Пластичные смазки

Раздел: Техника

Рассматриваемые в этом разделе смазки предназначены для применения при температурах до —50 °С, а в некоторых механизмах и при более низких. Минимальная температура применения определяется не только свойствами смазки, ио и в большой степени типом узла трения, в котором смазка работает. В маломощных механизмах лучшие морозостойкие смазки могут оказаться не- работоспособными уже при —30 °С. В то же время неморозостойкая смазка литол-24 в ступицах колеса автомобиля работает при —50 "С.

В СССР морозостойкие смазки готовят на обычных и комплексных мылах и на твердых углеводородах. Тип загустителя на морозостойкость пластичной смазки существенного влияния не оказывает [66]. Хорошие низкотемпературные характеристики этих смазок обусловлены в основном тем, что они приготовлены на нефтяных маслах АСВ-5, МВП, велосит (И-5А) и др., имеющих невысокую вязкость при низких температурах, а также на морозостойких синтетических маслах (полисилоксанах, сложных эфирах и др.).

При необходимости в качестве морозостойких используют ряд смазок, ие рассматриваемых в настоящем разделе Термостойкая смазка ЦИАТИМ-221, авиационные (за исключением НК-50), все космические смазки, большая Часть приборных работоспособны до —50 °С и при более низких температурах.

Ассортимент морозостойких смазок включает более 10 марок. Широкое распространение получили смазки ЦИАТИМ-201, лита, МС-70 и ГОИ-54п. Остальные вырабатывают в ограниченных количествах.

Отечественные морозостойкие смазки удобно разделить на две группы по их температурам плавления. В первую группу войдут Li-смазки с температурой каплепадения 170—200 °С, вторую составят А1-, Ва- А1- и Ва-РЬ-смазки, а также углеводородные смазки с температурой каплепадения ниже 100 °С. Основные характеристики морозостойких смазок приведены в  13—16.