|
Трансмиссия предназначена для
передачи мощности от двигателя на винты вертолета.
Трансмиссия состоит из двух соединительных валов и
распределительного редуктора Р-26, предназначенного для суммирования
мощностей двух двигателей и распределения их на два несущих винта вертолета,
вращающихся в противоположные стороны"
Соединительные валы служат для передачи крутящего момента
от левого и правого двигателей к распределительному редуктору Р-26.
Соединительный вал ( 28) состоит из двух муфт и промежуточного вала. Упругая
муфта имеет два диска, на торцах которых имеются лопатки. Диски соединяются
друг с другом резиновыми вкладышами, привулканизованными к боковым
поверхностям лопаток. Один конец муфты имеет фланец для присоединения к
промежуточному валу, другой — шлицы для соединения с ответными шлицами
двигателя или редуктора. Соединительный вал фиксируется от осевых перемещений
хомутом, устанавливаемым на редуктор двигателя. При смене двигателя или
редуктора Р-26 биение соединительных валов относительно вала
редуктора и вала редуктора двигателя допускается не более 0,85 мм.
Распределительный редуктор Р-26 ( 29) состоит: из картера,
силовой передачи, тормоза, приводов агрегатов, систем смазки и суфлирования и
системы контроля появления стружки.
На редукторе установлены: на коробке приводов— тормоз,
генератор, датчик тахометра; на нижнем картере — гидронасос; в
маслоотстойнике— масляный насос, фильтр- сигнализатор, магнитный уловитель.
К фланцам верхнего картера и маслоотстойни- ка крепятся
узлы механизма управления винтами вертолета и тормоза.
Генератор и гидронасос предназначены для обслуживания
электрической и гидравлической систем вертолета.
Редуктор крепится к вертолету с помощью четырех болтов,
проходящих через бобышки верхнего картера редуктора.
Регулировку тормоза несущих винтов полагается производить
в следующем порядке:
1. Установить рычаг тормоза в положение
«Расторможено».
2. Расконтрить и отвернуть четыре заглушки на
крышке тормоза.
3. Отпустить контровочные винты, сдвинуть
контровочные пружины в сторону и поворотом звездочек отрегулировать зазор
между колодками и тормозным барабаном, который должен быть в пределах 0,4—0,7
мм. Зазор контролировать в двух диаметрально расположенных окнах ( 31).
4. После регулировки законтрить звездочки, т. е.
установить контровочные пружины так, чтобы они плотно сидели в гнездах
звездочек, и затянуть винты.
5. Проверить величину свободного хода рычага в
начале включения с выбором необходимого зазора в тормозе. Свободный ход
должен быть в пределах 20—25° поворота рычага тормоза.
6. Надеть прокладки на заглушки. Завернуть
заглушки и законтрить их.
Правильная регулировка тормоза обеспечивает остановку
несущих винтов вертолета в течение 30—40 сек.
Замену масляного насоса НР-26М необходимо производить в
следующем порядке:
1. Слить масло из редуктора.
2. Отсоединить трубку замера давления масла.
3. Расконтрить и отвернуть гайки крепления и снять
масляный насос с редуктора.
4. Расконсервировать устанавливаемый масляный
насос.
5. Проверить вращение масляного насоса от руки.
Вращение должно быть плавным, без заеданий.
6. Установить уплотнительные резиновые кольца на
шлицевый
вал и корпус масляного насоса. Установить на шпильки новую
прокладку.
7. Установить масляный насос на редуктор так,
чтобы шлице- вый вал насоса зашел без заеданий в шлицевое соединение масло-
отстойника и сел на свое место без большого усилия.
8. Установить замки на шпильки, равномерно
затянуть гайки крепления масляного насоса и законтрить их.
9. Присоединить трубку замера давления к масляному
насосу, обеспечив герметичность. Залить в редуктор масло и отрегулировать
давление.
Замену распределительного редуктора Р-26 полагается
производить в следующем порядке:
1. Произвести внутреннюю консервацию редуктора.
2. Снять лопасти несущих винтов.
3. Снять крышки с надписью «Дренаж бака», верхний
обтекатель, крышки смотровых люков, зализы между центральной частью фюзеляжа
и мотогондолами.
4. Рассоединить тяги управления колонкой несущих
винтов.
5. Снять соединительные валы.
6. Снять гидронасос Н-2.
7. Демонтировать колонку и МОДШ.
8. Выполнить работы по рассоединению магистралей
спецобору- доваиия.
9. Подвести кран к вертолету и зацепить крюком
крана за дужку рым-болта.
10. Вывернуть болты крепления редуктора к опорной
плите центрального отсека фюзеляжа.
11. Вывести редуктор краном из редукторного отсека.
12. Произвести консервацию редуктора и упаковать.
Установка редуктора производится в обратном порядке.
При установке редуктора Р-26 необходимо провести на различных
этапах установки следующие поверочные работы:
1. Проверить биение соединительных валов. Биение
допускается не более 0,85 мм.
2. Проверить зазор между тормозным барабаном и
колодками. Зазор должен быть равен 0,4—0,7 мм.
3. При натяжении троса управления тормозом винта
натяжение производить до усилия 10—15 ±2 кг.
4. Произвести регулировку колонки.
|