Реле. Реле максимального тока, тепловое реле ТРП времени, реле защиты

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Строительный кран >>>

    

 

Строительные башенные краны


Раздел: Строительство

 

§ 27. Реле

  

На кранах применяют реле управления и защиты. К реле управления относятся реле времени, промежуточные и минимального тока, реле защиты —реле максимального тока и тепловые (температурные).

Реле времени применяются в магнитных контроллерах кранов для автоматического замыкания и размыкания цепей управления с заданной выдержкой времени.

 Рассмотрим, как работает электромагнитное реле времени постоянного тока ( 79, а, б). Катушка 1 реле укреплена на сердечнике 2. К сердечнику на качающейся призматической опоре прикреплен якорь 7, удерживаемый в отключенном положении возвратной пружиной 4. Работа реле времени основана на том, что при отключении или закорачивании катушки реле ток в катушке исчезает не мгновенно, а постепенно уменьшается за счет явления самоиндукции. При включении катушки в сеть в магнитной системе реле возникает магнитный поток, под действием которого якорь быстро, без выдержки времени, притягивается к сердечнику. Если закоротить или отключить катушку, то постепенно уменьшающийся в ее обмотке ток будет поддерживать магнитный поток реле. Поэтому якорь остается притянутым к сердечнику еще некоторое время после отключения катушки. Когда сила притяжения якоря к сердечнику (в связи с уменьшением потока) станет меньше усилия возвратной пружины, якорь реле отпадает. Время, в течение которого якорь реле остается притянутым после отключения или закорачивания катушки, называется временем выдержки реле. Так как якорь связан с подвижным мости- ковым контактом контактной системы 9, го контакты реле будут замыкаться (или размыкаться) с выдержкой времени. Время выдержки реле зависит от типа реле, способа выключения катушки, регулировки и находится в пределах 0,2.,.3 с.

Промежуточное реле ( 80) применяют в крановых схемах в качестве вспомогательного аппарата, когда основной аппарат не обладает достаточным количеством контактов, требуемых для работы схемы, а также когда мощность контактов основного аппарата недостаточна для размыкания цепи управления.

Промежуточные реле выпускаются с катушками постоянного и переменного тока. Реле имеет от трех до шести контактов. Подвижные контакты реле — мостикового типа — укреплены на стержне 9, соединенном с якорем 4. Когда катушки включаются в сеть, якорь притягивается к сердечнику 1, а связанные с ним мостиковые контакты замыкают или размыкают неподвижные контакты производя необходимые переключения в схеме. Контакты промежуточного реле рассчитаны на небольшие токи (до 20 А) и могут включаться только в цепи управления.

Реле минимального тока ( 81) применяются в схеме привода грузовой лебедки с тормозной машиной для контроля тока обмотки возбуждения.

Катушка 1 включается в цепь возбуждения тормозной машины. Когда ток в цепи достигает величины тока срабатывания реле, при котором сила притяжения якоря 3 к полюсному наконечнику 2 станет больше противодействующей силы пружины 12, реле включается. При этом контакты 6 замыкаются, а 11 размыкаются.

Ток срабатывания реле можно регулировать, изменяя силу натяжения возвратной пружины с помощью корончатой гайки 5 и воздушный зазор в электромагните с помощью винта 4.

При ослаблении натяжения пружины или уменьшении воздушного зазора реле будет включаться при меньшем токе в катушке.

Реле максимального тока (максимальное)—электромагнитное токовое реле мгновенного действия. Реле применяют для защиты двигателей от повреждения при резком возрастании тока, например, при большой перегрузке, резком включении, коротком замыкании.

На кранах применяют реле максимального тока РЭО-401 блочного типа ( 82). Катушка 4 реле включается последовательно в фазу силовой цепи защищаемого электродвигателя, а контакты / включаются в цепь управления аппарата, который обеспечивает автоматическое отключение цепи питания двигателей. При протекании тока по катушке 4 в ней возбуждается магнитное поле, возрастающее с увеличением тока. Это поле замыкается по магнитопроводу и воздействует на толкатель 5, укрепленный во втулке б. Под действием магнитных сил толкатель вместе с втулкой подтягивается вверх и, если ток превышает заданную величину, на которую настроено реле, толкатель воздействует на контактный мостик, размыкая контакты /. Отдельные реле в данном случае не имеют своих контактов, а устанавливаются в устройство, имеющее один контакт для всех реле. Такое групповое реле может состоять из четырех блоков- реле.

