|
|
Перед дефектацией все детали и
узлы необходимо очистить от грязи и масел в моющих растворах и воде с
последующей сушкой. При мойке наиболее эффективны моющие синтетические
препараты MJI-51 и MJI-52. Препараты нетоксичны, негорючи, взрывобезопасны,
не вызывают ожогов кожи, хорошо растворяются в воде и сохраняют моющую
способность в жесткой воде. Растворы пригодны для очистки деталей из черных и
цветных металлов, включая алюминий и его сплавы, они не вызывают коррозии.
Раствор препарата образует с отмываемыми загрязнениями малоустойчивую
эмульсию, которая самопроизвольно распадается в баке моющей машины. Масляные
загрязнения всплывают на поверхность раствора, а твердые частицы плотностью
более 106 г/м3 оседают в нижней части бака. Быстрота и полнота расслоения
эмульсии, образованной растворами препаратов, гарантируют многократное
использование одной порции моющего раствора по замкнутому циклу. Поэтому баки
для моющего раствора, горячей воды и отстойников оборудуют устройствами для
сбора масла с поверхности.
Указанные препараты предназначены для струйной очистки
деталей, но могут также использоваться для очистки деталей в ваннах. При этом
барботаж раствора паром или сжатым воздухом нежелателен, так как это может
вызвать интенсивное пено- образование, что затруднит мойку и уменьшит срок
использования раствора из-за разбавления его конденсатом и нейтрализации
углекислым газом из воздуха.
Струйную очистку наиболее эффективно производить в моечных
машинах. В настоящее время имеется несколько конструкций машин, основанных на
схожих принципах. Центральное кон- структорско-технологическое бюро
электроремонта разработало машину для мойки деталей и узлов машин с высотой
оси вращения до 280 мм. Машина состоит из моечной камеры, двух гидравлических
баков с системами обогрева и фильтрации жидкости, насосной станции. В состав
камеры входят две полукамеры с приводом, подвеска, привод вращения подвески,
ловитель подвески, два контура с системой форсунок, емкость для слива рабочей
жидкости в процессе мойки. Гидравлические баки состоят из двух одинаковых
емкостей (для горячего моющего раствора и для горячей воды), трубопровода и
арматуры.
Мойка производится следующим образом. Детали больших
габаритов подвешивают на подвеске, а небольших — укладывают в контейнеры,
которые крепят на подвеске. Детали поступают в машину, и раствор, нагретый до
70—80°С, через качающиеся сопла омывает их. При этом подвеска медленно
поворачивается. Время промывки устанавливается при разработке техпроцесса в
зависимости от габаритов и степени загрязнения деталей и в большинстве
случаев производится в течение 15—20 мин. После обработки раствором детали
моют водой, нагретой до 80—90°С, и затем сушат горячим воздухом.
Приготовление моющего раствора производят непосредственно
в моющей камере. Препарат МЛ-51 или МЛ-52 помещают в контейнер, вводят его в
моечную камеру и подают воду, нагретую до 70—80°С. При этом должна быть
включена вентиляция. Загрузка препарата непосредственно в моющий бак
запрещается. В одном литре воды растворяют 10—25 г моющего раствора.
Ориентировочный период между сменой моющего раствора — 10 сут.
Моющие препараты МЛ-51 и МЛ-52 имеют целый ряд преимуществ
перед другими моющими жидкостями, однако при засыпке порошка возможно
образование «пылевого облака», а при размешиваний — разбрызгивание и
попадание раствора на слизистую оболочку глаз. При попадании порошкообразного
препарата или брызг раствора в глаза следует промыть их водой. При
разбавлении порошка следует работать в защитных очках, респираторе и
перчатках. Руки до локтей следует смазать защитными кремами (силиконовый
крем, паста ХИОТ-6, паста АБ-1).
Детали и узлы крупных электрических машин после разборки
несколько раз протирают салфетками, смоченными в бензине.
|