Грузоперевозки по стране. Цистерны. ЗАГРУЗКА И РАЗГРУЗКА ЦИСТЕРН

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Доставка цемента >>>

    

 

Вагоны для перевозки цемента


Раздел: Строительство

 

2. ЗАГРУЗКА И РАЗГРУЗКА ЦИСТЕРН

  

Перед подачей под погрузку цистерна для перевозки цемента должна быть тщательно подготовлена для приема груза: проверено техническое состояние внутреннего и наружного оборудования цистерны, удалены, если имеются, остатки комкообразного цемента, проверено действие разгрузочного устройства, воздушной коммуникации и т. п.

Загрузка, как правило, должна производиться через загрузочные люки.

Перед загрузкой определяется объемный вес цемента, чтобы избежать возможные случаи перегрузки цистерн В зависимости от химического состава вес цемента колеблется от 1,0 до 1,5 т/ж3. Загрузка цемента с объемным весом до 1,2 т/ж3 производится до нижней кромки загрузочных или лазового люка, а с большим весом примерно на 200 мм ниже этого уровня. У цистерны должен быть включен стояночный тормоз.

Загрузка цемента производится в следующем порядке ( 14):

открывают крышку 3, устанавливают фланец с фильтром и датчиком замера наполнения;

открывают крышки 2 и 6 и присоединяют загрузочные шланги к наконечникам загрузочных патрубков;

подают аэрированный цемент со склада в котел цистерны;

после наполнения отключают загрузочные шланги, закрывают крышки 2 и 6 и пломбируют их;

снимают фланец с фиксатором и датчиком наполнения, закрывают и пломбируют крышку 3;

отпускают стояночный тормоз.

Цистерны, не имеющие загрузочных люков, заполняются цементом через лазовый люк 5 в такой же последовательности.

Разгрузка цистерны осуществляется под давлением воздуха, который поступает от компрессора через кран 10 в коллектор, откуда по воздухопроводу проходит через краны 8, 9 и 14 под аэролотки 1 и аэроплитки 4, жалюзные решетки и ремни внутрь котла.

Аэрированный (взрыхленный) цемент под действием воздуха приобретает текучесть и поступает в центральную нижнюю часть котла к выгрузочному отверстию, через которое с помощью сжатого воздуха, подается по шлангам 18 в транспортную магистраль 19 и далее в склад.

Для создания нормальных условий работы воздушную магистраль коммуникации цистерны перед подачей к коллектору продувкой очищают от остатков влаги и масла. Воздух, подаваемый от компрессора в воздушную коммуникацию, проходит через влагомаслоотдели- тель. На воздухопроводе, идущем от компрессора, имеется манометр 15 и предохранительный клапан 7, рассчитанный на давление 2 кГ/см2, с пропускной способностью не менее 20 м3/мин.

Операции по разгрузке цистерны выполняются в следующем порядке.

включают стояночный тормоз;

проверяют положение крышек 2, 3, 5 и 6, которые должны быть закрыты и опломбированы, при этом все краны воздушной коммуникации должны находиться в положении «закрыто»;

открывают крышку 17 разгрузочного устройства 16; присоединяют разгрузочный шланг 18 одним концом к разгрузочному устройству, а другим к трубопроводу 19;

открывают муфтовый кран 10 диаметром 50 мм, краны 8 и 14 диаметром 50 мм и кран 9 диаметром 25 мм, после чего поднимают давление в котле и коллекторе до 2 кГ/см2.

Давление контролируют по манометру 15. При впуске воздуха его первоначальное давление в котле и воздушной коммуникации должно быть не более 2 кГ/см2. В процессе разгрузки давление в котле и воздушной коммуникации постепенно уменьшается. Когда давление по манометру снизится до нуля, еще раз поднимают его до 0,8—1 кГ/см2, при этом краны 8, 10 и 14 остаются открытыми и начинают заново процесс разгрузки т. е. через кран 12 возобновляют поддув и постепенно открывают заслонки разгрузочного устройства. Резкое падение давления в котле и воздушной коммуникации до нуля показывает, что разгрузка цемента закончена;

открывают кран 12 диаметром 50 мм для поддува воздуха в разгрузочное устройство;

поворотом рукоятки 11 разгрузочного устройства постепенно открывают заслонку;

после окончания разгрузки цистерны краны 8, 9 и 14 обязательно закрывают;

продувают разгрузочные шланги и трубопровод в течение 2—3 мин;

закрывают кран 10, а затем кран 12; присоединяют воздушный шланг к кранам сообщающих труб и тщательно их продувают;

отсоединяют шланги подвода воздуха от компрессора и закрывают наконечник заглушки;

поворотом рукоятки 11 загрузочного устройства ставят заслонку в положение «закрыто»;

закрывают и пломбируют крышку арматурного ящика;

отсоединяют разгрузочные шланги 18 от наконечника разгрузочного устройства;

закрывают и пломбируют крышку 17; отпускают стояночный тормоз.