Реле регулируется на величину тока срабатывания вращением винта 8 в соответствии со шкалой 10 указателя, соединенного с регулировочным винтом. Чем ниже опущен якорь с втулкой, тем больший ток необходим для срабатывания реле.

Тепловое реле служит для защиты двигателя от небольших, но длительных перегрузок, при которых ток двигателя на 30% и более превышает номинальный. Тепловое реле срабатывает при определенном токе в течение некоторого интервала времени.

Основной элемент реле —биметаллическая пластина, сваренная из двух металлов с различными температурными коэффициентами линейного расширения. При нагревании пластины рабочим током, проходящим по расположенному рядом нагревательному элементу (или в ряде конструкций реле непосредственно по плас- шне), пластина изгибается в сторону металла с меньшим коэффициентом расширения.

У реле ТРП ( 83) биметаллическая пластина 7 упирается в верхний конец пружины 4. Нижний конец пружины давит на выступ пластмассовой колодки 5, шарнирно укрепленной на оси. В положении, изображенном на рисунке, движение пластины 7 и верхнего конца пружины 4 влево ограничено упором 5. Сила пружины 4 воздействует на выступ колодки 3 так, что она оказывается повернутой по часовой стрелке, а укрепленный на ней подвижный контакт 1 замкнут с неподвижным контактом 2. При протекании повышенного тока по нагревательному элементу 6 пластина 7 нагревается и ее нижний конец перемещается в направлении стрелки. В результате верхний конец пружины 4 переходит вправо и колодка 3 поворачивается против часовой стрелки (показано пунктиром), а контакты / и 2 размыкаются. Упоры 5 и 8 ограничивают положение нижнего конца пластины 7.

Возврат реле в исходное положение происходит самопроизвольно, когда биметаллическая пластина остывает (реле с самовозвратом). Реле срабатывает с выдержкой времени, находящейся в обратной зависимости от силы тока. Чем больше ток в нагревателе, тем меньше времени, в течение которого биметаллическая пластина нагревается до срабатывания реле. Тепловое реле не срабатывает при мгновенном нарастании тока подобно максимальному реле, поэтому не может служить надежной защитой от коротких замыканий.

Тепловое реле применяют в схемах кранов для защиты короткозамкнутых двигателей, встроенным либо в магнитные пускатели, либо в автоматические выключатели с тепловым или комбинированным расцепителем.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Строительные башенные краны

 

Смотрите также:

 

Реле

Основа электромагнитного реле — железный сердечник (см. рис.) с обмоткой из медного изолированного провода.

 

Пусковые электромагнитные реле

Во многих технических кружках приходится изготовлять самодельные электромагнитные реле. Электромагнитное реле можно представить как...

 

РЕГУЛЯТОРЫ. Ремонт регуляторов. Реле-регуляторы

Реле-регулятор состоит из реле обратного тока, ограничителя тока и регулятора напряжения. Реле-регулятор проверяют на стенде или на автомобиле.

 

ГЕНЕРАТОРЫ. Автомобильный генератор. Реле-регулятор

Реле-регулятор имеет три клеммы: ВЗ — присоединена к выключателю зажигания, Ш реле — к Ш генератора и М - к массе.

 

Реле цикличности для стеклоочистителя машины....

Реле цикличности для стеклоочистителя. Цикличный режим работы стеклоочистителя, когда щетки совершают только одно движение через каждые 5...15 с...

 

Реле оттаивания - реле низкого давления и реле времени

Существует два основных типа реле систем оттаивания: реле низкого давления и реле времени.
Реле низкого давления. В связи с тем что для каждого хладагента известна...

 

Термореле. Реле давления. Реле контроля смазки. Реле времени

Существует два типа реле давления: реле низкого давления и реле высокого давления. Эти реле предназначены для выключения мотор-компрессора...

 

Пусковые реле. Тепловое реле. Полупроводниковое пусковое реле

В настоящее время используют четыре типа пусковых реле: токовое, тепловое, реле напряжения и полупроводниковое реле.

 

Срабатывание защитного реле

Неисправность пускозащитного реле. Неисправность холодильного агрегата Большая снеговая шуба на стенках испарителя.