при пуске или
торможении двигателя. Длительная работа двигателей с включенными реостатами
(когда рукоятка контроллера не установлена в крайнее положение) недопустима,
так как при этом резисторы сильно перегреваются.
Ящики резисторов защищают от попадания в них посторонних
предметов и атмосферных осадков. Для того чтобы между элементами резисторов
свободно циркулировал воздух, в защитных кожухах делают жалюзи или отверстия.
Резисторы в цепях управления и сигнализации выполняют
функцию ограничения напряжения или тока, проходящего через катушки реле,
обмотки возбуждения тормозных машин, магнитных усилителей и т. д. Эти
резисторы состоят из константановой или нихромовой проволоки, намотанной либо
на керамическую трубку и покрытой защитным слоем стекловидной эмали
(проволочные эмалированные резисторы), либо на трубчатый фарфоровый изолятор
без защитного покрытия. Резисторы устанавливаются в горизонтальном или
вертикальном положении на панелях магнитных контроллеров и в ящиках
выпрямителей. Эти резисторы рассчитаны на длительный режим работы.
|