В процессе работы возможны случаи засорения патрубка загрузочного устройства, шлангов или трубопровода цементом, в этих случаях необходимо: закрыть заслонку разгрузочного устройства; закрыть муфтовые краны 8, 9, 10, 12 и 14; через краны, расположенные на нижних концах сообщающихся труб, выпустить воздух из котла до нуля;

устранить имеющиеся неисправности (засорение), после чего произвести подготовку к разгрузке, как указано выше, и можно приступить к разгрузке.

Обратный клапан 13 служит предохранителем на случай засорения цементопровода при разгрузке, а также от попадания цемента в коллектор воздушной коммуникации.

В случае необходимости перегрузки цемента из цистерны в автоцементовоз с производительностью компрессора 3—6 м3/мин перегрузка производится в таком же порядке, как указано выше, однако подавать воздух следует сначала в аэролотки одной стороны котла до полной их разгрузки, а затем в аэролотки второй стороны.

Для обеспечения нормальных условий эксплуатации цистерн в пунктах погрузки и особенно в пунктах выгрузки необходимо строго следить за состоянием крышек лазового и загрузочного люков, шарниров петель, запорных болтов, уплотнительных резиновых колец и прокладок. У груженых и порожних цистерн люки должны быть плотно закрыты.

Нарушение герметизации крышек приводит к распылению цемента на ходу поезда, а влага, попадающая в цистерну, вызывает затвердение его верхнего слоя, что кроме потери цемента ухудшает условия его выгрузки. В порожних цистернах попадание влаги может нарушить работу пневматических устройств, так как даже при самой тщательной выгрузке на дне котла, на ремнях аэролотков и аэроплиток остается тонкий слой цемента. Влага, попавшая на цемент, вызывает его затвердение, закрытие пор ремней, что препятствует проходу воздуха, поступающего из коллектора, для разрыхления цемента.

Очистка ремня аэролотков и аэроплиток от затвердевшего слоя цемента является трудоемкой операцией и не всегда выполнима без выемки аэролотков из котла. Поэтому после разгрузки цистерны необходимо тщательно очищать аэролотки и аэроплиты от остатков цемента и обязательно плотно закрывать крышки лазо- вого и загрузочного люков.

Направляемые в ремонт по договорам, заключенным с вагонными депо, цистерны должны особенно тщательно очищаться снаружи и внутри от остатков цемента. Не допускается очистка аэролотков металлическим инструментом, чтобы избежать повреждения ремней. Эту работу необходимо производить деревянными лопатками и ремни обдувать сжатым воздухом.

Периодически, но не реже одного раза в три месяца необходимо производить продувку воздушной коммуникации цистерны для очистки от возможного скопления воды и масла через специально установленные пробки.

Все устройства для отвода скопившейся воды и масла должны содержаться в полной исправности и регулярно проверяться.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ:  Вагоны для перевозки цемента

 

Смотрите также:

 

Транспортный устав железных дорог

 

Грузоперевозки. Классификация грузов

Цистерны для перевозки нефтепродуктов оборудуют заземлением (металлической
При загрузке автомобиля экскаватором его устанавливают так, чтобы стрела
На пунктах погрузки и разгрузки должно быть освещение, исправные подъездные пути, а...

 

Установки для пневматического транспортирования материалов....

Автоцементовоз ( 2.28, а) представляет собой цистерну-полуприцеп 2 к автомобильному седельному тягачу, установленную под углом В...8° в сторону разгрузки и оснащенную системой загрузки и выгрузки цемента.

 

Приготовление бетонных смесей

При этой технологической схеме исходные материалы по транспортным линиям подают к месту разгрузки: цемент—в специальных цистернах или автоцементовозах; заполнители — в
После загрузки автомобили отправляются к месту укладки смеси.

 

склады материалов и арматурной стали. Склады цемента....

...вагоны, баржи и т.п.), которые значительно упрощают ИХ загрузку и разгрузку, сокращают потери и обеспечивают необходимые
Вагоны-цементовозы (цистерны) и автоцементовозы с пневматической выгрузкой являются в настоящее время наиболее...