Вся электронная библиотека >>>

 Топливо и смазки >>>

    

 

Топлива, смазочные материалы, технические жидкости


Раздел: Техника

   

Тормозные жидкости

  

 

Тормозные жидкости должны отличаться хорошими вязкостно-температурными и смазочными свойствами, обладать физической и химической стабильностью, а также быть инертными по отношению к металлам и особенно к резиновым и другим уп- лотнительным материалам деталей гидропривода тормозной системы.

Основные тормозные жидкости получают на базе растительных масел (чаще всего — касторового) или гликолей (двухатомных спиртов). В случае использования растительных масел вторым компонентом обычно является один из жирных спиртов, как правило, буганол. Стремление к экономии натуральных жиров ведет к снижению в некоторых рецептурах доли касторового масла. В целях ^охранения необходимого уровня вязкости изъятие части касторового масла компенсируют введением загущающих вязкостных присадок (например, винипола). Широко распространенными тормозными жидкостями являются смесевые продукты БСК, ГТЖ-22, ГТЖ-22М, «Нева», «Томь».

Одной из наиболее важных и отличительных'характеристик тормозных жидкостей, применяемых всесезонно, является показатель морозостойкости (или стабильности на холоде). По этому показателю регламентируют выдержку тормозной жидкости в течение определенного времени и при определенной низкой температуре без заметного расслоения (температура и время выдержки, как правило, указаны в ТУ на товарный продукт).

Большее применение нашли тормозные жидкости на основе двухатомных спиртов — гликолевые смеси. Наиболее известные из них ГТЖ-22 (ТУ 6-01814—73) и аналогичный продукт с комплексом ряда функциональных присадок (антикоррозионных и противоизносных) ГТЖ-22М.

Жидкость ГТЖ-22 имеет характерный зеленый цвет, плотность 1100—1110 кг/м3 и температуру застывания не выше —65 °С; хорошо растворяется в воде, ядовита.

 

Жидкость амортизаториая АЖ-12Т (ГОСТ 23008—78) — смесь нефтяного масла глубокой селективной очистки из сернистого сырья и полиэтилсилоксановой жидкости с противоизнос- иой и антиокислительной присадками. Применяют в качестве

 рабочей жидкости в телескопических и рычажно-кулачковых амортизаторах автомобилей.

 

Жидкость амортизаторная МГП (ОСТ 38 154—74)—стабильная смесь маловязкого пизкозастывающего нефтяного масла и синтетической жидкости № 7(полиэтилсилоксановой), в которую для улучшения эксплуатационных свойств введены: осер- ненный кашалотовый жир, полимерная депрессорная, а также антиокислительная и антипенная присадки. Применяют в качестве рабочей жидкости в гидравлических системах телескопических и рычажно-кулачковых амортизаторов автомобилей.

 

Амортизаторная жидкость АЖ-170 — композиция полиэтил- силоксанов с хорошо очищенным нефтяным маслом. Применяют в гидравлических амортизаторах и других агрегатах, работаю- щйх в интервале температур —60... + 130 °С.

 

Жидкость тормозная «Нева» (ТУ 6-01-1163—78) — сложная композиция на основе этилкарбитола с добавлением присадок, вязкостной (загущающей) н антикоррозионной. Токсична и огнеопасна. Предназначена в качестве рабочей среды для гидравлической системы привода тормозов и сцеплений автомобилей всех марок, кроме ГАЗ-24 прн температуре окружающего воздуха —50... +50 °С.

 

Жидкость тормозная «Томь» (ТУ 6-01-1276—82) состоит из этилкарбитола, боратов, вязкостной и антикоррозионной присадок. Назначение такое же, как и жидкости «Нева».

 

Жидкость тормозная «Роса» (ТУ 6-05-221-569—84) — высокотемпературная гидротормозная жидкость, представляющая собой композицию на основе борсодержащих олигомеров алкилен- оксидов, в которую введены антиокислительная и антикоррозионная присадки. Используют в тормозных гидравлических системах различных автомобилей в диапазоне температур окружающей среды —50... + 50 °С.

 

Гидротормозная жидкость БСК (ТУ 6-101533—75) — смесь равных частей касторового масла и бутанола. За счет органического красителя окрашена в оранжево-красный цвет. Применяют для гидропривода тормозных систем и сцеплений грузовых и легковых автомобилей, кроме автомобиля «Жигули». Рекомендована для эксплуатационных условий с температурами не ннже минус 20 °С, т. е. в зонах умеренного климата.

В таком же относительно узком температурном диапазоне н также ограниченно могут применяться другие гидротормозные жидкости на основе касторового масла: АСК — с изопентанолом и ЭСК — с этанолом.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Топлива, смазочные материалы, технические жидкости

 

Смотрите также:

 

...средства, антифриз тосол, амортизаторная жидкость....

«БСК» — гидротормозная жидкость, предназначенная для заполнения тормозных систем автомобилей всех марок.
«АМОРТИЗАТОРНАЯ ЖИДКОСТЬ МГП-10» — предназначена для заполнения гидравлических амортизаторов автомобиля «Жигули».

 

Тормозная система. Тормозная жидкость. Заполнение...

Эксплуатационные средства, антифриз тосол, амортизаторная жидкость.... «БСК» — гидротормозная жидкость, предназначенная для заполнения тормозных систем автомобилей всех марок.

 

Рабочие жидкости Жидкость для амортизаторов....

Рабочие жидкости. Жидкость для амортизаторов. В качестве рабочей жидкости для амортизаторов применяют веретенное масло АУ (ГОСТ 1642-75) или его заменитель, состоящий из 50% трансформаторного масла (ГОСТ 10121-76) и масла...

 

Гидравлические амортизаторы для автомобиля

При резком увеличении скорости движения поршня срабатывают разгрузочные клапаны, которые увеличивают проходные отверстия для течения жидкости, сопротивление амортизатора быстро падает.

 

...ржавчины, гидротормозная жидкость, автошампунь...

К ним относятся: автогерметики, автосмывки старой краски, автопреобразователь ржавчины, гидротормозная жидкость, сред