Вся электронная библиотека >>>

 Топливо и смазки >>>

    

 

Топлива, смазочные материалы, технические жидкости


Раздел: Техника

   

ВВЕДЕНИЕ

  

 

Современные наземные, воздушные и водные транспортные средства, сельскохозяйственные, дорожно-строительные, горнодобывающие, лесотехнические, мелиорационные машины и промышленное оборудование различных отраслей народного хозяйства, а также химические, нефтеперерабатывающие, металлургические, машиностроительные и другие технологии являются весьма энергоемкими. Рост единичной мощности транспортных средств и технологических процессов, до последнего времени достигаемый повышени1ем энергопотребления, и расширение парка техники уже привели к предельному уровню потребления нефтепродуктов — одному из главных топливно- энергетических ресурсов. В этих условиях рациональное и эффективное использование горюче-смазочных материалов является важнейшей народнохозяйственной задачей.

Сегодня к новой технике предъявляются жесткие и все возрастающие требования по повышению надежности, долговечности, а также снижению расхода топлива и смазочных материалов. Нефтепродукты, являясь эксплуатационными материалами, по своему влиянию на показатели работы техники равнозначны конструкционным материалам: металлам, резинам, пластмассам и др. Поэтому знание их состава, свойств, областей применения, эксплуатационных характеристик, токсикологических особенностей необходимо как работникам машиностроительных отраслей, специалистам, эксплуатирующим разнообразную технику, так и тем, кто занимается производством, транспортом и хранением нефтепродуктов.

Технический прогресс в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности позволил существенно улучшить качество реактивных и дизельных топлив, возросло производство высокоэффективных моторных и индустриальных масел, пластичных смазок и смазочно-охлаждающих технологических средств, других нефтепродуктов. Это достигнуто за счет широкого использования гидрокаталитических процессов и эффективных присадок, повышающих функциональные свойства нефтепродуктов. Значительно обновился и изменился ассортимент нефтепродуктов. Вырабатываются новые сорта масел для карбюраторных двигателей легковых автомобилей, высокофорсированных дизелей большегрузных автомобилей, появились новые сорта универсальных масел, способные работать как в карбюраторных двигателях, так и в дизелях. Нефтеперерабатывающая промышленность выпускает рабоче-консервационные и консервационные смазочные материалы, использование которых позволяет не только эксплуатировать, но и хранить технику. Нашли широкое применение многоцелевые пластичные смазки и индустриальные масла. Срок работы смазочных материалов в узлах трения существенно увеличился.

Следует подчеркнуть, что конструкции и материальному оформлению, а также условиям работы узла трения должен соответствовать определенный по составу и свойствам смазочный материал. От конструкции узла зависит, какой выбрать смазочный материал: жидкий, полужидкий, пластичный или твердый. Попытки в науке и на практике принизить либо преувеличить роль нефтепродуктов и в частности смазочных материалов всегда оканчивались неудачами. И это естественно. Смазочиые материалы являются сложными композиционными продуктами, в состав которых входят многие компоненты и присадки, обусловливающие их свойства. Неправильно выбранный смазочный материал затруднит эксплуатацию техники, сократит ее ресурс и сиизит надежность. Но даже самые «великолепные» образцы масел или смазок не могут увеличить ресурс работы узла трения или механизма в 1,5—2,0 раза, если этот ресурс не предусмотрен конструктором. В конечном счете смазочный материал должен иметь такой запас эксплуатационных свойств, который позволит нормально эксплуатировать узел трения на весь его ресурс работы, до установленного срока технического осмотра или ремонта. При этом правильно разработанный и выбранный смазочный материал не требует каких-либо других добавок в процессе эксплуатации.

Придавая особое значение правильному выбору топлива и смазочного материала, специалисты в области производства и применения нефтепродуктов рассматривают предварительные рекомендации машиностроительных предприятий и оказывают им техническое содействие.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Топлива, смазочные материалы, технические жидкости

 

Смотрите также:

 

...антифрикционные, консервационные, и канатные....

Консервационные (защитные) смазки
Рабочий диапазон температур составляет —40...
В странах — членах СЭВ, так же и в СССР, ведется разработка систем классификации смазочных материалов, в том числе пластичных смазок путем...

 

Пластичные смазки

Рабоче-консервационные смазочные материалы. М., Химия, 1979.
148 Новиков И. /<., Маковецкий П. С. Защитные смазочные антикоррозионные материалы Киев, Урожаи, 1976.

 

АНТИФРИКЦИОННЫЕ СМАЗКИ. Графитная смазка. Солидол

Пластичные смазки антифрикционные, консервационные...
В продажу выпускаются различные смазочные материалы (масло автомобильное АС-8, масло М-10Г для автомобиля «Жигули», масло гипоидное, смазка графитная «УСА», смазка...

 

Солидол. Циатим. Шрус. АССОРТИМЕНТ...

...высокоэффективных материалов, в том числе смазочных, среди которых важное место занимают пластичные смазки.
Особенностью многоцелевой морозостойкой рабоче-консервационной смазки лита является ее способность обеспе- | чивать...

 

Вазелин технический волокнистый

По свойствам и особенностям применения антикоррозионная смазка мало отличается от пушечной смазки, технического вазелина и др. Ее температура каплепадения на 6—10 °С выше, чем у других консервационных смазок.

 

Последние добавления:

 

КАВКАЗСКИЕ МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ   Ранний палеолит Восточной Европы    Уголовный закон