|
Основная задача эксплуатации —
обеспечение работоспособности электрооборудования в течение установленного
срока службы с наилучшими технико-экономическими показателями. Для выполнения
этой задачи необходимо проводить плановое техническое обслуживание
электрооборудования, что позволит своевременно выявлять и устранять причины,
которые могут повлечь неисправность или отказ в работе.
§ 1.1. Хранение электрических машин
Электрическая машина с завода-изготовителя поступает к
заказчику (на место установки) и с этого момента начинается ее эксплуатация.
Как правило, перед установкой электрическая машина в течение определенного
времени хранится в упаковке. Электрические машины на складах хранятся в
легких (Л), средних (С), жестких (Ж) и особо жестких (ОЖ) условиях. В свою
очередь, группа хранения Ж имеет три подгруппы, а группа хранения ОЖ —
четыре. Условия хранения приведены в приложении 2. Общий срок хранения
электрических машин в упаковке с учетом транспортировки не должен превышать 2
года в особо жестких условиях хранения, 3 года — в жестких, 5 лет — в легких
и средних условиях хранения.
При размещении электрической машины на хранение упаковку
вскрывают, проверяют сохранность консервации, которая в случае повреждения
восстанавливается. Машины (или их части) массой до 500 кг при складировании размещают на стеллажах.
Различные типы электрических машин (и их частей) хранятся
следующим образом:
синхронные машины и асинхронные двигатели с фазным
ротором— в собранном виде по группе Л в районах умеренного климата и ЖЗ в
районах тропического климата;
асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором — в
собранном виде по группам С и ЖЗ;
машины постоянного тока — в собранном виде по группам JI
иЖЗ;
статор и части статора машин переменного тока, магнитная
система машин постоянного тока, кожухи и щиты, маховики и вентиляторы — по
группам С и ЖЗ;
стояковые подшипники, роторы машин переменного тока, якори
машин постоянного тока, аппараты, щиты и станции управления низкого
напряжения, траверсы — по группам Л и ЖЗ;
фундаментные плиты — по группам Ж2 и ОЖ2.
Нарушение условий хранения может привести к повреждению
отдельных узлов электрических машин и трансформаторов (коррозия металлических
деталей, окисление контактных поверхностей и др.).
Масляные трансформаторы отправляются заводом-изготовителем
высушенными и в зависимости от габаритов и массы либо полностью собранными и
залитыми маслом, либо частично демонтированными (без расширителя), залитыми
маслом ниже крышки с заполнением надмасляного пространства инертным газом или
сухим воздухом, либо частично демонтированными в собственном баке без масла,
заполненным инертным газом (азотом).
Крупные узлы и детали трансформатора (ра-сширитель,
выхлопная труба, каретки с катками, маслоочистительные и термосифонные
фильтры и т. п.) транспортируются без упаковки, но надежно защищенными от
попадания влаги во внутренние полости в процессе перевозки и хранения до
монтажа на месте установки.
Вводы напряжением до 35 кВ, комплектующая аппаратура и
приборы, насосы и электродвигатели, мелкие детали и узлы, крепеж и запасные
части отправляют^ упакованными вместе с трансформатором. Маслонаполненные
вводы напряжением 66— 750 кВ транспортируют на место установки трансформатора
в упаковке завода-изготовителя вводов. Сухие трансформаторы отправляются в
упаковке, гарантирующей их сохранность от механических повреждений и
непосредственного воздействия влаги при транспортировке и хранении.
После выгрузки с железнодорожной платформы или с
транспортера (но не позднее чем через 10 дн после прибытия) проверяют
состояние изоляции трансформатора и проводят его подготовку к монтажу или
длительному хранению. При длительном нахождении активной части трансформатора
без масла состояние изоляции ухудшается, восстановление характеристик которой
требует выполнения трудоемких операций, значительного времени и материальных
затрат. В связи с этим необходимо правильно организовать хранение
трансформатора и его частей.
Уровень масла в расширителе трансформаторов,
транспортируемых полностью залитыми маслом, должен находиться в пределах
контролируемого уровня по маслоуказателю. Пробивное напряжение масла в баке
трансформатора должно' быть не ниже 50 кВ/мм, тангенс угла потерь tg б — не
> 0,02 при 70°С (для масла марки ТК по ГОСТ 982—80). Пробивное напряжение
масла в баке контактора устройства регулирования под нагрузкой (РПН) должно
быть не ниже 45 кВ/мм, влагосодержание — не >>0,0025%. При
удовлетворительных результатах проверки масла трансформатор разрешается
хранить до начала монтажа без ограничения срока.
У трансформаторов, не полностью залитых маслом,
проверяется герметичность надмасляного пространства, пробивное напряжение, tg
6 и влагосодержание масла, а также параметры масла в баке контактора
устройства РПН. Характеристики должны соответствовать требованиям,
предъявляемым к трансформаторам, полностью залитым маслом. При отсутствии
избыточного давления или вакуума проверяется герметичность бака (при
необходимости герметичность восстанавливается).
У трансформаторов, транспортируемых без масла, производят
внешний осмотр, проверяют наличие избыточного давления внутри бака, пробивное
напряжение, tg 6 и влагосодержание остатков масла трансформатора (нормы
аналогичны рассмотренным выше).
Если при проверке выявляются отклонения от норм,
необходимо принять меры по устранению причин, приведших к ухудшению состояния
изоляции, и ускорению монтажа трансформатора. Результаты проверки состояния
изоляции учитываются при решении вопроса о возможности введения
трансформатора в эксплуатацию.
Хранение трансформатора без масла или с маслом без
расширителя допускается сроком не более 3 мес. со дня прибытия. При
необходимости более длительного хранения бак трансформатора необходимо
заполнить сухим маслом через нижнюю задвижку, создать в баке давление и
соединить расширитель с окружающей средой через воздухоосушитель, заполненный
силикагелем.
Трансформаторы тока должны храниться под навесом в
собственных кожухах, герметически закрытых и залитых маслом. Комплектующая
аппаратура, крепеж, специальный инструмент, вводы на напряжение 6—35 кВ
хранят в заводской упаковке в закрытом сухом помещении.
Маслонаполненные вводы хранят в вертикальном положении и
следят за отсутствием течи и нормальным уровнем масла по маслоуказательному
стеклу.
Оборудование маслоохладителей обычно размещают под навесом
на открытом воздухе, при этом охладители и термосифонный фильтр должны иметь
заглушные патрубки. Вентиляторы с электродвигателями хранят в ящиках,
обернутыми в водонепроницаемую бумагу; электронасосы — в ящиках, заполненными
на 3А своего объема маслом с пробивным напряжением не ниже 30 кВ/мм, с обоими
патрубками, закрытыми заглушками.
|