|
Подшипники ротора гироскопа
работают в очень напряженных условиях, в частности при необычно высоких
частотах вращения, измеряемых многими десятками тысяч мин-1. Вследствие
небольших размеров подшипников требования к иротивоизносным свойствам
гироскопической смазки резко повышаются Нередко ее эксплуатируют в вакууме
или в среде игертною газа (водород, гелий), что создает специфические
трудности [19, с. 265]. При всех этих условиях смазка должна без смены и
пополнения обеспечить безотказную работу гироскопа в течение многих лет.
Жесткие требования к смазке обусловлены еще и малыми зазорами и высочайшей
точностью обработки ПОДШИПНИКЕ Это требует более чем стерильной чистоты
смазки, поэтому гироскопические смазки готовят в обеспыленных и
герметизированных боксах 13 ос„бо очищенных компонентов
Число сортов гироскопических смазок достаточно велико и
продолжает (не всегда оправдано) возрастать Наряду с более совершенными
сортами в ассортименте чскусственно сохраняют дублирующие и менее
качественные сорт гироско чески: смазос
Сма- а ВНИИ НП-223 (ГОСТ 12030—80) представляет собой
мягкую мазь коричневого цвета. Смазка морозостойкг, испаряемость ее невелика
даже при 150 "С [50, с. 273]. Смазка ВНИИ НП-223 рассчитана на
применение при частота: вращения до 60 тыс. мин-1, температурах до 150
"С и давлении п< рэтдка 10 Па. I чедост 1точно герметизчрованных
узлах трения ее следует примеьять до ' 2(J "С
Смазки Б НИИ НП-223 и ВНИИ НП-228 применяют не только в
гироскопах, но и в других ответственных механизмах. Ими смазывают подпятники,
подвески, храповые колеса при боров, а тг .же преци^иочные шарикоподшипники
скоро :тных шпинделей станков при Dtt до 500 000 /м ,. И] Наиболее эффективна
для подшипников ш.шнделей смазка ВНИИ НП-223 Из за дефиц гности
гироскопических смазок в эт] узлах трения их заменяют индустриальной смазкой
старт, :ходной с ВНИИ 1 -228 Довольно большая отпрессовываемость масла
объясняется п.' охой ьиллои ной стабильностью, i особенностями структуры
смазки ВНИИ НП-223 кЫа-мы ic, входящее в ее состав, менее растворимо в воде,
чсг\ обычные Na-мыля Все же смазку ВНИИ h.I-223 нельзя считать во—стойкой: в
воде при 20°С смазка покрывается белым налетом, а при 100°С полностью
эмульгируется. Правда, для гироскопических смазок водостойкость имеет
второстепенное значение.
смазки ВНИИ H.i-228 предусмотрен в двух расфасовках: в
тубах и банках емкостью до 250 см3 (40 % всего объема ыпуска) и в
ветеринарки. сгекл; ныл шприцах вместимостью 50—200 см3 (60%). Длч смазки
ВНИИ НП-228, расфасовываемой в шприцы и тубы (банки), при контроле качества
оценивают различные характер «тики и разными методами. В первом случае, например,
вязкость определяют ротационным, во втором капиллярным вискозиметром, У
смазки, рясфасовьп емой в шприцы, проверяют ряд условных показателей
(пенетрацию термическую стабильность и др.). В то же время для нее провс ,мт
гспытания на работоспособность в подшипниках качения изделий типа ИАВ в
течение 5 циклов (1500 ч). Такой порядок контроля каче< за технически не
оправдан и соответствует устаревшей традиции [11, с. 145]. Цена на смазку в
обеих расфасовках установлена единой.
В состав смазки ВНИИ НП-228 входит противоизносная
присадка. Присадка ядовита, поэтому при работе со смазкой неооходимо
соблюдать меры предосторожности (на таре должна бт ть надпись «Ядовито»),
Смазка ЬНИИ НП-260 (ГОСТ 198-32—741 отличается от двух
описанных выше гироскопических смазок тем, что ее готовят на остаточном
нефтяном масле, поэтому она имеет худшую морозистойкость Верхний
температурный предел применен-' :мазки достигает 180 °С. Смазка имеет
невысокий предел прочности при 80°С. что ограничивает ее использование в
недостаточно герметизированных уз пал ~енш при высоких температурах. В
стандарте указано, чт( смазку ВНИИ НП-260 можно применять при температурах до
—50 СС. Однако высокая вязкость не позвочяет рекомендовать смазку в
большинстве случаев для использования при температурах ниже —20 °С Благо-
дар! изготовленик на тяжелом нелетучем масле смазку можно применять в
глубоком вакууме [92]. Сг.азка ВНИИ НП-260 рассчитана на мстоты вращения до
60 тыс. мин-1 К ее достоинствам следует отнести бо ыной срок службы по
сравнению с другими г [росчопическимн смазками. При испытаниях на стенд
..Тлстсрез гс» при 150 С она проработала в 10 раз дольше, чем смазка иНИ!
HiI-z2J При 120 °С и 60 00С мин-1 она . зоработал >000 ч, а смазка ВНИИ НП
223 при 100 Т. и 30 000 мии-' — . < го ЗОП ч [47, с. 3]. Стендовые
испытания, предусмотренные для этой смазки, проводят а изделиях типа ИАВ в
течение '09 ч /5 циклов) и типа КИ90 — 400 Ч. В настоящее время смазку ВНИИ
НП-260 выпускают расфасованной только в шприцы
Смаька ВНИИ НП-286 (ТУ 38 10К81—77) в отличие от других
рассмотрев ..X гироскопических смазок близка по составу и свойствам к авиа-
цис ной Li-смазке эра (ВНИИ НП-286М) [48, с. 140; 63, 6t 1 состав смаз-
" вх( ди 1 акая же токсичная присадча iro г в смазки ВНИИ НП-223 и ВНИИ
НП-228 Поэтому при pa6oie с ней соблюдают меры предосторожно- , , указанные
для смазки ВНЙИ НР-228. По морозостойкости смазка ВНИ1 [ НП-286 превосходит
другие гироскопические смазки,, отличается высокой механической
стабильностью. Смазку применяют огр?р^»нно, только для одной модели
гироскопа.
|