Ремонт коллекторов на пластмассе.
Наиболее часто встречающиеся дефекты: царапины, выработка и подгар контактных
пластин, трещины в пластмассе, местное выгорание пластмассы, электрический
пробой изоляции, замыкание пластин на корпус и между собой, распайка пластин
с обмоткой. Ремонтируются эти коллекторы без разборки.
При обнаружении незначительных перекрытий на поверхности
пластмассы их зачищают стеклянной бумагой, протирают салфетками и не менее
двух раз покрывают эмалью воздушной сушки. Прожоги на значительной площади
удаляют проточкой на токарном станке на глубину 2—3 мм. Проточенную
поверхность шлифуют стеклянной шкуркой, обезжиривают и покрывают эмалью.
Трещины глубиной до 3 мм и прогары удаляют сверлением. Обработанные места
очищают от пыли, обезжиривают и заполняют эпоксидным компаундом холодного
отвердевания. После застывания компаунда его покрывают эмалью. Замыкание
пластин в местах, доступных для осмотра, устраняют расчисткой дорожек между
пластинами и обработкой оплавленных или обгоревших пластин шабером.
Рассмотренные дефекты, как правило, происходят на стороне
коллектора, свободной от обмотки, так как эта сторона загрязняется пылью и
маслом. При ремонте коллектор можно с вала не снимать. На стороне коллектора,
к которой припаяна обмотка,
такие дефекты встречаются редко, и обнаружить их можно
только после того, как обмотка отпаяна от коллектора.
Для устранения сильных подгаров, выработок, неровностей,
биения рабочей поверхности коллектор протачивают по наружной поверхности не
снимая с вала. Для проточки якорь устанавливают в центре или на люнеты
токарного станка. После проточки производят продораживание и снятие фаски.
Ремонт коллекторов на стальной втулке. В отличие от
коллекторов на пластмассе коллекторы на стальной втулке в некоторых случаях
разбираются и в них заменяются отдельные контактные и изоляционные пластины.
Замена пластин может производиться без снятия и со снятием коллектора с вала.
В обоих случаях разборка производится следующим образом.
Обвязывают коллекторные пластины стальной отожженной проволокой 7 ( 8.12, а),
отвертывают стопоры 2, гайку 1 и снимают нажимной конус 3 вместе с бандажом 4
и манжетой 6, осматривают манжету и пластины с торца. При незначительных
повреждениях манжеты (пробой) очищают поврежденное место и устанавливают^ на
клей миканитовые прокладки. При подгаре пластин с торца зачищают поврежденное
место. Для снятия кольца коллекторных пластин 5 необходимо отпаять обмотку от
петушков 10. Если обмотка припаяна, производят распайку паяльником, если
приварена — производят проточку торца петушков на глубину проварки. Как
правило, глубина проварки не более 2—3 мм в зависимости от диаметра
коллектора. В конструкции коллектора со сваркой обмотки предусматривается
возможность одно- или двукратной проточки места сварки. После отсоединения
обмотки снимают кольцо коллекторных пластин 5 с нажимного конуса 11 и
осматривают изоляционный цилиндр 8 и вторую манжету 9. При необходимости их
исправляют.,
При пробое изоляционной прокладки 12 между коллекторными
пластинами или сильном выгорании коллекторных пластин
(не более 4—5 шт.) необходима их замена. Это сложная
операция — выемка даже одной коллекторно.й пластины может нарушить
монолитность всего коллектора и привести к потере правильной геометрической
формы. Для такого ремонта применяют приспособление, показанное на 8.13.
Коллектор устанавливают на подставку 5, на пластины
надевают диск 3 и стягивают шпильками 4. Отвертывают стопоры, гайку 1 и снимают
конус 2 и манжету. Диск 3 имеет вырезы 6 напротив коллекторных пластин,
подлежащих замене. Поврежденные пластины выбивают в радиальном направлении
зубилом, нанося по нему легкие удары молотком. Взамен извлеченных пластин
устанавливают новые из меди той же марки. Новые пластины и новые изоляционные
прокладки предварительно спрессовывают. Производят сборку коллектора.
Коллектор необходимо проточить и произвести его формовку. Формовка
производится при скорости врашения, превышающей на 20% номинальную, и высокой
температуре. Формовку, подпрессовку и подтяжку нажимных конусов прекращают
при биении менее 0,03 мм.
Ремонт коллекторов крупных электрических машин содержит те
же операции, что и ремонт коллекторов на стальной втулке. При неравномерном
износе рабочих поверхностей пластин, биении поверхности коллектора производят
его проточку при вращении якоря в собственных подшипниках. Для этого вынимают
из гнезд щетки, снимают часть щеткодержателей, на фундаментной плите
устанавливают суппорт с резцедержателем и, вращая якорь приводным двигателем,
производят проточку, защищая обмотку от попадания стружки парусиновыми
чехлами.
Причиной биения коллектора может быть ослабление крепления
пластин. В этом случае подтягивают стяжные шпильки сначала в холодном
состоянии, а затем с подогревом до 100— 110°С и протачивают поверхность.
При замене коллекторных пластин на коллектор надевают
хомут, снимают левый нажимной конус и извлекают пластину через прорезь в
хомуте. Последующие операции описаны выше. При сильном износе всех пластин их
заменяют. Процесс изготовления пластин и сборки аналогичен изготовлению
коллектора на электромашиностроительном заводе.
Ремонт контактных колец. При выработке поверхности
контактных колец производят их проточку. Капитальный ремонт выполняют в
случае пробоя изоляции на втулку или между кольцами, при выгорании контактной
шпильки или большом износе колец. При капитальном ремонте кольца
спрессовывают с втулки, срезают с нее миканитовую изоляцию, тщательно очищают
наружную поверхность. Изолирование втулки и сборка колец производятся так же,
как на электромашиностроительных заводах.
|